不僅專門推出了一個(gè)車型版本——伯牙奢享版,希望能建立奇瑞自己的高端音響品牌認(rèn)知,還專門調(diào)校了一款獨(dú)家的 " 風(fēng)云 HIFI" 音效模式。
很多品牌都會(huì)提供一些品牌音效,但敢直接打上 HIFI 標(biāo)簽的并不多。
但是說回 HIFI 的標(biāo)準(zhǔn),應(yīng)該是低中高三頻的全面均衡以及 " 還原 ",目前在這點(diǎn)上,似乎還是無人能及沃爾沃的寶華韋健。
整體的聲音質(zhì)感確實(shí)能有通常 20 萬級(jí),甚至更高價(jià)格的車內(nèi)才有的聽感體驗(yàn),但跟邁巴赫的大柏林比肯定還是有距離的。不過并不妨礙,它已經(jīng)擁有超出這個(gè)價(jià)位的音響體驗(yàn)。
感興趣的伙伴可以點(diǎn)開下方視頻觀看:
音質(zhì)水平
接下來,還是看一下客觀粉噪測(cè)試的結(jié)果,是否跟主觀聽感的體驗(yàn)吻合。
低頻曲線有一定抬升高度,也再度印證剛剛主觀聽感中,風(fēng)云 A9L 在低頻的輸出是較為充沛的。
中頻部分是人聲的主要頻段,整體比較平穩(wěn),沒有突出的增益部分。
對(duì)于喜歡聽流行樂的聽眾來說,可能會(huì)出現(xiàn)部分人聲被伴奏覆蓋掉、聽不清歌詞的情況,也會(huì)有比如搖滾歌曲中需要突出的電吉他 solo 等等,在聽感上不夠強(qiáng)烈、抓耳。
不過好在調(diào)音方面,可操作空間比較大。可以通過均衡器中的 7 個(gè)頻段,手動(dòng)調(diào)整對(duì)中頻、中高頻的增益。
聲場(chǎng)表現(xiàn)
風(fēng)云 A9L 音響的雅系列,最大功率達(dá) 1080W,擁有 23 個(gè)揚(yáng)聲器,支持 7.1.4 全景聲。
除此之外,還有一個(gè)環(huán)繞模式,對(duì)于大多數(shù)普通用戶來說,確實(shí)會(huì)更喜歡新奇沉浸的體驗(yàn)。開啟后,人聲結(jié)像居中,而且比較清晰,沒有時(shí)延,不過不支持疊加虛擬現(xiàn)場(chǎng)的使用。
整體界面的呈現(xiàn)跟傳統(tǒng)的調(diào)音沒有太大的差異,無法讓用戶直觀感受到 AI 介入后的不同體驗(yàn)。
試聽體驗(yàn)
除了一開始提到的 " 風(fēng)云 HIFI" 模式,虛擬現(xiàn)場(chǎng)中還提供了 " 體育館 "、" 演唱會(huì) "、" 音樂廳 " 的三個(gè)模式。
這個(gè)模式下建議不要播放民謠等等,以人聲為主,情感細(xì)膩的歌曲類型。
" 演唱會(huì) " 模式的混響效果會(huì)比 " 體育場(chǎng) " 小一些,對(duì)于節(jié)奏感較強(qiáng)的歌曲,沉浸感會(huì)更好。
" 音樂廳 " 模式營造的聲場(chǎng)更加規(guī)整,聲音的定位和層次感更加突出,各個(gè)聲部更加清晰可辨,對(duì)于一些注重細(xì)節(jié)的朋友來說,這個(gè)模式確實(shí)能提升整體的音樂欣賞體驗(yàn)。
寫在最后
最后,經(jīng)過我們的實(shí)測(cè),風(fēng)云 A9L 在 AudioLab 2.0 的評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)中獲得了 75 分的總成績。
END