AutoLab 51 車(chē)夏季續(xù)航測(cè)試成績(jī)已經(jīng)陸續(xù)公布，鏈接在這里。

51 車(chē)夏季續(xù)航測(cè)試 | 平均電耗、120km/h 行駛里程榜單公布

51 車(chē)夏季續(xù)航測(cè)試 | 續(xù)航達(dá)成率榜單正式公布

成績(jī)陸續(xù)公布后，大家在各個(gè)平臺(tái)對(duì)于我們的測(cè)試規(guī)則、測(cè)試結(jié)果都提出了各種質(zhì)疑、不解和關(guān)心。

今天我們也把在各個(gè)平臺(tái)收集到的這些不同聲音，做一個(gè)匯集，同時(shí)針對(duì)這些疑問(wèn)給大家一個(gè)統(tǒng)一回復(fù)。

問(wèn)題 1：

AutoLab：總榜的目的是想讓大家對(duì)測(cè)試結(jié)果更清晰易懂，信息已盡可能的簡(jiǎn)潔，畢竟，一張圖表，是放不下全部信息的。

我們后續(xù)也會(huì)針對(duì)車(chē)輛的不同級(jí)別、價(jià)位、電池容量、尺寸進(jìn)行更細(xì)致的分類(lèi)榜單。

但回到達(dá)成率本身，這是一個(gè)檢查車(chē)輛續(xù)航 " 虛標(biāo) " 程度的指標(biāo)，是相對(duì)值，和這是一臺(tái)什么類(lèi)型的車(chē)其實(shí)沒(méi)太多關(guān)系。

問(wèn)題 2：

AutoLab：" 為什么兩驅(qū)、四驅(qū)一起測(cè)？" 這是大家問(wèn)得最多的問(wèn)題。其實(shí)我們對(duì)測(cè)試車(chē)型的訴求一直以長(zhǎng)續(xù)航、兩驅(qū)版本為優(yōu)先級(jí)，但受限于各種條件，依然有部分車(chē)型未能拿到兩驅(qū)版本，抱歉，我們也很遺憾。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，包括一些選裝了運(yùn)動(dòng)輪轂、輪胎的車(chē)型，我們都根據(jù)官方信息對(duì)續(xù)航里程做了調(diào)整，對(duì)最終續(xù)航達(dá)成率并不造成影響。

同時(shí)，針對(duì)這部分車(chē)型我們?cè)诳偘駟沃幸堰M(jìn)行標(biāo)注過(guò)，車(chē)型具體版本在各個(gè)榜單中也都能看到。

問(wèn)題 3：

AutoLab：的確存在這種情況，但 90% 電量非測(cè)試記錄數(shù)據(jù)，是根據(jù)官方 CLTC 數(shù)據(jù)計(jì)算得到的數(shù)值用以計(jì)算續(xù)航達(dá)成率，此外消費(fèi)者日常用車(chē)參考其實(shí)也是根據(jù)表顯電量。

測(cè)試速度 120km/h 是希望模擬一個(gè)高速長(zhǎng)途出行場(chǎng)景，以及在 120km/h 法規(guī)允許的速度最高點(diǎn)上，車(chē)輛的極限行駛表現(xiàn)。

對(duì)于排除所有的干擾因素，其實(shí)我們已經(jīng)盡可能地通過(guò)控制變量，來(lái)抵消不同情況的影響，包括調(diào)整胎壓、統(tǒng)一駕駛模式等等。

地球上不存在完全真空一塵不染的地方，實(shí)驗(yàn)室里或許有，但我們并不在實(shí)驗(yàn)室里生活，我們只能盡可能地在實(shí)際工作上去控制變量縮小誤差，給大家展現(xiàn)一個(gè)更公正嚴(yán)謹(jǐn)，更具參考價(jià)值的測(cè)試結(jié)果，這一點(diǎn)也希望大家理解。

控制變量縮小誤差，讓測(cè)試更公正嚴(yán)謹(jǐn)，這也是我們測(cè)試一直追求的目標(biāo)，我們會(huì)繼續(xù)努力，希望能夠得到認(rèn)可。

問(wèn)題 4：

AutoLab：我們計(jì)算的版本是正確的，8 月 5 號(hào)推送的是我們預(yù)定的車(chē)型名單，但是實(shí)際租車(chē)公司送來(lái)的會(huì)有出入，我們也挨個(gè)檢查，緊急替換，在續(xù)航達(dá)成率總榜單上可以看到最終測(cè)試的車(chē)型。

AutoLab：風(fēng)阻只是車(chē)輛的產(chǎn)品指標(biāo)之一，它最終也會(huì)反映到車(chē)輛的官方續(xù)航里程上，且低風(fēng)阻、高風(fēng)阻的車(chē)型都存在高速使用場(chǎng)景，這是公平的。

問(wèn)題 5：

AutoLab：我們的能耗榜單可以反映不同電池容量車(chē)型跑高速的情況。

問(wèn)題 6：

AutoLab：我們測(cè)試全程在 B 站有直播，還有回放，關(guān)注我們，歡迎下次圍觀。

問(wèn)題 7：

AutoLab：車(chē)型能耗榜單我們已經(jīng)發(fā)布，后續(xù)我們還會(huì)陸續(xù)有更多細(xì)分榜單。

問(wèn)題 8：

AutoLab：實(shí)際行駛里程榜單我們已經(jīng)發(fā)布，后續(xù)我們還會(huì)陸續(xù)有更多細(xì)分榜單，包括充電、空調(diào)降溫表現(xiàn)等等。

問(wèn)題 9：

AutoLab：官方 CLTC 續(xù)航里程就是通過(guò)一套國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的測(cè)試模型得出的續(xù)航數(shù)據(jù)，但這其實(shí)也不能覆蓋大家全部的日常實(shí)際用車(chē)工況。

我們選擇 90% —速度無(wú)法維持 120km/h 的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，也確實(shí)同樣不能覆蓋所有實(shí)際用車(chē)工況，但不管是 CLTC 國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、還是我們的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，其價(jià)值都在于給大家提供了一個(gè)多維度的參考。

比如，只要大家有緊急長(zhǎng)途高速出行的需求場(chǎng)景，那我們的這次測(cè)試就有參考意義。

寫(xiě)在最后

因?yàn)槠?、時(shí)間等問(wèn)題，今天我們可能只是收集解答了一部分疑問(wèn)，但后續(xù)我們會(huì)繼續(xù)收集疑問(wèn)，給大家做解答。

做一場(chǎng) 50+ 車(chē)的續(xù)航測(cè)試在各個(gè)方面都不容易，8 月 9 日我們也曾專(zhuān)門(mén)針對(duì)續(xù)航測(cè)試進(jìn)行過(guò)一場(chǎng)答疑解惑的直播。

直播間的一些伙伴，其實(shí)凌晨四點(diǎn)多也才從廣德趕到上海，簡(jiǎn)單洗漱后天就亮了，也就睡了兩三個(gè)小時(shí)就趕去了直播。而凌晨三四點(diǎn)休息，五六點(diǎn)起床的極限作息，也是測(cè)試這幾天所有伙伴的常態(tài)。

如果大家認(rèn)為寫(xiě)這些是向大家訴苦，希望理解包容，完全不是。

測(cè)試本身是我們的工作。冬測(cè)、夏測(cè)以及各類(lèi)智駕測(cè)試，我們做過(guò)很多，期間各種辛苦我們?cè)缫亚宄?/p>

之所以說(shuō)這些的原因還是在于，不管是做什么事情，我們都不希望辛苦白費(fèi)。

一場(chǎng) 50+ 車(chē)的測(cè)試后，給到大家?guī)讉€(gè)榜單，大家也一定還會(huì)對(duì)我們的測(cè)試規(guī)則、測(cè)試邏輯、測(cè)試環(huán)境有諸多的問(wèn)題和疑問(wèn)，都想要了解得更清楚一些，我們也很理解大家的訴求。

諸如為什么這臺(tái)車(chē)選擇這個(gè)版本？為什么要把速度定在 120km/h？是不是所有車(chē)同一時(shí)間上高環(huán)？等等諸如此類(lèi)。

我們自己也希望我們的測(cè)試內(nèi)容，盡可能的讓大家有一個(gè)清晰的認(rèn)知，能夠放心地去參考，讓我們的測(cè)試是一個(gè)對(duì)大家更具參考價(jià)值的內(nèi)容，這也是我們所有測(cè)試工作的最高目標(biāo)。

所以，我們臨時(shí)選擇開(kāi)一場(chǎng)專(zhuān)門(mén)的答疑解惑直播；

所以，我們今天繼續(xù)針對(duì)各類(lèi)疑問(wèn)給大家進(jìn)行統(tǒng)一回復(fù)；

所以，我們同樣還是繼續(xù)歡迎大家向我們提出，任何有內(nèi)容的質(zhì)疑、疑問(wèn)。

同時(shí)，為了讓我們的測(cè)試全過(guò)程能夠更透明化、公開(kāi)化，我們?cè)谶@里也發(fā)一封邀請(qǐng)函。

我們歡迎所有對(duì)測(cè)試感興趣的朋友和 AutoLab 的伙伴一起，不管是參加今年冬天我們的 AutoLab 冬季測(cè)試，還是明年我們 AutoLab 2026 年夏測(cè)，愿意到測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)感受一番的朋友可以直接在評(píng)論區(qū)留言，我們會(huì)聯(lián)系您。

希望大家可以踴躍報(bào)名，一起來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)見(jiàn)證 AutoLab 測(cè)試的嚴(yán)謹(jǐn)公正，感謝。

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