作者｜陳玉立

頭圖｜AI 生成

本文是 #ESG 進(jìn)步觀察 # 系列第 137 篇文章

本次觀察關(guān)鍵詞：可持續(xù)商業(yè)

充電寶行業(yè)這次算是爆雷了。

6 月以來，安克創(chuàng)新、羅馬仕等知名品牌相繼宣布召回超過 120 萬臺(tái)充電寶，其中充電寶龍頭羅馬仕三款型號(hào)（PAC20-272、PAC20-392、PLT20A-152）召回量就達(dá) 49 萬臺(tái)。

關(guān)于為什么要召回，公告中提到的原因包括 " 電芯原材料缺陷 "" 隔膜絕緣失效 " 等，這背后直指電芯安全隱患，即隔膜失效引發(fā)的脹氣與熱失控。

安全隱患因何存在？

在安克創(chuàng)新的召回公告中，明確寫有這樣一段話：某供應(yīng)商部分批次的行業(yè)通用電芯，存在未經(jīng)批準(zhǔn)的材料變更，這可能導(dǎo)致極少數(shù)產(chǎn)品在長(zhǎng)期循環(huán)使用后隔膜絕緣失效，進(jìn)而引發(fā)過熱。

虎嗅咨詢隔膜行業(yè)專家獲悉，隔膜是鋰電池中位于正負(fù)極之間的微孔薄膜，其核心作用是防止正負(fù)極直接接觸，從而避免短路。這種物理隔離不僅保護(hù)了電池的正常工作，還極大地提高了電池的安全性。如果隔膜失效，正負(fù)極可能會(huì)直接接觸，導(dǎo)致劇烈的內(nèi)部短路，進(jìn)而引發(fā)熱失控、燃燒甚至爆炸。

無疑，充電寶是否安全的關(guān)鍵在于那層僅幾十微米厚、卻關(guān)乎生死的隔膜。

那么，充電寶電芯行業(yè)的現(xiàn)狀是什么？" 充電寶電芯這個(gè)行當(dāng)?shù)母裟せ径际且恍┵Q(mào)易商從隔膜公司采購(gòu)的 C/D 品二次加工后，再給這些充電寶電芯的企業(yè)，基本沒有太高的標(biāo)準(zhǔn)，只要制造過程中不短路能用就 ok，" 加電聯(lián)盟創(chuàng)始人王觀林告訴虎嗅 ESG 組：" 充電寶行業(yè)基本也不會(huì)指定隔膜品牌廠家，都是哪家便宜用哪家。"

在什么情況下會(huì)觸發(fā)隔膜失效？一名行業(yè)人士向虎嗅 ESG 組指出，例如 CD 品隔膜孔不均勻存在大孔或者直接是缺陷針孔等，就會(huì)造成電芯短路嚴(yán)重的起火爆炸；再者為提升隔膜的耐熱性一般會(huì)選擇在隔膜表面涂覆氧化鋁等無機(jī)材料，但是為了節(jié)省成本直接使用基膜，其耐熱性就會(huì)受到影響，電芯在充放電過程中隔膜受熱收縮或者破損就會(huì)造成短路起火。

" 而低價(jià) cd 品隔膜即使涂覆也會(huì)存在類似漏涂等現(xiàn)象，像我們廠家的隔膜生產(chǎn)車間都是十萬級(jí)凈化車間，涂覆車間都是凈化 + 低濕度控制車間，對(duì)整體隔膜的異物管控水分管控都有極大的保證，而低價(jià)貿(mào)易商出貨的 CD 品隔膜受制于成本等條件不可能做潔凈車間控濕車間的，也會(huì)進(jìn)一步增加隔膜的風(fēng)險(xiǎn)。"

在爆雷后，不少網(wǎng)友在社交媒體反映，沒有 3C 認(rèn)證的充電寶不被允許帶上飛機(jī)。6 月 26 日下午，中國(guó)民航局正式發(fā)文：自 6 月 28 日起禁止旅客攜帶沒有 3C 標(biāo)識(shí)以及被召回的充電寶乘坐境內(nèi)航班。

此前，市場(chǎng)監(jiān)管總局曾發(fā)布公告，自 2023 年 8 月 1 日起對(duì)鋰離子電池和電池組、移動(dòng)電源實(shí)施 3C 認(rèn)證管理。自 2024 年 8 月 1 日起，未獲得 3C 認(rèn)證證書和標(biāo)注認(rèn)證標(biāo)志的，不得出廠、銷售、進(jìn)口或者在其他經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中使用。但就目前充電寶市場(chǎng)的情況來看，鑒于政策頒布不久，近一年內(nèi)生產(chǎn)的產(chǎn)品擁有 3C 認(rèn)證的可能性更大。有網(wǎng)友反饋，蘋果原裝的 Magsafe 磁吸充電寶，因?yàn)槲从?3C 認(rèn)證也被扣留。

充電寶廠商的日子更難過了

充電寶廠商此次召回事件反映出的核心問題是供應(yīng)鏈治理失效。

分析電芯廠家因何要更換隔膜材料，其中一個(gè)關(guān)鍵原因在于成本。" 一般情況下是因?yàn)閮r(jià)格，" 王觀林說道：" 就是為了成本更低，獲得更高利潤(rùn)。"

據(jù)第一財(cái)經(jīng)采訪行業(yè)人士稱，鋰電池電芯成本占比通常超過 50%，部分品牌如羅馬仕、安克等為了壓縮成本將生產(chǎn)外包給中小代工廠，并使用低價(jià)電芯與簡(jiǎn)化隔膜結(jié)構(gòu)，顯著削弱了產(chǎn)品的熱穩(wěn)定性與安全冗余。

經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)也通過對(duì)主流電商平臺(tái)的歷史數(shù)據(jù)追蹤發(fā)現(xiàn)，一款 " 羅馬仕 20000mAh 22.5W 快充充電寶 "，在 2021 年時(shí)，其日常售價(jià)普遍在人民幣 129 元至 149 元區(qū)間；到了 2024 年底，在部分渠道，這個(gè)數(shù)字變成了 69 元。

綜上，充電寶的安全危機(jī)大概率是行業(yè)極致內(nèi)卷的結(jié)果。低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)下，" 劣幣驅(qū)逐良幣 " 現(xiàn)象凸顯，部分企業(yè)為壓縮成本采購(gòu)低價(jià)電芯，甚至默許供應(yīng)商擅自變更原材料，以次充好。

數(shù)據(jù)反映出更嚴(yán)重的行業(yè)供應(yīng)鏈安全治理危機(jī)。根據(jù)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局對(duì)網(wǎng)售充電寶的歷年抽檢結(jié)果，其不合格率已從 2020 年的 19.8%，一路攀升至 2021 年的 25.0%、2022 年的 35.4%，并在 2023 年達(dá)到了驚人的 44.4%。

在安克創(chuàng)新、羅馬仕等知名品牌的召回公告發(fā)出后，大量消費(fèi)者在社交媒體反映無法郵寄，原因是不少快遞公司并不接收充電寶的寄送。

菜鳥驛站某網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人告訴虎嗅 ESG 組，充電寶一直是不接受寄送的，因?yàn)槠鋵儆谝兹家妆贰? 充電寶這種東西只要出事很可能一車、一倉(cāng)庫(kù)的貨就都被燒沒了，" 該負(fù)責(zé)人表示：" 一個(gè)包裹按一兩百塊算，一車貨起碼有大幾千件，一旦出事這個(gè)損失誰來負(fù)責(zé)？"

除菜鳥驛站外，順豐、中通等物流公司要么不接受寄送充電寶，要么在寄送上有嚴(yán)格要求。因此，消費(fèi)者陷入 " 既不敢用又無法退回 " 的兩難境地。

從 ESG 角度看，劣質(zhì)電芯的使用暴露了供應(yīng)鏈監(jiān)管失效，企業(yè)對(duì)供應(yīng)商的審查和質(zhì)量控制存在漏洞，忽視了產(chǎn)品責(zé)任與消費(fèi)者權(quán)益。而在后續(xù)的召回事件中，消費(fèi)者因產(chǎn)品缺陷面臨經(jīng)濟(jì)損失，且部分品牌客服響應(yīng)不力，進(jìn)一步導(dǎo)致信任危機(jī)。

對(duì)安克、羅馬仕等大品牌而言，此次系列事件中反映出在供應(yīng)鏈管理、質(zhì)量控制及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警機(jī)制上的不足。

企業(yè)需要更盡責(zé)

今年 4 月，安克創(chuàng)新 2024 年 ESG 報(bào)告發(fā)布，在實(shí)質(zhì)性議題中，安克創(chuàng)新將 " 產(chǎn)品服務(wù)安全和質(zhì)量 "" 可持續(xù)供應(yīng)鏈管理 "" 綠色產(chǎn)品 " 列為財(cái)務(wù)重要性與影響重要性均極高的議題。

在保障產(chǎn)品質(zhì)量與安全方面，報(bào)告寫到利用 " 智能質(zhì)量診斷系 統(tǒng) " 精準(zhǔn)識(shí)別全環(huán)節(jié)的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)與薄弱節(jié)點(diǎn)，確保全鏈路可追溯、全要素可量化；在提升產(chǎn)品質(zhì)量與安全方面，報(bào)告寫到公司針對(duì)成品質(zhì)量保障，實(shí)施訂單符合性驗(yàn)證制度，對(duì)產(chǎn)品功能、外觀、認(rèn)證合規(guī)性等進(jìn)行多維度抽檢，執(zhí)行質(zhì)量一票否決機(jī)制；此外，公司還非常重視質(zhì)量人員的技能和管理能力的提升。

但就事實(shí)而言，與這份報(bào)告披露出的一套管理流程還有一定差距。

此前，虎嗅就曾指出許多報(bào)告中企業(yè)宣傳的亮點(diǎn)很可能與現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生偏差，企業(yè) ESG 報(bào)告更像是一份 " 漂亮 " 的 PR 報(bào)告而非自查報(bào)告。很多問題只要捂著不暴露，企業(yè)就認(rèn)為可以高枕無憂，但事實(shí)是紙永遠(yuǎn)包不住火。

此次一系列事件無疑給風(fēng)口浪尖的充電寶行業(yè)籠罩了一層陰影，甚至可能導(dǎo)致充電寶市場(chǎng)銷量在短時(shí)間內(nèi)經(jīng)歷一波 " 蕭條 "。未來，充電寶廠商還需通過系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)管理，平衡成本與安全、效率與責(zé)任，以應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的監(jiān)管和消費(fèi)者需求，挽回消費(fèi)者信心。