華為輔助駕駛有多強？可能很多人都沒有具體的認知，我來和大家分享一組數(shù)據(jù)：

累計輔助駕駛里程突破 51.3 億公里，相當(dāng)于繞赤道 12.8 萬圈；輔助泊車累計使用超 3.2 億次；累計避免潛在碰撞 291 萬次。

是名副其實的 " 全球第一 "。

就在昨天，華為乾崑智能汽車解決方案發(fā)布了最新的出行月報，一系列亮眼數(shù)據(jù)證明了其在智能駕駛領(lǐng)域的絕對領(lǐng)先地位。

除了開篇的兩個數(shù)據(jù)，在用戶端，輔助駕駛活躍用戶已達 94.6 萬人，活躍用戶占比高達 94.4%。這意味著，幾乎所有搭載該系統(tǒng)的用戶都在常態(tài)化使用這項功能。

智能泊車功能同樣表現(xiàn)突出，累計輔助泊車使用達 3.2 億次，9 月單月使用 3191 萬次，平均日新增 106 萬次。從用戶角度來看，人均輔助泊車使用達 33.7 次，這一高頻使用率充分證明了功能的實用性。

大家都知道，智能駕駛系統(tǒng)的核心價值在于安全，而華為乾崑在這方面同樣交出了一份優(yōu)異的成績單——憑借精準的環(huán)境感知與決策能力，該系統(tǒng)已累計避免可能的碰撞 291 萬次，切實降低了用戶的維修成本。

僅在 2025 年 9 月，通過輔助泊車功能就避免了 19.9 萬次 潛在碰撞，有效解決了用戶 " 停車難、易剮蹭 " 的實際痛點。

在數(shù)字底盤技術(shù)層面，HUAWEI XMC 數(shù)字底盤引擎持續(xù)發(fā)力。據(jù)官方發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，其暈車舒緩功能激活總次數(shù)達 40.23 萬次，有效緩解了駕乘人員的不適；主動防滑功能激活 27.51 萬次，進一步提升復(fù)雜路況下的行駛穩(wěn)定性。

華為乾崑的成功不僅僅體現(xiàn)在技術(shù)數(shù)據(jù)上，更反映在市場表現(xiàn)和生態(tài)建設(shè)上。截至 2025 年 11 月，華為乾崑智駕的搭載量已突破 100 萬輛。

在市場占有率方面，華為乾崑智駕在城區(qū)領(lǐng)航輔助新車銷量中占據(jù) 27.8% 的市場份額，位居國內(nèi)第一，比第 2、3 名加起來還多。在超 35 萬豪華車型城區(qū)領(lǐng)航輔助市場，占有率更是高達 52.7%。

目前，華為乾崑已與 14 個 車企品牌展開合作，共有 33 款 量產(chǎn)車型搭載了其智能駕駛或鴻蒙座艙解決方案。這些車型覆蓋了從 15 萬至百萬元的全價位段，實現(xiàn)了真正的 " 科技平權(quán) "。

接下來，華為乾崑還將持續(xù)推進技術(shù)創(chuàng)新。在 2025 年 11 月舉行的華為乾崑生態(tài)大會上，公司宣布了多項技術(shù)升級計劃。

搭載華為艙內(nèi)激光 Limera 傳感器的華為乾崑智駕增強版（ADS Pro）將正式支持城區(qū)領(lǐng)航輔助 NCA，AVP 代客泊車也將升級為園區(qū)領(lǐng)航輔助 NCA。

可以看到，在智能駕駛這條賽道上，華為乾崑已經(jīng)不僅是一個參與者，而是成為了行業(yè)規(guī)則的制定者和技術(shù)發(fā)展的引領(lǐng)者。

也充分證明，只有讓消費者滿意，才能在競爭激烈的智能駕駛市場，獲得廠商的認可。