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      科技狐 昨天

      車上點(diǎn)煙器沒(méi)人用?車企為啥還不取消它

      有時(shí)候,汽車上的各種接口就像駕校里的一草一木,各有各的用處,看懂了、用好了,出行生活就能美好加倍。

      就拿很多人認(rèn)為沒(méi)什么大用的點(diǎn)煙器接口來(lái)說(shuō),看起來(lái)就是個(gè)該被 " 淘汰 " 的配置,畢竟這年頭真沒(méi)多少人喜歡在車?yán)锍闊熈?,而?shí)際上,其中卻暗藏各種使用小玄機(jī)。接下來(lái),我們就好好聊聊這個(gè)點(diǎn)煙器接口。

      點(diǎn)煙器接口的 " 原始 " 功能

      所謂車載點(diǎn)煙器,其實(shí)就是被很多人稱為 " 雪茄頭 " 的一個(gè)東西。從定義上來(lái)說(shuō),其是汽車電源擴(kuò)展設(shè)備,通過(guò)分接原車點(diǎn)煙器接口提供多個(gè)電源插口,主要應(yīng)用于車載電子設(shè)備供電及安全取電場(chǎng)景。

      其電源通常為直流 12V(貨車為 24V ),中心觸點(diǎn)為正極,兩側(cè)卡扣為負(fù)極,與車載電池直接連接。

      簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),大家可以將這一接口理解為是一種類似于家庭用電的電源多孔插座,通過(guò)插頭接入汽車電源,然后引出多個(gè)點(diǎn)煙器插口的電子設(shè)備。

      現(xiàn)在我們?cè)谲噧?nèi)所看見(jiàn)的點(diǎn)煙器接口,以前就是專門用來(lái)連接點(diǎn)煙器的,其主要功能是方便開(kāi)車抽煙的人群點(diǎn)煙使用,這一接口出現(xiàn)的時(shí)間,其實(shí)比 USB 接口還早。

      用法上,用戶只要將點(diǎn)煙器插進(jìn)點(diǎn)煙器接口,接通 12V 電源加熱點(diǎn)煙器的電熱絲,幾秒鐘后便可拔出來(lái)點(diǎn)燃香煙。雖然現(xiàn)在很多人已經(jīng)不在車內(nèi)抽煙了,而這東西在一二十年前可是非常有用的。 畢竟,夏天把打火機(jī)放車?yán)?,爆炸風(fēng)險(xiǎn)比較大,輕則炸碎擋風(fēng)玻璃重則汽車著火,有了這么個(gè)點(diǎn)煙器,這種安全隱患也就沒(méi)了。

      為了減少這種事故,車載點(diǎn)煙器就成了汽車上的標(biāo)配。只不過(guò),隨著時(shí)代的變化,如今已經(jīng)鮮少有人喜歡在車?yán)锍闊?,點(diǎn)煙器接口用來(lái)點(diǎn)煙的功能也就逐漸被邊緣化了。

      點(diǎn)煙器接口的 " 現(xiàn)代 " 意義

      可能有人要問(wèn),既然如此,為什么不取消這個(gè)接口呢?都換成普通 USB 接口不行嗎?的確,這個(gè)為抽煙設(shè)計(jì)的小東西,伴隨著 " 吸煙有害健康 " 的觀念普及,已然開(kāi)始失去了其 " 原始 " 功能。

      不過(guò),點(diǎn)煙器不點(diǎn)煙,依然有著其他不可忽略的作用。

      通常,轎車等普通乘用車的點(diǎn)煙器接口提供的是直流 12V 的電壓,而 USB 接口輸出的則是直流 5V 的電壓。

      由于行車記錄儀、車載冰箱等設(shè)備通常需要 12V 直流電來(lái)工作,在這種情況下,USB 接口的電壓就很難滿足這些設(shè)備的需求了,所以,12V 電源接口自然也就成了車內(nèi)必不可少的一項(xiàng)配置。

      另外,點(diǎn)煙器接口除了為汽車電子設(shè)備如行車記錄儀等提供電源外,還可以配置一個(gè)車載逆變器,將汽車上 12V、24V 或 48V 的直流電轉(zhuǎn)換為 220V/50Hz 交流電源,可供普通電器使用。

      夏天去露營(yíng),車載冰箱插上點(diǎn)煙器接口,冰鎮(zhèn)飲料隨時(shí)供應(yīng),包括車載咖啡機(jī)、車載電飯煲、車載吸塵器等電器都可以靠車內(nèi)的 " 點(diǎn)煙器接口 " 供電。

      更重要的是,有了 220V 的交流電,那些經(jīng)常在車內(nèi)使用筆記本電腦臨時(shí)加班的用戶,也不用為電腦臨時(shí)充電而擔(dān)憂。

      在遇到需要臨時(shí)給車輛輪胎補(bǔ)氣的情況時(shí),這樣的接口還能夠?yàn)槌錃獗醚a(bǔ)電,解決更換輪胎的難題。

      甚至在一些特殊情況下,這樣的接口還會(huì)變成 " 救命神器 ",比如車載氧氣機(jī)、車載除顫儀都可以靠這一接口進(jìn)行充電。

      所以說(shuō),隨著出行生活的逐漸多元化,點(diǎn)煙器接口早已演變成了拓展出行場(chǎng)景,提升出行幸福感的一大 " 神器 "。

      如果是長(zhǎng)途自駕,大家可以多備幾個(gè)點(diǎn)煙器轉(zhuǎn)接頭,這些東西加起來(lái)也就幾百塊,關(guān)鍵時(shí)候能頂大用。

      當(dāng)然,需要注意的是,每個(gè)點(diǎn)煙器多孔插座都有最大輸出功率和最大通過(guò)電流,使用的汽車電器的總電流不能超過(guò)點(diǎn)煙器多孔插座的電流最大值和最大輸出功率。這個(gè)是保證點(diǎn)煙器多孔插座正常工作,使用安全的重要指標(biāo)。

      如何安全使用 " 點(diǎn)煙器接口 "?

      點(diǎn)煙器接口雖然用途廣泛,但是我們也不能進(jìn)行 " 濫用 ",否則很可能會(huì)得不償失。

      那么,到底應(yīng)該如何做呢?這里比較關(guān)鍵的就是三點(diǎn):一是在購(gòu)買充電器時(shí),建議優(yōu)先選擇帶有過(guò)載保護(hù)的,免得過(guò)載,不然輕則燒保險(xiǎn)絲,重則線路冒煙。

      其次,當(dāng)點(diǎn)煙器接口不使用時(shí),建議插上防塵塞,以防止灰塵或異物進(jìn)入。

      最后,長(zhǎng)時(shí)間停車時(shí),應(yīng)避免連接大功率電器,以免電瓶虧電,導(dǎo)致車輛無(wú)法啟動(dòng)。

      雖然點(diǎn)煙器接口就是一個(gè)小接口,接觸不良、插頭發(fā)燙等問(wèn)題的維修成本并不高,但如果 " 濫用 " 導(dǎo)致插孔燒糊,保險(xiǎn)絲頻繁熔斷,更換新插孔的費(fèi)用就比較高了。

      所以,咱們普通老百姓用車,在使用點(diǎn)煙器時(shí),還是需謹(jǐn)慎操作,增加便利性的 " 接口 ",畢竟不是萬(wàn)能的。

      可能有人仍然會(huì)疑惑,說(shuō)起來(lái)這也不是什么萬(wàn)能接口,現(xiàn)在很多車企都有預(yù)留 12V 后備廂接口了,直接把老的點(diǎn)煙器接口換成 Type-C 接口不行嗎?

      其實(shí),對(duì)于車企來(lái)說(shuō),改接口并不是一句話的事,這意味著整車電路要重新設(shè)計(jì),對(duì)車載設(shè)備也有非常大的影響,成本算下來(lái)了可能就會(huì)過(guò)高了,真折合下來(lái),不劃算的還是普通用戶。

      當(dāng)然,現(xiàn)在很多車企也不把這個(gè)東西叫作點(diǎn)煙器接口了,比如有些車企就只保留了接口形狀,去掉加熱功能,改叫 " 車載電源接口 "。

      例如比亞迪漢在點(diǎn)煙器位置裝了個(gè)能自動(dòng)識(shí)別設(shè)備功率的智能電源,既保留了兼容性,又提升了安全性。而特斯拉 Model Y 雖然簡(jiǎn)化了充電接口,但面對(duì)大功率電器時(shí)就會(huì)顯得力不從心,可見(jiàn)這種老派設(shè)計(jì)的實(shí)用性和前瞻性。

      從各家新能源車企對(duì)這一元素的不同反應(yīng)和對(duì)其進(jìn)化之后的結(jié)果上看,如果要滿足便利性需求,點(diǎn)煙器接口大概率還是會(huì)被保留。當(dāng)然,如果未來(lái)這一接口的輸出功率能夠做得更高,安全性能夠普遍應(yīng)用智能管控,相信對(duì)用戶來(lái)說(shuō)實(shí)用性還會(huì)進(jìn)一步提升。

      結(jié)語(yǔ)

      總體來(lái)看,點(diǎn)煙器接口目前存在的實(shí)用性意義還是比較大的,特別是在場(chǎng)景化出行盛行的當(dāng)下,這個(gè)接口的作用更是顯現(xiàn)出了極為不錯(cuò)的潛力。

      只不過(guò),凡事都是有利有弊,點(diǎn)煙器接口用好了是便利,用不好就是 " 炸彈 "。你們覺(jué)得,這個(gè)接口是否有存在的必要呢?

      參考資料:

      特斯拉、比亞迪、百度百科

      編輯:夏樹(shù)

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