8 月 7 日清晨，一艘裝載著近 3000 個(gè)集裝箱的貨輪?？吭谔旖蚋鄣诙b箱碼頭上。
記者來到集裝箱碼頭的同一時(shí)間，高效的作業(yè)過程已經(jīng)開始。目之所及，具備超 L4 級(jí)駕駛水平的人工智能交通機(jī)器人 ART 正在運(yùn)輸集裝箱，繞進(jìn)繞出如迷宮般的堆場(chǎng)；" 龍門吊 " 如巨人一般，將集裝箱堆存或裝至離場(chǎng)貨車，在后方 " 智控中心 " 工作人員的操作下，吊車的運(yùn)行過程 " 絲滑 " 而精準(zhǔn)，仿佛在進(jìn)行一場(chǎng)電子游戲。
而在 " 港場(chǎng)直通 " 物流作業(yè)模式下，海鐵聯(lián)運(yùn)貨物經(jīng)海關(guān)監(jiān)管，從碼頭卸貨后無需等待，直接運(yùn)送至鐵路堆場(chǎng)，開展鐵路發(fā)運(yùn)，做到港口到碼頭一站式暢通。
志在萬里，蓬勃興盛。一箱箱貨物經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)，從天津港出發(fā)，加掛在中歐（中亞）班列上，一路走向上合國(guó)家。
回望歷史，當(dāng)船工們喊著號(hào)子穿過三岔河口時(shí)，他們可能不會(huì)想到，這里會(huì)在幾百年后演變成世界級(jí)港口，成為世界貿(mào)易樞紐，聯(lián)通 180 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的 500 多個(gè)港口。
從單一的貨物通道，到聯(lián)通世界的航運(yùn)樞紐，天津港正在不斷延伸著 " 港 " 的價(jià)值，為天津這座古老城市的未來帶來無限可能。
貨物裝載完畢，班列鳴笛啟程。" 沿著班列看上合 "，我們從這里、從天津港，出發(fā)！
（記者 房家梁 攝影 戴濤）
