半年?duì)I收首破 1500 億元 " 一個(gè)吉利 " 初顯成效

出處：北京商報(bào) 作者：劉曉夢 網(wǎng)編：王巍 2025-08-15

8 月 14 日，吉利汽車控股有限公司（以下簡稱 " 吉利汽車 "）發(fā)布的財(cái)報(bào)顯示，今年上半年?duì)I收 1503 億元，同比增長 27%。這是吉利半年?duì)I收首次突破 1500 億元。吉利汽車的營收增量離不開銷量拉升，今年上半年吉利汽車銷量達(dá) 140.9 萬輛，同比增長 47%，市占率首破 10%。

銷量攀升拉動(dòng)營收增長的同時(shí)，吉利汽車的吸金能力也有所提升。盡管今年上半年吉利汽車歸母凈利潤同比下滑 14%，但扣除外匯匯兌稅后歸母凈收益等非核心損益后，今年上半年吉利汽車核心歸母利潤達(dá) 66.6 億元，同比增長 102%。此外，今年上半年，吉利汽車毛利率達(dá) 16.4%。

營收、毛利率等多項(xiàng)業(yè)績指標(biāo)提升的背后，與吉利汽車的戰(zhàn)略 " 瘦身 " 不無關(guān)系。2024 年 9 月，吉利汽車發(fā)布《臺(tái)州宣言》，宣布進(jìn)入戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型全新階段，隨后旗下銀河、極氪、領(lǐng)克等進(jìn)入調(diào)整期；同年 10 月，幾何品牌正式并入銀河，成為銀河的智能精品小車系列。今年 2 月，極氪完成領(lǐng)克收購及注資事項(xiàng)，擁有極氪、領(lǐng)克雙品牌的極氪科技集團(tuán)也正式成立；3 月，翼真品牌正式并入銀河，成為吉利銀河高端電動(dòng) MPV 系列，同時(shí)吉利銀河正式升級(jí)為吉利銀河品牌。

隨著品牌整合的相繼完成，" 一個(gè)吉利 " 的降本效應(yīng)逐漸顯現(xiàn)。吉利汽車相關(guān)人士表示，極氪與領(lǐng)克合并半年來，協(xié)同效應(yīng)持續(xù)釋放，研發(fā)、制造及管理成本顯著優(yōu)化。此前，吉利汽車方面曾預(yù)計(jì)，極氪與領(lǐng)克戰(zhàn)略整合后研發(fā)投入節(jié)省 10% — 20%，研發(fā)費(fèi)用率由 11% 降至 6%。同時(shí)，在大制造體系支撐下，BOM（物料）成本節(jié)省 5% — 8%，生產(chǎn)制造節(jié)約 3% — 5%。此外，管理費(fèi)用將節(jié)省 10% — 20%，其中銷管費(fèi)用率預(yù)計(jì)由 11% 降至 8%。

品牌整合降低成本同時(shí)，各個(gè)品牌在市場層面也形成 " 組合拳 "，銷量提升明顯。數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車旗下的新能源汽車銷量為 72.5 萬輛，同比增長 126%，滲透率達(dá) 51.5%。其中，升級(jí)為獨(dú)立品牌后的吉利銀河系列銷量達(dá) 54.8 萬輛，同比增長 232%。

2014 年起，各自主品牌為加快轉(zhuǎn)型，開始相繼推出獨(dú)立品牌參與車市競爭，而隨著一眾自主品牌 " 小號(hào) " 殺入新能源及高端市場，國內(nèi)車市進(jìn)入新一輪野蠻生長期，其中吉利汽車相繼 " 撒網(wǎng) " 式推出領(lǐng)克、銀河、極氪等系列及品牌。

在中國汽車流通協(xié)會(huì)專家委員會(huì)成員顏景輝看來，此前，面對(duì)眾多造車新勢力入局，傳統(tǒng)汽車品牌也開始嘗試 " 新玩法 "，選擇對(duì)位式在細(xì)分市場布局新品牌。如今眾多車企已逐步找準(zhǔn)方向，繼而開始重新調(diào)整品牌戰(zhàn)略布局并整合資源，如此能夠降低管理溝通成本、減少車型與管理的內(nèi)耗。

伴隨 " 一個(gè)吉利 " 戰(zhàn)略的不斷推進(jìn)，吉利汽車將全年銷量目標(biāo)由 271 萬輛上調(diào)至 300 萬輛。為了能夠完成銷量目標(biāo)，今年下半年，吉利汽車將推出 5 款全新新能源產(chǎn)品。

北京商報(bào)記者 劉曉夢