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      電腦報 15分鐘前

      長安創(chuàng) 8 年新高,有人卻掉隊?五大自主品牌上半年銷量出爐

      隨著 " 智駕平權(quán) "" 一口價 " 等促銷活動的推進(jìn),汽車市場在今年上半年展現(xiàn)出了前所未有的活力,各大品牌在銷量上也實現(xiàn)了不同程度的增長。作為國內(nèi)自主品牌 " 五大巨頭 " 的比亞迪、長安、長城、吉利和奇瑞,日前也公布了 6 月詳細(xì)銷量數(shù)據(jù)以及上半年 " 戰(zhàn)報 ",下面出行局就帶大家一同看看它們各自表現(xiàn)如何?以及最新的購車政策是什么?

      比亞迪

      6 月銷量:38.26 萬輛

      上半年累計:214.6 萬輛

      比亞迪 6 月份銷量為 382585 輛,同比增長 12%。今年 1 — 6 月累計銷量達(dá)到了 214.6 萬輛,同比增長 33%。

      具體到各個品牌來看,比亞迪海洋網(wǎng) + 王朝網(wǎng)兩大系列在 6 月份共計售出 34 萬輛。方程豹品牌為 18903 輛;騰勢為 15783 輛;仰望為 205 輛。而海外出口方面,連同皮卡在內(nèi)比亞迪 6 月海外銷售 89699 輛,同比增長 229.8%,上半年累計出口 47 萬輛。

      不可否認(rèn),比亞迪能收獲這般成績主要是 " 價格戰(zhàn) " 打得好,但不能忽視的是,其自身技術(shù)、產(chǎn)品品質(zhì)也足夠能打。無論是第五代 DM 技術(shù),還是 e3.0 Evo 平臺,還是說兆瓦閃充、580kW 單電機等技術(shù),都是業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先水平。同時,比亞迪的購車政策也比較給力,上半年推出多項購車補貼政策,覆蓋多款熱門車型,并疊加國家、地方、廠家三重優(yōu)惠。

      不過,限時 " 一口價 " 已經(jīng)叫停,新政策尚未發(fā)布,但在出行局看來,新政策的力度應(yīng)該會更強。因為按照規(guī)劃,距離比亞迪年初設(shè)定的銷量目標(biāo)還差 300 多萬輛,按照邏輯下半年的購車政策將繼續(xù)加碼,所以等等黨們有福了。

      吉利汽車

      6 月銷量:23.6 萬輛

      上半年累計:140.9 萬輛

      吉利汽車今年 6 月份共計售出乘用車 23.6 萬輛,同比增長 42%,上半年累計銷量達(dá) 140.9 萬輛。基于上半年的強勁銷售表現(xiàn),吉利也把今年的銷量目標(biāo)從 271 萬輛上調(diào)至 300 萬輛。

      吉利銷量增長的關(guān)鍵是新能源板塊得到了增長,極氪、領(lǐng)克和吉利銀河品牌 6 月售出 12.24 萬輛,同比增長 86%。上半年新能源板塊累計銷量達(dá)到了 72.51 萬輛,同比增長 126%。

      具體到品牌,吉利銀河品牌成了最大的增長點,6 月銷量達(dá) 90222 輛,同比增長 202%,星愿、星曜 8 等車型持續(xù)領(lǐng)跑市場。其中,星愿 6 月份突破 4 萬大關(guān),上半年累計銷量破 20 萬臺。銀河 E5、銀河星艦 7 月銷量穩(wěn)定輸出,上半年月均萬臺以上,今年上半年銀河品牌就達(dá)成了 50 萬輛累計銷量。

      展望下半年,吉利還將推出 6 款全新新能源產(chǎn)品,包括備受關(guān)注的銀河 A7 和銀河 M9。其中,銀河 A7 以 2L 級饋電油耗、超 2100km 綜合續(xù)航、2845mm 長軸距,成為不少用戶持幣待購的選擇。

      長安汽車

      6 月銷量:22.5 萬輛

      上半年累計:135.5 萬輛

      7 月 1 日,長安汽車發(fā)布 2025 年上半年成績單:半年累計銷量 135.5 萬輛,創(chuàng)近 8 年新高。其中,阿維塔、長安啟源、深藍(lán)汽車三大新能源品牌勢頭正盛,累計銷量達(dá) 45 萬輛,同比增長 48.8%。

      具體到各品牌上,長安啟源 6 月銷量 38771 輛;深藍(lán) 6 月全系交付 29893 輛,同比增長 79%%,環(huán)比增長 17%;阿維塔 6 月銷量 10153 輛,同比增長 117%,實現(xiàn)連續(xù) 4 個月銷量破萬。

      熱銷的背后,是科技創(chuàng)新。無論是長安啟源,還是深藍(lán)汽車,還是阿維塔,它們最新推出的新產(chǎn)品都以智能科技為賣點,且還是同級少見的功能。就比如啟源 Q07 的車外全彩投影,深藍(lán) S05 云臺相機等等,這些創(chuàng)新科技不僅提升了駕駛的便捷性和樂趣,也滿足了消費者對智能化、個性化用車體驗的需求。

      購車政策上,深藍(lán)率先公布了 7 月購車政策,以 " 現(xiàn)金直降 + 置換補貼 + 金融貼息 " 為核心。比如,深藍(lán) L07 車型與 S07 車型分別可享最高 2 萬元、2.5 萬元現(xiàn)金優(yōu)惠,兩款車型均提供 5000 元置換補貼,并配套 5 年期低息金融方案。長安啟源這邊是置換補貼 + 金融政策 + 免費選裝,涵蓋啟源目前的 A07A05Q07 車型,活動時間為 7 月 1 日至 7 月 13 日。

      奇瑞汽車

      6 月銷量:23.36 萬輛

      上半年累計:126 萬輛

      奇瑞汽車 6 月銷量 23.36 萬輛,同比增長 16.6%,上半年累計銷量達(dá)到了 126.01 萬輛。但其中需要注意的是,上半年出口汽車 55.03 萬輛。

      分品牌看,奇瑞品牌 6 月份銷售汽車 13.81 萬輛;星途品牌 6 月份銷售汽車 11899 輛;捷途品牌 6 月份銷售汽車 55741 輛;iCAR 品牌 6 月份銷售汽車 10868 輛;智界品牌 6 月份銷售汽車 2459 輛;各品牌上半年銷量同比去年均實現(xiàn)了正增長,其中增長率最高的當(dāng)數(shù)智界品牌,同比增長 165.3%。

      把新能源拎出來,奇瑞 6 月新能源汽車銷售 7.16 萬輛,雖然對比去年有所增長,但放在前面三大 " 巨頭 " 前,屬實有點不夠看。關(guān)鍵是奇瑞主品牌以及捷途品牌的新能源轉(zhuǎn)型遇阻,未能得到一個好的銷量。說得直白一點就是價格還不夠便宜,如果是對標(biāo)比亞迪來做,應(yīng)該會有不錯的反饋。

      長城汽車

      6 月銷量:9.8 萬輛

      上半年累計:56 萬輛

      據(jù)長城汽車官網(wǎng)數(shù)據(jù),6 月長城銷售新車 98080 輛,其中新能源車型僅 26107 輛。1-6 月累計銷量 559669 輛,同比增長 7.79%。

      要知道,巔峰時期的哈弗 H6,一款車就創(chuàng)下月銷 8 萬輛的成績。坦克 300 更是供不應(yīng)求,但現(xiàn)在再來看長城,真是 " 一把好牌打得稀爛 "。長城銷量的下滑主要是 10 萬 -15 萬價位市場新能源轉(zhuǎn)型過慢,再加上歐拉的小型車市場份額被逐步蠶食,中高端價位目前就藍(lán)山智駕版一款車型能支撐一下。

      不過,最核心的一點還是在其他品牌忙著打價格戰(zhàn)時,長城選擇當(dāng) " 局外人 "。用魏建軍的想法來看就是,利潤保住了我才有錢去研發(fā)新技術(shù)。然而,從銷量結(jié)構(gòu)來看,長城還是在吃老本,83% 的銷量皆是燃油車提供,反觀吉利、長安、比亞迪,哪一個的新能源滲透率不是來到了 50% 以上?

      更何況,長城賴以生存的 " 利潤奶牛 " ——坦克品牌,隱患也不小。隨著方程豹豹 8、吉利規(guī)劃硬派 SUV 產(chǎn)品線,坦克的差異化優(yōu)勢正在縮小。而皮卡市場,市場總歸有限,即便是占據(jù)市場 50% 份額(2025 年國內(nèi)皮卡銷量預(yù)計 120 萬輛),也難以支撐長城品牌整體銷量增長。

      總的來說,五大自主品牌在 2025 年上半年的表現(xiàn)符合預(yù)期,積極擁抱新能源的比亞迪、長安、吉利都得到了相應(yīng)的回報。奇瑞靠著出口也穩(wěn)住了其地位,只有長城目前掉隊了,整個品牌單月銷量還不到 10 萬輛,且新能源滲透率較低,不由得讓人為其未來捏了一把汗。

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