買車用車就找 SUV 大咖

1997 年上汽通用合資公司成立，首款車型便是一臺(tái)高端轎車——新世紀(jì)，從那時(shí)開始，別克林蔭大道、別克君越這樣的美式豪華感十足的轎車，就成為了別克的招牌。

但近兩年來(lái)，隨著君威、君越的定位下滑，別克缺乏一臺(tái)旗艦級(jí)別的轎車。不過(guò)在近期工信部的申報(bào)信息當(dāng)中，曝光了別克中大型插混轎車——至境 L7 的信息，大咖今天也解讀一下該車的產(chǎn)品力。

續(xù)航和智能化有驚喜

作為別克轎車先導(dǎo)概念車的量產(chǎn)版車型，至境 L7 前臉延續(xù)其使用的封閉式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配 L 形前燈組，前保險(xiǎn)杠配備四顆超聲波雷達(dá)、車頂配備激光雷達(dá)，前保險(xiǎn)杠下部進(jìn)氣口帶有主動(dòng)開閉功能。

別克至境 L7 采用長(zhǎng)軸距、短前懸設(shè)計(jì)，加之溜背式造型，整體姿態(tài)看起來(lái)優(yōu)雅且不會(huì)過(guò)于沉穩(wěn)。此外，別克至境 L7 配套隱藏式門把手和貫穿式風(fēng)格后尾燈組，排氣管采用隱藏式布局，這也是時(shí)下新能源車慣用的設(shè)計(jì)思路。

作為一臺(tái)中大型車，至境 L7 長(zhǎng)寬高分別為 5032/1952/1500 毫米，軸距為 3000 毫米。

此外，至境 L7 車頂配備了激光雷達(dá)，并且尾燈還加入了智駕小藍(lán)燈。別克品牌此前透露，至境 L7 將搭載 Momenta R6 飛輪大模型，并將首發(fā)應(yīng)用基于高通 SA8775P 芯片開發(fā)的智能座艙域控制器。因此該車的智能化表現(xiàn)也值得期待。

根據(jù)官方的公布，別克至境 L7 搭載全棧自研的增程系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，其最大功率為 115 千瓦，峰值扭矩為 230 牛 · 米，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為 252 千瓦。其 0-100km/h 加速時(shí)間為 5.9 秒。電池采用全新研發(fā)的 40.2kWh 奧特能電池，CLTC 純電續(xù)航達(dá) 302km，綜合續(xù)航里程超 1400km。

全面對(duì)標(biāo)國(guó)產(chǎn)車

在合資品牌當(dāng)中，別克絕對(duì)算得上是 " 聽勸 " 的代表，從早期推出微藍(lán)系列，到后面的別克 E5、別克 E4 車型，別克的轉(zhuǎn)型從來(lái)不拖泥帶水。至境 L7 同樣如此，它可以算得上是別克變革過(guò)程中的一款代表性車型。

首先就是智能化方面，至境 L7 跟上了如今激光雷達(dá)全面化的步伐，首次用上了激光雷達(dá)以及高階智駕系統(tǒng)，而且首發(fā) 8775 智艙芯片，也讓車機(jī)有著更高的開發(fā)潛力，智能化看齊國(guó)產(chǎn)新能源。

此外，如今合資車企大多推出的是純電車型，但對(duì)于很多高端用戶而言，其實(shí)增程動(dòng)力的實(shí)用性更強(qiáng)，這也是問(wèn)界 M9、理想汽車火爆的主要原因。而至境 L7 一方面采用了增程動(dòng)力，另外一方面得益于全新逍遙架構(gòu)打造，也塞下了一塊足夠大的電池，302 公里的純電續(xù)航甚至讓它領(lǐng)先于很多國(guó)產(chǎn)新能源。

當(dāng)然了，決定該車未來(lái)銷量的還是價(jià)格方面。從別克推出君威一口價(jià) 10.69 萬(wàn)元起，昂科威 S 一口價(jià) 13.99 萬(wàn)元起這些政策來(lái)看，別克在定價(jià)方面還是很務(wù)實(shí)的，大咖也預(yù)計(jì)該車未來(lái)的起售價(jià)將在 20 萬(wàn)元以內(nèi)，與國(guó)產(chǎn)新能源 C 級(jí)車同價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。

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