6 月 30 日，比亞迪西安工廠內(nèi)，海鷗車型完成第 100 萬輛量產(chǎn)下線。自 2023 年 4 月上市，該車型僅耗時(shí) 27 個(gè)月達(dá)成這一成績(jī)，成為全球純電 A00 級(jí)車型中實(shí)現(xiàn)百萬銷量耗時(shí)最短的產(chǎn)品，引發(fā)行業(yè)對(duì)細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Φ年P(guān)注。

數(shù)據(jù)顯示，海鷗在 A00 級(jí)市場(chǎng)表現(xiàn)突出。上市后共 21 次獲得 A00 級(jí)月度銷量冠軍，19 次位居純電轎車月度銷量榜首，并連續(xù)兩年（2023 - 2024 年）成為 A00 級(jí)市場(chǎng)年度銷量冠軍，同時(shí)摘得 2024 年轎車市場(chǎng)年銷冠軍。此類成績(jī)反映出其在細(xì)分領(lǐng)域的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

在全球化布局方面，海鷗自 2024 年 2 月進(jìn)入巴西市場(chǎng)，上市首日售出 7635 臺(tái)，打破當(dāng)?shù)仄嚿鲜袖N售紀(jì)錄。2024 年，該車型在巴西累計(jì)上牌量達(dá) 21968 輛，成為當(dāng)?shù)刈顣充N純電車型；2025 年第一季度，其在巴西上牌量為 6554 輛，占同期純電車輛總銷量 50% 以上，超過其余九款主流純電車型上牌量總和。2025 年 5 月，海鷗同步登陸意大利、法國(guó)、德國(guó)等 15 個(gè)歐洲國(guó)家，初步市場(chǎng)反饋顯示其在海外市場(chǎng)具備一定吸引力。

技術(shù)層面，海鷗基于比亞迪 e 平臺(tái) 3.0 打造，采用純電車型專屬高強(qiáng)度車身架構(gòu)與刀片電池，并配備至高 6 安全氣囊。部分車型搭載 " 天神之眼 C" 智能駕駛輔助系統(tǒng)及 DiLink 100 智能座艙，提供二十余項(xiàng)智能駕駛輔助功能，其中 AEB 自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)在特定高速及復(fù)雜場(chǎng)景下展現(xiàn)出較高穩(wěn)定性。

為覆蓋更多消費(fèi)群體，海鷗于近期推出自在版車型，售價(jià) 7.88 萬元。該車型在外觀上延續(xù)家族式設(shè)計(jì)語言，采用半封閉式前臉搭配 LED 大燈組，16 英寸鋁合金輪轂進(jìn)一步提升運(yùn)動(dòng)感。車內(nèi)標(biāo)配 7 英寸單色液晶組合儀表與 10.1 英寸中控屏，支持衛(wèi)星導(dǎo)航、智能語音交互及 OTA 遠(yuǎn)程升級(jí)；同時(shí)配備主駕 6 向電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱功能，兼顧舒適性與實(shí)用性。

動(dòng)力續(xù)航方面，自在版搭載最大功率 55kW 的前置電機(jī)，匹配 38.88kWh 磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 405km，滿足日常通勤及中短途出行需求；快充模式下，30%-80% 充電時(shí)間僅需 30 分鐘。安全配置層面，該車型標(biāo)配 6 安全氣囊、胎壓報(bào)警系統(tǒng)、倒車影像及定速巡航功能，同時(shí)新增 Type-C 60W 快充接口與智能上下電功能，進(jìn)一步提升用車便利性。

海鷗 100 萬輛產(chǎn)銷成績(jī)的達(dá)成，不僅體現(xiàn)比亞迪在 A00 級(jí)純電市場(chǎng)的產(chǎn)品研發(fā)與市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)能力，也為行業(yè)提供了小型純電車型規(guī)?；l(fā)展的參考樣本。隨著全球化布局的深化與自在版等新車型的推出，其未來市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)?duì) A00 級(jí)純電細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局產(chǎn)生持續(xù)影響。