純油車時(shí)代似乎已經(jīng)過去了，而純電這一頭，大家又似乎沒等來 " 超級(jí)電池 " 量產(chǎn)的那一天。所以如今市面上，出現(xiàn)了越來越多的混動(dòng)車型。畢竟可油可電可綠牌的綜合優(yōu)勢(shì)，大家還是認(rèn)可的。
但問題是：混動(dòng)架構(gòu)那么多，你家玩增程，他家玩并聯(lián)，張三家玩混聯(lián)，李四家玩 DHT 變速箱……那么誰(shuí)又會(huì)代表未來一段時(shí)間的 " 主流趨勢(shì) " 呢？有人覺得是增程，有車企堅(jiān)持生成是增程，可也有人質(zhì)疑增程，有車企反對(duì)增程。
理由通常是這一條：燒油發(fā)電，再用電驅(qū)動(dòng)，純屬多此一舉，脫褲子放屁。那么這個(gè)說法你同意么？如果你同意，為啥那么多車企都選擇了增程呢？難道真的像很多人說的那樣，是因?yàn)樵龀滔到y(tǒng)簡(jiǎn)單，設(shè)計(jì)難度低么？今天就我來顛覆你吧！
車友覺得增程簡(jiǎn)單落后，
為何越來越多車企熱捧
上海國(guó)際車展已經(jīng)過去幾個(gè)月了，我們回顧今年的魔都車展，有件事情很值得大家推敲：德國(guó)大眾曾一直抵觸增程，然而今年他們卻帶來了 ID. ERA ——一款全尺寸增程式 SUV 概念車。經(jīng)典的 EA211 發(fā)動(dòng)機(jī)被用作增程發(fā)電，這你受得了么？
如果增程如此不堪，為啥連大眾都會(huì)加入曾經(jīng)瞧不起的陣營(yíng)？這事兒您不覺得奇怪么？還有，這幾年，鐵了心走增程路線的廠家似乎也越來越多。這事兒又該怎么去解釋呢？不好意思，我可以負(fù)責(zé)的說，全網(wǎng)或許就沒人把這件事說透！所以今天我來給您剖析這個(gè)謎案。
去掉汽油機(jī)，換上大電池 = 純電
汽油機(jī)換成燃料電池 = 氫能源
和其他混動(dòng) " 基于油車為藍(lán)本發(fā)展而來 " 不同，增程平臺(tái)的本質(zhì)是純電。只不過用 " 汽油補(bǔ)電 " 的方式解決了里程焦慮問題。所以增程平臺(tái)的可塑性無人能及?！裁词强伤苄?？長(zhǎng)安深藍(lán)就給我們上了教科書式的一課！
你看，先做一款純電車，然后把大電池?fù)Q成小電池，加上汽油機(jī)，就有了增程版車型。然后把汽油機(jī)換成氫燃料電池，就推出了氫能版車型（別說那些 " 直接燒氫氣的發(fā)動(dòng)機(jī) " 那只是 " 少數(shù)派 "。世界上絕大多數(shù)氫能汽車，都是氫氣發(fā)電）?！粋€(gè)平臺(tái)，可油可電可氫。什么叫靈活度？就問你什么叫靈活度！
增程：不倒翁路線！
其實(shí)你可以幻想一下，你自己現(xiàn)在就是車企老板！讓你選擇 " 混動(dòng)技術(shù)路線 " 你會(huì)怎么選？你選增程，未來如果電池技術(shù)突破了，你一改就成了純電。萬(wàn)一今后氫氣電池技術(shù)突破了，你再一改，又 OK 了……
看懂沒？不管未來究竟是純電還是混動(dòng)或者氫能源占據(jù)主流，增程路線都可以 " 通吃 "！意味著你花費(fèi)很多億建造的流水線不會(huì) " 一夜間被淘汰 "！說到這里大家秒懂了吧？選擇增程，不是因?yàn)樗夹g(shù)超前或者先進(jìn)，而是因?yàn)樵龀淌且粭l " 不倒翁路線 "！
" 情懷 " 只是放嘴里的東西，
冰冷的現(xiàn)實(shí)才是真相
也許你看到這里會(huì)質(zhì)疑我 " 怎么向著資本說話 "。但我想告訴你的是：絕大多數(shù)企業(yè)的第一任務(wù)是利潤(rùn)，第二任務(wù)是利潤(rùn)最大化！這是很現(xiàn)實(shí)的，很赤裸裸的事實(shí)。企業(yè)說 " 我們?yōu)榍閼言燔?"，我相信絕大多數(shù)在社會(huì)上摸爬滾打多年的人，都不會(huì)信這樣的鬼話！您同意么？
基于這一基本邏輯，我們解釋了為何車企對(duì)增程如此熱衷的底層原因?？梢哉f，目前選擇其他混動(dòng)路線的車企，是不太愿意放棄原本積累幾十年的傳統(tǒng)油車的制造體系（畢竟其他各類滾動(dòng)，依然是基于油車底子發(fā)展起來的）。并不存在所謂的 " 為了情懷而堅(jiān)持 "。
文章最后，我想預(yù)告一下：很多車友說 " 增程那么好，為啥軍事上不用 " ……我想告訴大家：軍事上玩增程的車，真的來了！甚至增程坦克都有了！下期我有時(shí)間了，好好給大家盤一盤，或許大家都會(huì)和我剛得知時(shí)那樣，下巴久久無法合攏。
