汽車商業(yè)評論--ZAKER新聞

緊追中國！美國四巨頭組建自動駕駛超級艦隊(duì)

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|杜詠芳編輯|張南設(shè)計|甄尤美2028年的美國街頭，你抬手輕點(diǎn)優(yōu)步a

汽車商業(yè)評論 2小時前英偉達(dá) 自動駕駛優(yōu)步自動駕駛汽車

被OpenAI、蘋果看上的中國供應(yīng)商，走到臺前

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|涂彥平編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美10月28日，主題為“想象例外”的2

汽車商業(yè)評論 2小時前 ai 古鎮(zhèn)

屢敗屢戰(zhàn)，又一家電巨頭官宣造車

xia'p加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|莫莉編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美2025年10月24日，夏普

汽車商業(yè)評論昨天 1 夏普富士康電動車概念車

劉強(qiáng)東重新賣車，有多少勝算？

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|張霖郁編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美2025年2月，京東正式開啟外賣業(yè)務(wù)

汽車商業(yè)評論昨天供應(yīng)鏈廣汽

內(nèi)地電動車瘋狂圍攻香港

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|杜詠芳編輯|張南設(shè)計|甄尤美香港千億富豪劉鑾雄與他的極氪愛車，又一

汽車商業(yè)評論前天 3 電動車電動汽車

剛剛，汽車零部件行業(yè)發(fā)生一件大事

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|丁晶晶編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美2025年10月25日，蘇州，第十屆

汽車商業(yè)評論 10-27 1 供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián) 全球化智能駕駛

上汽商用車“五連漲”透視：一場由戰(zhàn)略、產(chǎn)品與生態(tài)驅(qū)動的系統(tǒng)革命

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|常笑編輯|張南設(shè)計|甄尤美2025年的商用車行業(yè)，正站在新舊動能轉(zhuǎn)

汽車商業(yè)評論 10-27 上汽上汽大通皮卡上汽集團(tuán)

今天，《汽車商業(yè)評論》十九歲

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!永遠(yuǎn)走在時代前列！《汽車商業(yè)評論》今天十九歲！2025.10.26加入軒

汽車商業(yè)評論 10-26

上任僅6個月！華裔CEO拯救英特爾

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|杜詠芳編輯|張南設(shè)計|甄尤美10月24日，英特爾的財報會議傳出了久

汽車商業(yè)評論 10-25 英偉達(dá) 數(shù)據(jù)中心

核心業(yè)務(wù)持續(xù)惡化，馬斯克卻沉迷畫餅

en加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|杜詠芳編輯|張南設(shè)計|甄尤美10月22日，特斯拉發(fā)布第三季度財

汽車商業(yè)評論 10-24 機(jī)器人人工智能

人有多大膽，車有多大產(chǎn)？

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|魏微編輯|張南設(shè)計|甄尤美“預(yù)售10分鐘小訂破2萬”“上市18小時

汽車商業(yè)評論 10-23 李斌上汽名爵

日產(chǎn)中國，四十不惑

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|溫莎編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美四十年，足以讓一個品牌深植一方水土，也

汽車商業(yè)評論 10-22 日產(chǎn) 日產(chǎn)汽車中國市場初心

百家供應(yīng)商調(diào)研：賬款支付倡議30天，我們?nèi)兆痈y了

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|王菁編輯|張南設(shè)計|甄尤美“投訴？我們敢嗎？”2025年9月15日

汽車商業(yè)評論 10-21 供應(yīng)商中小企業(yè) 供應(yīng)鏈國企央企

豐田章男瓦解“豐田系”

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|張霖郁編輯|黃大路設(shè)計|甄尤美2025年10月，豐田汽車公司（To

汽車商業(yè)評論 10-21 電裝供應(yīng)鏈

芯片戰(zhàn)爭撕裂安世，全球車企緊急搶芯

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|丁晶晶編輯|張南設(shè)計|甄尤美一場中美荷芯片戰(zhàn)完全沒有好轉(zhuǎn)跡象。20

汽車商業(yè)評論 10-20 半導(dǎo)體供應(yīng)鏈

零跑越級，直面百萬豪華

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文/莫莉編輯/黃大路設(shè)計/甄尤美當(dāng)“旗艦”二字總與“高價”捆綁，當(dāng)豪華

汽車商業(yè)評論 10-20 零跑供應(yīng)鏈中國品牌

賈可：中國新汽車，再度改變世界的機(jī)器

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!作者|賈可編輯|張南設(shè)計|張萌Editor'snotes編者按“中國汽車

汽車商業(yè)評論 10-19 供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián) 產(chǎn)業(yè)鏈

樁數(shù)全球第一的中國，還在“叫號充電”

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|常笑編輯|張南設(shè)計|甄尤美從最初的“里程焦慮”，到后來的“續(xù)航焦慮

汽車商業(yè)評論 10-18 1 充電樁國慶高速公路

汽車“瞇瞇眼”是怎么火起來的？

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文｜杜詠芳編輯｜黃大路設(shè)計｜甄尤美還記得小時候趴在窗邊，看著馬路上飛馳

汽車商業(yè)評論 10-17 2 led 菲亞特

定了！中國新汽車CES官宣

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文|WMATEA編輯|黃大路設(shè)計|張萌毫無疑問，2025年，中國汽車產(chǎn)

汽車商業(yè)評論 10-17 供應(yīng)鏈智能網(wǎng)聯(lián) 蘇州

40款車獲得第十三屆軒轅獎提名，誰將拿下中國年度汽車？

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文/張南編輯/黃大路設(shè)計/甄尤美2025年10月15日，第十三屆中國汽

汽車商業(yè)評論 10-16 1 速騰用戶體驗(yàn)

四季度決戰(zhàn)，哪幾家完不成年度目標(biāo)

加入軒轅同學(xué)，成就新汽車人!撰文/張霖郁編輯/黃大路設(shè)計/甄尤美當(dāng)下存量市場的競爭下，每家車企年初定

汽車商業(yè)評論 10-15 國慶

汽車供應(yīng)商集體拒絕“無限期合同”

撰文/張南編輯/黃大路設(shè)計/夏萌這真是一則意外消息。通用汽車正對其采購協(xié)議進(jìn)行重大調(diào)整，與底特律三大

汽車商業(yè)評論 10-12 供應(yīng)商底特律供應(yīng)鏈法拉利

70后馮長軍升任東風(fēng)總經(jīng)理，為三大汽車央企中最年輕

撰文/溫莎編輯/黃大路設(shè)計/土豆懸空了8個月的東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（簡稱東風(fēng)公司）總經(jīng)理終于有了人選

汽車商業(yè)評論 10-11 東風(fēng)汽車汽車金融央企

沒有引擎的法拉利，還是法拉利嗎？

撰文/杜詠芳編輯/黃大路設(shè)計/慕衍10月9日，法拉利在其位于馬拉內(nèi)羅的總部，以一場戒備森嚴(yán)的儀式，緩

汽車商業(yè)評論 10-11 法拉利電動汽車電動車發(fā)動機(jī) 首席執(zhí)行官

長城歐拉是否考慮復(fù)活黑貓、白貓？

作者/魏微編輯/黃大路設(shè)計/土豆在北京很多地標(biāo)商圈，比如老牌的世貿(mào)天階、新晉網(wǎng)紅非標(biāo)商業(yè)體thebo

汽車商業(yè)評論 10-09 螢火蟲電動汽車 smart 續(xù)航里程慕尼黑

26萬的“窮鬼版”特斯拉，只剩毛坯房

撰文/杜詠芳編輯/黃大路設(shè)計/慕衍還記得特斯拉那個美好的“三步走”戰(zhàn)略藍(lán)圖嗎？第一步，造一輛昂貴的電

汽車商業(yè)評論 10-09 續(xù)航里程

中國汽車出海的冒險與闖關(guān)

撰文/溫莎編輯/黃大路設(shè)計/夏萌中國汽車包括供應(yīng)鏈出海，有兩個問題的答案是確定的：一是，出海的風(fēng)險和

汽車商業(yè)評論 10-08 供應(yīng)商供應(yīng)鏈奇瑞中國企業(yè) 中國車企

美國最大的CEO們正在敲響警鐘

作者/溫莎編輯/張南設(shè)計/夏萌為了在美國繼續(xù)發(fā)展，福特必須建造更多工廠，但在最近一次公開露面中，吉姆

汽車商業(yè)評論 10-07 簽證 ai 電動車

5位汽車大咖的極限48小時

撰文/丁晶晶編輯/黃大路設(shè)計/夏萌雷諾中國董事長、首席執(zhí)行官蘇偉銘、奇瑞副總裁兼采購執(zhí)行總監(jiān)王廳、上

汽車商業(yè)評論 10-06 全球化供應(yīng)鏈博世奇瑞

車企一把手罕見認(rèn)錯，“曾放任質(zhì)量問題惡化太久”

作者/黃大路編輯/張南設(shè)計/夏萌2020年10月，吉姆·法利（JimFarley）接替吉姆·哈克特（

汽車商業(yè)評論 10-05 電動車質(zhì)量問題

深藍(lán)點(diǎn)名27家同行，外交官不夠用了，魏建軍擼起袖子上場……

作者/王菁編輯/張南設(shè)計/蘇珊金九銀十。2025年9月，這是各大汽車品牌爭奪消費(fèi)者的關(guān)鍵時刻，也是營

汽車商業(yè)評論 10-04 比亞迪宜家零跑

汽車圈下一個“輪值”頂流

作者/常笑編輯/張南設(shè)計/顧遠(yuǎn)時尚圈有個經(jīng)典定律：審美就是一場輪回。今天看似過時的單品，明天就可能因

汽車商業(yè)評論 10-03 1 余承東中國市場

理性消費(fèi)時代的妙解：月銷破六萬，“零跑模式”突圍百萬臺

作者/常笑編輯/黃大路設(shè)計/顧遠(yuǎn)當(dāng)汽車行業(yè)的競爭焦點(diǎn)，日益聚焦于核心技術(shù)的研發(fā)與快速迭代時，車企圍繞

汽車商業(yè)評論 10-02 零跑核心技術(shù) 智能駕駛

媒體跑斷腿，明星被哄搶，9月車市賣瘋了

作者/溫莎編輯/黃大路設(shè)計/夏萌2025年9月30日21點(diǎn)，小馬回到了自己位于北京朝陽常營的家中，長

汽車商業(yè)評論 10-02 領(lǐng)克

車圈“安全”大戰(zhàn)：任正非定調(diào)、余承東開炮，雷軍能否接住這記重錘？

撰文/莫莉編輯/黃大路設(shè)計/CC2025年9月的中國車圈，空氣里彌漫的不再是汽油味，而是硝煙味。當(dāng)“

汽車商業(yè)評論 10-01 4 李斌創(chuàng)始人

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緊追中國！美國四巨頭組建自動駕駛超級艦隊(duì)

被OpenAI、蘋果看上的中國供應(yīng)商，走到臺前

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今天，《汽車商業(yè)評論》 十九歲

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核心業(yè)務(wù)持續(xù)惡化，馬斯克卻沉迷畫餅

人有多大膽，車有多大產(chǎn)？

日產(chǎn)中國，四十不惑

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豐田章男瓦解“豐田系”

芯片戰(zhàn)爭撕裂安世，全球車企緊急搶芯

零跑越級，直面百萬豪華

賈可：中國新汽車，再度改變世界的機(jī)器

樁數(shù)全球第一的中國，還在“叫號充電”