前段時(shí)間，馬老師被網(wǎng)友偶遇夜騎。

意外走紅的，還有馬老師當(dāng)晚的 " 坐騎 " ——售價(jià) 1.85 萬的折疊自行車；

據(jù)說，和雷軍是同款…

富豪們都偏愛進(jìn)口貨，那么問題來了：

國產(chǎn)折疊自行車不香嗎？！

剛好，有一家折疊自行車企業(yè)，要赴港上市了。

說起，大行科工，也是有點(diǎn)神奇，

創(chuàng)始人美籍華人韓德瑋博士，今年已經(jīng) 83 歲，號稱 " 折疊自行車之父 "；

賣的自行車，平均每輛售價(jià) 2000 元，一年賣出近 23 萬輛；

年收入超 3.5 億，年利潤超 4500 萬，60% 的產(chǎn)品卻還是靠代工；

說是沒有錢擴(kuò)產(chǎn)所以要靠 IPO 募資，上市前卻年年大舉分紅…

只能說，是一家有故事的企業(yè)。

大行科工，不是騎行愛好者可能沒咋聽過；

部分人則可能曾在山姆的貨架上看到過。

但其實(shí)，這家企業(yè)已經(jīng)悄悄成為 " 折疊自行車?yán)洗?"。

灼識咨詢數(shù)據(jù)顯示，以 2024 年零售量計(jì)，大行科工在中國內(nèi)地及全球折疊自行車行業(yè)中均排名第一，市場份額分別為 26.3% 及 6.2%。

大行科工將自行車分為三個(gè)檔次：

高端，每輛零售價(jià)高于 5000 元；

中端，每輛零售價(jià)介于 2500 元 -5000 元之間；

大眾市場，每輛零售價(jià)低于 2500 元。

2024 年，這三個(gè)檔次的自行車分別賣了 14.9 萬輛、15.69 萬輛、17.52 萬輛；

每輛平均售價(jià)分別為 1593、1840、1966 元。

也是沒想到，喜歡戶外騎行的人居然這么多！

那么問題來了，賣得這么貴，賺錢嗎？！

看，近三年?duì)I收，分別達(dá)到 2.54 億、3.00 億和 4.51 億；

凈利潤分別為 3.14 億、3.49 億和 5.23 億；

毛利率 30.66%、33.81% 和 33.00%；

凈利率 12.37%、11.61% 和 11.60%。

還是相當(dāng)可以！

大行科工創(chuàng)始人，是美籍華人韓德瑋。

在踏入折疊自行車行業(yè)前，他專注激光研發(fā)，1973 年在美國南加州大學(xué)獲得物理博士學(xué)位。

1982 年，40 歲左右的韓德瑋跨界自行車領(lǐng)域。

招股書稱，他的發(fā)明將現(xiàn)代第一個(gè)商品化的折疊自行車品牌帶進(jìn)市場，被譽(yù)為 " 現(xiàn)代折疊自行車之父 "。

盡管已經(jīng)創(chuàng)業(yè) 40 年有余，并已 83 歲高齡，但韓德瑋仍處一線，目前擔(dān)任大行科工執(zhí)行董事、董事長兼總經(jīng)理。

不僅是公司的靈魂人物，在利益上，韓德瑋也與公司大行科工高度綁定。

招股書顯示，韓德瑋在大行科工擁有近九成股權(quán)比例。

有意思的是，在 IPO 之前，大行科工多次進(jìn)行了分紅。

其中，2022 年派息 2350 萬；

2024 年 1 月和 5 月又合計(jì)派息 1800 萬；

2025 年又宣布派息 2000 萬。

算下來，韓德瑋拿到 5633 萬。

不過，盡管一年賣出自行車超 23 萬輛，但大行科工卻一直只有一處生產(chǎn)場地——惠州工廠，而這個(gè)工廠的產(chǎn)能，只有 9 萬輛。

剩下的產(chǎn)能怎么辦呢？！代工！

數(shù)據(jù)顯示，2022、2023 和 2024 年，大行科工自行車的代工比例分別高達(dá) 29.5%、45.1% 和 56.8%。

代工雖然省心，但卻可能要擔(dān)心品控？！

黑貓投訴平臺(tái)上顯示，關(guān)于大行自行車的相關(guān)投訴高達(dá) 1881 條，不少是說鏈條脫落、車架異響等問題。

這家公司，你怎么看？！

關(guān)注我們，評論區(qū)聊聊吧！

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