本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：何銘亮

從企業(yè)訂單、基礎(chǔ)設(shè)施，到 eVTOL 適航體系，中國(guó) eVTOL 產(chǎn)業(yè)或正迎來(lái)系統(tǒng)性出海的時(shí)刻。

近期 eVTOL 領(lǐng)域相繼迎來(lái)兩筆海外采購(gòu)意向大單。7 月 23 日，上海沃蘭特航空與泰國(guó)泛太平洋有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱(chēng) "Pan Pacific"），中國(guó)航空技術(shù)國(guó)際工程有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng) " 中航工程 "）簽署了三方合作協(xié)議，Pan Pacific 向沃蘭特采購(gòu) 500 架 VE25-100 天行 eVTOL，訂單總金額達(dá) 17.5 億美元，是目前中國(guó)高等級(jí)客運(yùn) eVTOL 獲得的最大單筆國(guó)際訂單。

更早之前的 7 月 16 日，上海時(shí)的科技有限公司宣布獲得阿聯(lián)酋企業(yè) Autocraft 采購(gòu) 350 架 E20 eVTOL 訂單，訂單金額 10 億美元。此次合作，Autocraft 將充分發(fā)揮自身在政策資源、地理環(huán)境、運(yùn)營(yíng)實(shí)踐與本地市場(chǎng)的綜合優(yōu)勢(shì)，結(jié)合時(shí)的科技在 eVTOL 產(chǎn)品研發(fā)、制造與系統(tǒng)集成方面的深厚技術(shù)積累，共同推進(jìn) E20 eVTOL 在中東及北非多個(gè)區(qū)域的試點(diǎn)部署與商業(yè)化落地。

" 中國(guó)企業(yè)為什么要出海？本質(zhì)上有兩點(diǎn)：產(chǎn)品出海、標(biāo)準(zhǔn)出海。出海還有一個(gè)好處，在中國(guó)真的很卷，在海外（eVTOL）的收益和利潤(rùn)會(huì)跟新能源汽車(chē)一樣好。作為中國(guó)企業(yè)來(lái)說(shuō)，我們一定要出海，不能只看著眼前，一定要把中國(guó)的產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)輸出海外。"

7 月 23 日，時(shí)的科技聯(lián)合創(chuàng)始人蔣俊在 2025 國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)一場(chǎng)圓桌論壇上作出以上分享。

上海峰飛航空科技有限公司高級(jí)副總裁謝嘉則表示，eVTOL 本身具有新基建的特質(zhì)，很多國(guó)家沒(méi)有或者很少高速公路，在沒(méi)有修建很好的基礎(chǔ)道路設(shè)施，尤其是連接偏遠(yuǎn)地區(qū)，當(dāng)?shù)厝丝诓欢鄷r(shí)，完全可以以 eVTOL 替代傳統(tǒng)基建，eVTOL 及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)能作為一種新型基建的方式出海。

中東、東南亞成出海目的地

峰飛航空在國(guó)際化上起步較早，2022 年即已成立歐洲研發(fā)和適航中心、美國(guó)商業(yè)運(yùn)營(yíng)中心；2023 年，歐洲航空安全局（EASA）便受理了峰飛航空載人 eVTOL 盛世龍的 TC 申請(qǐng)；2024 年，峰飛在中東及日本實(shí)現(xiàn)其 eVTOL 首飛。

2023 年 3 月，峰飛航空宣布獲得 EVFLY 采購(gòu)合同。根據(jù)合同約定，EVFLY 將采購(gòu)總計(jì) 205 架峰飛盛世龍客運(yùn)航空器和凱瑞鷗貨運(yùn)航空器，并且首先將 10 架貨運(yùn)航空器投入阿聯(lián)酋和沙特阿拉伯等地區(qū)用于空中物流運(yùn)營(yíng)服務(wù)，下一階段則會(huì)陸續(xù)在亞洲和非洲地區(qū)市場(chǎng)逐步部署使用。

謝嘉在圓桌論壇現(xiàn)場(chǎng)表示，峰飛航空在阿聯(lián)酋已有布局，也有實(shí)現(xiàn)高溫沙漠環(huán)境下 123 公里長(zhǎng)距離航線實(shí)際飛行記錄，目前峰飛航空正積極開(kāi)拓日本、韓國(guó)、東南亞等國(guó)家和地區(qū)，也已取得了一些實(shí)際的付款訂單。

同樣在 2023 年，億航智能宣布與 Wings Logistics Hub 達(dá)成戰(zhàn)略合作與銷(xiāo)售協(xié)議，Wings Logistics Hub 計(jì)劃向億航智能采購(gòu)多達(dá) 100 架 EH216 系列 eVTOL。彼時(shí)的新聞稿稱(chēng)，第一批將于 2024 年第一季度開(kāi)始交付。

時(shí)代財(cái)經(jīng)從億航智能處了解到，其目前已在西班牙、日本、泰國(guó)、阿聯(lián)酋、沙特等國(guó)家布局場(chǎng)景落地，同時(shí)億航 EH216 系列在亞洲、歐洲、美洲三大洲 19 個(gè)國(guó)家累計(jì)完成超過(guò) 7 萬(wàn)架次無(wú)人駕駛安全試飛（截至今年 6 月的飛行數(shù)據(jù)）。

有嘉賓在 2025 國(guó)際低空經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)的產(chǎn)業(yè)出海研討會(huì)上指出，中東市場(chǎng)準(zhǔn)入門(mén)檻相對(duì)歐美市場(chǎng)寬松，技術(shù)、法規(guī)、市場(chǎng)等挑戰(zhàn)相對(duì)歐美市場(chǎng)激烈程度低，能給中國(guó)低空企業(yè)提供廣闊發(fā)展空間。除此以外，中東能源轉(zhuǎn)型推動(dòng)了低空經(jīng)濟(jì)新機(jī)遇，預(yù)計(jì) 2023 年至 2030 年中東和北非地區(qū)的復(fù)合年均增長(zhǎng)率 52.5%，阿聯(lián)酋、沙特成關(guān)鍵增長(zhǎng)區(qū)域。

時(shí)代財(cái)經(jīng)在上述產(chǎn)業(yè)出海研討會(huì)現(xiàn)場(chǎng)了解到，有長(zhǎng)期追蹤中東市場(chǎng)的第三方機(jī)構(gòu)正向企業(yè)提供商務(wù)考察團(tuán)服務(wù)，能帶領(lǐng)中國(guó)企業(yè)到沙特阿拉伯和阿聯(lián)酋拜訪當(dāng)?shù)乇O(jiān)管機(jī)構(gòu)、潛在客戶、主權(quán)投資基金等，深入了解中東市場(chǎng)前景與需求。

東南亞同樣也是中國(guó) eVTOL 廠商出海的重要目的地。

2025 年 4 月，覽翌航空與新加坡月球航空簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方達(dá)成了 60 架飛行器采購(gòu)意向，并將圍繞 eVTOL 航空器研發(fā)成果轉(zhuǎn)化及其產(chǎn)業(yè)化進(jìn)行戰(zhàn)略合作。

而此次 Pan Pacific 向沃蘭特采購(gòu)的 500 架 VE25-100 天行 eVTOL，將用于泰國(guó)、馬爾代夫等地區(qū)的短途島際、島內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)以及應(yīng)急救援等場(chǎng)景。

值得注意的是，中航工程負(fù)責(zé)為雙方在共建 " 一帶一路 " 沿線國(guó)家提供合作中的低空基礎(chǔ)設(shè)施。中航工程以航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心主業(yè)，曾負(fù)責(zé)過(guò)安哥拉羅安達(dá)新國(guó)際機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目、肯尼亞機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程、斯里蘭卡班達(dá)拉奈克國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建項(xiàng)目等。

沃蘭特航空合伙人、高級(jí)副總裁黃小飛告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，在海外布局方面，東南亞、中東都是重要的市場(chǎng)。東南亞的貿(mào)易環(huán)境會(huì)更穩(wěn)定，目前中東已有 Joby 和 Archer 兩家美國(guó)的 eVTOL 廠商布局進(jìn)駐，考慮到差異化發(fā)展布局，公司未來(lái)將會(huì)優(yōu)先將東南亞視為出海的重點(diǎn)市場(chǎng)。

除此以外，時(shí)代財(cái)經(jīng)從聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)處了解到，在不久前落幕的巴黎航展上，聯(lián)合飛機(jī)鉑影 T1400 與鑭影 R6000 的國(guó)際首秀引發(fā)了全球航空物流、能源等領(lǐng)域客商的關(guān)注，獲得了來(lái)自歐洲、非洲等地的 1300 架訂單。

如何實(shí)現(xiàn)跨國(guó)適航認(rèn)證？

值得注意的是，中國(guó) eVTOL 出海尚需考慮多國(guó)適航認(rèn)證的問(wèn)題，既要率先領(lǐng)取由中國(guó)民航局頒發(fā)的適航三證，出口到國(guó)外也要獲得當(dāng)?shù)孛窈骄只蛘?EASA、美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）的適航認(rèn)證。

而眼下中東地區(qū)的阿聯(lián)酋正積極開(kāi)拓新局。時(shí)代財(cái)經(jīng)留意到，7 月 16 日，阿聯(lián)酋民航總局（GCAA）局長(zhǎng)賽義夫 · 蘇韋迪帶隊(duì)前往時(shí)的科技、峰飛航空實(shí)地調(diào)研，就適航審定路徑、運(yùn)行管理規(guī)則及監(jiān)管對(duì)接機(jī)制等方面進(jìn)行了深入的技術(shù)交流。

兩天之后的 7 月 18 日，中國(guó)民用航空局局長(zhǎng)宋志勇在北京會(huì)見(jiàn)賽義夫 · 蘇瓦迪，雙方就加強(qiáng)中阿民航合作深入交換意見(jiàn)并共同簽署適航合作文件。雙方表示，未來(lái)愿在適航審定、航空互聯(lián)互通等方面拓展互利共贏的務(wù)實(shí)合作。

除此以外，7 月 25 日，新加坡民航局（CAAS）高級(jí)司長(zhǎng)陳家漢、司長(zhǎng)陳俊維一行蒞臨峰飛航空調(diào)研交流，在交流討論環(huán)節(jié)，雙方就 eVTOL 航空器適航取證、運(yùn)行探索、商業(yè)試點(diǎn)以及亞太地區(qū)合作等方面展開(kāi)了深入探討。會(huì)上峰飛航空也匯報(bào)了 V2000CG 型號(hào)新加坡 VTC 取證的工作計(jì)劃。

謝嘉指出，" 在傳統(tǒng)民用航空領(lǐng)域，中國(guó)一直是跟隨者的角色，但到了今天，中國(guó)在 EV（電動(dòng)車(chē)）領(lǐng)域具備了強(qiáng)大的產(chǎn)業(yè)鏈配套和人才積累，在 eVTOL 階段中國(guó)與歐美國(guó)家站在同一起跑線上，甚至在某些局部還稍微領(lǐng)先一點(diǎn)。拿適航來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在中國(guó)是唯一一個(gè)為兩家 eVTOL 廠商頒發(fā)適航三證的國(guó)家，這也是中國(guó)目前比較領(lǐng)先的地方。"

謝嘉表示，海外絕大部分國(guó)家的適航標(biāo)準(zhǔn)，均在 FAA 或 EASA 的適航體系基礎(chǔ)上結(jié)合國(guó)情建立，但事實(shí)上 FAA 和 EASA 目前都沒(méi)有對(duì) eVTOL 廠家頒證，其他國(guó)家其實(shí)也希望在中國(guó)找到可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)，以提高本國(guó)在 eVTOL 上的產(chǎn)業(yè)搭建能力，進(jìn)而推動(dòng)本國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

值得注意的是，作為 2023 年戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系的一部分，Wings Logistics Hub 和億航智能將共同推動(dòng) EH216 系列 eVTOL 在阿聯(lián)酋當(dāng)?shù)氐恼J(rèn)證與運(yùn)營(yíng)，包括 EH216-S、EH216-L 和 EH216-F，可分別應(yīng)用于載人交通、物流運(yùn)輸以及消防滅火應(yīng)用場(chǎng)景。

去年 4 月中國(guó)民航局向億航智能頒發(fā)生產(chǎn)許可證之后，億航智能成為全球第一家取得適航三證的無(wú)人駕駛 eVTOL 企業(yè)，這不僅考驗(yàn)著制造商的生產(chǎn)制造能力，也考驗(yàn)著中國(guó)民航局在空白領(lǐng)域構(gòu)建新型監(jiān)管規(guī)則、治理體系的能力。

如今，中國(guó)民航局與億航智能正為世界各國(guó)加速輸送適航認(rèn)證的經(jīng)驗(yàn)。

7 月 18 日，國(guó)際民航組織空中航行委員會(huì)（下文簡(jiǎn)稱(chēng) " 航委會(huì) "）主席梁均榮與加拿大、西班牙、法國(guó)、沙特阿拉伯、新加坡、德國(guó)、日本、英國(guó)、阿根廷、巴西等多個(gè)國(guó)家航行委員，在中國(guó)民航局國(guó)際司司長(zhǎng)陳衛(wèi)等中國(guó)民航局相關(guān)人員的陪同下到訪廣州億航智能總部參觀座談。

此次實(shí)地調(diào)研，圍繞 eVTOL 創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)、飛行運(yùn)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)、商業(yè)運(yùn)營(yíng)規(guī)范準(zhǔn)則完善等議題展開(kāi)。參與調(diào)研的各國(guó)委員表示，雖然很多國(guó)家在無(wú)人駕駛載人航空器適航及應(yīng)用監(jiān)管層面存在較多差異，但億航智能的成功發(fā)展經(jīng)驗(yàn)值得國(guó)際民航組織參考，中國(guó)民航局所推動(dòng)的創(chuàng)新成果也值得其他國(guó)家民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)借鑒。

航委會(huì)主席梁均榮更表示，此行對(duì)國(guó)際民航組織未來(lái)制定全球先進(jìn)空中出行相應(yīng)的運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)和管理規(guī)則具有啟發(fā)作用。

中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，將 eVTOL 產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)輸出海外抑或指日可待。聯(lián)合飛機(jī)集團(tuán)董事長(zhǎng)田剛印曾表示，" 中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)正從技術(shù)應(yīng)用走向標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)。我們將持續(xù)以創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，突破技術(shù)邊界，不僅提供先進(jìn)產(chǎn)品，更致力于輸出經(jīng)過(guò)驗(yàn)證的低空經(jīng)濟(jì)‘中國(guó)方案’，為全球航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)智慧與力量。"