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      電車之家 20分鐘前

      中國汽車品牌呈現(xiàn)強勢崛起態(tài)勢

      6 月 30 日,乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)布數(shù)據(jù),中國車企在全球汽車市場格局的發(fā)生了重大變化。比亞迪以 5.2% 的市占率,首次超越百年車企通用,躋身全球車企排名前五。

      從數(shù)據(jù)來看,比亞迪的市占率在五年內(nèi)飆升逾十倍,從 2019 年的 0.5% 急速攀升至 2025 年預計的 5.2%。

      比亞迪的成功得益于其在新能源汽車領域的持續(xù)投入和技術(shù)創(chuàng)新。此外,比亞迪在電池技術(shù)、電動汽車平臺等方面取得了顯著進展,推出了多款受歡迎的新能源車型,滿足了消費者對環(huán)保、高效出行的需求。

      相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,比亞迪 2024 年全球銷量達到 427 萬輛,同比增長 41%,繼續(xù)蟬聯(lián)全球新能源汽車銷量冠軍。海外市場部分,2024 年,比亞迪海外銷量達到 41.7 萬輛,同比增長 71.9%。

      財報數(shù)據(jù)上,比亞迪 2024 年營業(yè)額達到 7771 億元,其中汽車、汽車相關(guān)產(chǎn)品及其他產(chǎn)品的營業(yè)額占 79.45%,即 6174 億元。2024 年共銷售車輛(乘用車和商務車)427.2 萬輛,平均每銷售一輛車的營業(yè)額為 14.45。

      比亞迪的成就并非孤立現(xiàn)象,中國汽車品牌整體呈現(xiàn)出強勢崛起的態(tài)勢。吉利集團市占率從 2.4% 增至 4.4%,全球排名升至第九位;奇瑞集團從 0.8% 躍至 3.7%,漲幅達 362%;長安集團實現(xiàn)翻倍增長,份額達到 2.5%。此外,零跑、小鵬等新勢力也首次突破 0.5% 關(guān)口。

      相比之下,多家傳統(tǒng)汽車巨頭呈現(xiàn)下滑趨勢。德國大眾連續(xù)六年下跌,份額從 11.6% 縮水至 9.0%;Stellantis 市占率從 8.7% 下滑至 5.9%;雷諾 - 日產(chǎn)聯(lián)盟份額腰斬,從 9.0% 降至 5.8%;日本本田下降 32.8%,僅剩 3.9% 份額;美國通用、福特兩大巨頭同樣失勢,合計份額從 12.5% 跌至 9.6%。

      比亞迪等新能源汽車品牌的崛起,預示著全球汽車市場正在加速向新能源轉(zhuǎn)型。

      盡管如此,近日奧迪全球 CEO 高德諾宣布撤銷原定 2033 年停止研發(fā)和銷售內(nèi)燃機汽車的計劃,不再設定明確終止時間表。未來將繼續(xù)推出全新內(nèi)燃機和插電混合動力車型,維持燃油車、插電混動和純電動車型的多樣化組合。

      同時通用汽車、Stellantis、馬自達、豐田,也都宣布了暫緩全面電動化,繼續(xù)投資內(nèi)燃機技術(shù)研發(fā)。

      來源:電車之家 https://www.zhev.com.cn/news/show-1657902947.html

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