今年的雨下得有多夸張？南北方輪流被暴雨 " 眷顧 "，馬路上積水成河，開車堪比開船。這時(shí)候不少人都會(huì)好奇，暴雨天里智能駕駛還靠譜嗎？比起老司機(jī)手動(dòng)開，到底誰更安全？
為了找到答案，這次直接找來一臺(tái)搭載 4 顆激光雷達(dá)的享界 S9，看看它在暴雨、黑夜、西直門立交，涉水小路，等各種 Buff 疊滿的地獄模式，還能不能扛得??？
提到北京的 " 魔鬼路段 "，非北京西直門立交莫屬。這次特意選在夜晚 + 暴雨的雙重 Buff 下挑戰(zhàn)，剛上路就被來了個(gè)下馬威，大雨鋪滿前擋風(fēng)玻璃，雨刷器瘋狂擺動(dòng)，連道路標(biāo)線都肉眼難辨。要是換成手動(dòng)駕駛，估計(jì)早就心里發(fā)慌了，但在享界 S9 打開智駕后，你敢信，居然自己主動(dòng)提速，絲毫沒有怯場。
過匝道時(shí)，也僅僅是稍作減速觀察，就精準(zhǔn)選對(duì)路線，干脆利落不拖沓；準(zhǔn)備右轉(zhuǎn)盤橋時(shí)，前方突然竄出一輛電瓶車，肉眼完全沒察覺，享界 S9 卻秒反應(yīng)、瞬間打方向避讓，這波操作要是手動(dòng)開，大概率已經(jīng)剮蹭上了。
避開電瓶車后，享界 S9 右轉(zhuǎn)上了盤橋。盡管雨雖然還是非常大，它卻能夠依舊穩(wěn)穩(wěn)識(shí)別路況，確認(rèn)沒行人、沒車后，連續(xù)幾個(gè)右轉(zhuǎn)動(dòng)作干凈利落，很快就駛出了盤橋。
更讓人意外的是，當(dāng)時(shí)路邊不少車因?yàn)橛晏笈R時(shí)停車避險(xiǎn)，享界 S9 卻能迅速識(shí)別龜速車，找準(zhǔn)空檔完成繞行變道。不過再牛的智駕也怕 " 睜眼瞎 " ，如果雨水完全糊住攝像頭，系統(tǒng)會(huì)提示需要接管，還會(huì)自動(dòng)點(diǎn)亮雙閃減速。好在重啟后能快速恢復(fù)智駕狀態(tài)，但也提醒大家，降雨量過大時(shí)，還是先靠邊等雨小再走更安全，這里只是為測試極限才冒險(xiǎn)嘗試，大家千萬別模仿。
正常情況下，自動(dòng)泊車不算新鮮，但夜晚暴雨 + 復(fù)雜障礙物的場景下，才是真考驗(yàn)。這里先找了個(gè)露天停車場，車機(jī)屏幕上能清晰識(shí)別所有空車位；為了加難度，特意選了個(gè) " 車位后方有大樹 " 的位置，點(diǎn)擊泊車后，享界 S9 不僅順利入庫，還會(huì)自動(dòng)收起后視鏡避免剮蹭，精準(zhǔn)把控與大樹、兩側(cè)車位的距離。
接著又試了個(gè)更難的，車位旁有根細(xì)電線桿，它比大樹更難識(shí)別，還占用縱向空間，5.2 米長的享界 S9 很可能停不進(jìn)去。結(jié)果車機(jī)直接把這個(gè)車位標(biāo)為灰色，不讓選擇。這份識(shí)別精準(zhǔn)度，確實(shí)拿捏得很到位。
最后模擬了更加突發(fā)的情況，泊車時(shí)旁邊車輛突然開門、有人竄出。享界 S9 的反應(yīng)速度沒讓人失望，發(fā)現(xiàn)行人的瞬間就緊急剎停，等行人離開后還能繼續(xù)完成泊車，既保證了安全，又沒打亂泊車節(jié)奏。
不得不說，多激光雷達(dá)加持下，極端天氣的自動(dòng)泊車也很穩(wěn)。
為了測試雨天行駛的安全性，這次也找了幾個(gè)昏暗的橋洞，模擬 " 突然出現(xiàn)行人和非機(jī)動(dòng)車 " 的場景。在這樣昏暗的夜間小路上，享界 S9 面對(duì)彎道和橋洞時(shí)，會(huì)提前減速，哪怕橋洞里突然竄出自行車和行人，也能第一時(shí)間繞行。要知道橋洞寬度僅夠一臺(tái)車通過，旁邊還擺著錐桶，換成老司機(jī)大概率會(huì)選擇剎停禮讓，而享界 S9 的繞行卻絲滑又果斷。
遇到錐桶和防汛車，它也立刻打方向繞過去，動(dòng)作干脆得就像方向盤后真有人握著。這種 " 車?yán)锊刂鴤€(gè)老司機(jī) " 的錯(cuò)覺，不知道你們感受過嗎？
出橋洞時(shí)的考驗(yàn)更大，剛拐過彎提速，前方突然出現(xiàn)行人和自行車，享界 S9 沒有絲毫遲疑，直接觸發(fā) AEB 剎停，穩(wěn)穩(wěn)規(guī)避了風(fēng)險(xiǎn)。這種突發(fā)場景下的反應(yīng)速度，比人眼判斷要快得多。
接下來是經(jīng)典測試項(xiàng)目，昏暗無標(biāo)線的鄉(xiāng)間小道，還疊加了路面積水。享界 S9 開啟智駕后立刻提速，遇到對(duì)向來車時(shí)順利避讓，還能繞行右側(cè)非機(jī)動(dòng)車。但這里咱主動(dòng)接管了，因?yàn)橹邱{不會(huì)像人一樣考慮 " 積水濺到行人 "，依然保持原有速度，出于文明駕駛，手動(dòng)減速后再重啟智駕。也希望車企能通過 OTA 優(yōu)化積水識(shí)別，避免濺水影響他人。
繼續(xù)行駛時(shí)，路中央突然出現(xiàn)警示錐桶，享界 S9 第一時(shí)間貼著路邊繞行，沒有絲毫停頓；過盲區(qū)大的右轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)提前減速；遇到大量違停車輛，還能靈活借道。最驚險(xiǎn)的是，對(duì)向突然沖來一輛大貨車，享界 S9 居然貼著右側(cè)違停車，精準(zhǔn)卡出縫隙通過，距離把控比駕校老師傅還精準(zhǔn)。
不過不足的是什么呢，前方橋洞因暴雨封閉，立了警示牌，但享界 S9 卻繞過警示牌，直到遇到路障才停下。如果智駕能讀懂警示牌含義，知道前方封路并原地等待，會(huì)更安全。
回到市區(qū)，剛出停車場就遇到主路車流，享界 S9 選擇停車禮讓，等大部分車駛過再果斷右轉(zhuǎn)匯入；當(dāng)時(shí)地面濕滑、積水蓋住了標(biāo)線，但車機(jī) SR 渲染里，實(shí)線、虛線依然清晰，超車變道和晴天體驗(yàn)完全一樣。
遇到擁堵時(shí)，S9 會(huì)主動(dòng)加大跟車距離，避免路滑剎不?。蛔蠛蠓桨总囃蝗患尤?，它先打右轉(zhuǎn)向燈讓行（當(dāng)時(shí)右側(cè)有空檔，也能避免后車追尾），見白車反復(fù)搖擺后就不讓了，又回正居中。但誰知道白車又開始加塞，最后還是選擇了減速讓行，這種 " 讓速不讓道 " 的判斷，比很多老司機(jī)考慮得還周全。
接著并入匝道，雨再大也跟晴天一樣，變道、匯流一氣呵成?；氐街髀?，積水仍沒退，限速 80 的車道里，前車濺起大片水霧，享界 S9 悄悄把跟車距離拉大，穩(wěn)穩(wěn)守住行車安全。
最后是在高速上，天空下著雨，地面積水讓前車揚(yáng)起大量水霧，肉眼根本看不清前方車輛和道路。但車機(jī) SR 渲染里，前車輪廓、路面劃線都清晰可見；超車、變道、跟車、避讓全程無壓力。不過還是要提醒，不管手動(dòng)還是智駕，雨天高速都該減速，安全永遠(yuǎn)第一。
從這次 " 地獄模式 " 測試來看，享界 S9 的 4 激光雷達(dá)智駕系統(tǒng)，在雨天的表現(xiàn)可以說是超出預(yù)期：小雨 / 中雨智駕完全正常使用，不受天氣影響；大雨 / 暴雨雖有概率因傳感器遮擋退出，但重啟后能快速恢復(fù)，且對(duì)環(huán)境的識(shí)別比人眼更精準(zhǔn)。
當(dāng)然也有需要優(yōu)化的地方，要是能夠 OTA 一下對(duì)道路積水的識(shí)別，讓車在遇到前方不明深淺的水洼時(shí)，第一時(shí)間自動(dòng)減速甚至規(guī)劃繞行，就能減少爆胎風(fēng)險(xiǎn)，也能避免濺起的水花把路人澆個(gè)透。
總的來說，暴雨天里，帶高階智駕的車型確實(shí)能提升行車安全性，畢竟它能 " 耳聽六路眼觀八方 "，比人眼更快捕捉風(fēng)險(xiǎn)。但請(qǐng)記?。褐邱{只是輔助，無論天氣好壞，駕駛員都要保持專注，安全永遠(yuǎn)是第一位的。
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