【太平洋汽車 新車頻道】近日，方程豹汽車旗艦SUV豹 8（詢底價|查參配）成功推送了第四次 OTA 升級。本次升級圍繞智能駕駛輔助、AI 智能座艙及動態(tài)控制三大核心模塊展開，共包含 16 項新增功能和 10 項體驗優(yōu)化。

智能駕駛輔助全面升級至華為乾崑 ADS 3.3 版本，顯著提升場景化能力。核心亮點包括：實現(xiàn)城市全場景車位到車位領(lǐng)航輔助（City NCA），覆蓋從停車場起步自動過閘、斑馬線禮讓行人、安全變道至終點車位高精度泊入的全過程；新增遙控泊車輔助（RPA），允許用戶通過手機遠程控制車輛進出狹窄車位。安全防護層面新增增強型自動緊急轉(zhuǎn)向輔助（AES+）（工作范圍 50-130km/h）及緊急轉(zhuǎn)向輔助（ESA）（工作范圍 50-120km/h），在 AEB 制動不足時可自動介入轉(zhuǎn)向與制動，有效降低碰撞風(fēng)險。

AI 智能座艙交互與遠程功能增強。哨兵模式提供全天候車輛環(huán)境監(jiān)控；千里眼功能支持通過手機 APP 遠程查看 360 度環(huán)視及車內(nèi)實時影像。 UWB 智能鑰匙與華為 HiCar/Carlink 功能均擴展了對更多安卓機型的兼容性，優(yōu)化無感解鎖及手機互聯(lián)體驗。AI 語音助手提升了復(fù)雜指令理解與信息規(guī)劃能力，并新增 AI 生成式壁紙功能支持個性化屏幕設(shè)定。

動態(tài)控制系統(tǒng)云輦 -P 優(yōu)化操控舒適性。新增主動預(yù)瞄功能，可提前感知減速帶、井蓋等顛簸路況并自適應(yīng)調(diào)節(jié)懸掛；坡度聯(lián)動功能能在坡道角度超標(biāo)時協(xié)同調(diào)節(jié)動力輸出、彈簧剛度及避震阻尼，提升坡道行駛穩(wěn)定性與控制力。

方程豹官方表示，此次 OTA 升級是其 " 可成長技術(shù)架構(gòu) " 的持續(xù)落地，旨在通過功能迭代強化車輛智能水平與用戶體驗，踐行品牌對科技平權(quán)與出行品質(zhì)的承諾。

回顧方程豹豹 8，其外觀延續(xù)了家族硬派風(fēng)格，采用未來星艦美學(xué)設(shè)計理念，前臉造型科幻硬朗，配備貫穿式的 LED日間行車燈，兩側(cè)的 C 字造型的燈組與格柵融為一體，前包圍處配備銀色飾板，并呈現(xiàn)出 " 超級鎖扣 "元素。此外，新車車頂還配有激光雷達和預(yù)瞄系統(tǒng)，與硬朗的車身非常搭配。

車身側(cè)面輪廓方正硬朗，并采用隱藏式門把手和黑色輪眉設(shè)計，且輪眉上方還搭載有提示燈，車尾帶有外掛式備胎。此外，新車提供電動踏板、拖車鉤及電連接頭等配置，且可選裝 2.5 噸拖掛資質(zhì)。在外觀配色方面，將會提供星月銀、破曉金和夜影黑三種顏色可選。

車身尺寸對比
車型	長（mm）	寬（mm）	高（mm）	軸距（mm）
方程豹豹 8	5195	1994	1905	2920
問界 M9	5230	1999	1800	3110
坦克 700 Hi4-T	5090	2061	1952	3000
豐田普拉多	4915	1940	1925	2850

在尺寸方面，豹 8 定位中大型 SUV，其長寬高分別為 5195/1994/1905mm，軸距為 2920mm，提供 6/7 座兩種布局可選，其中六座版后排采用了獨立座椅設(shè)計，并配備電動調(diào)節(jié)座椅，并配備通風(fēng)加熱按摩等功能。同時，還支持二排便捷操控和三排一鍵進入等功能，車內(nèi)座椅可以靈活調(diào)整，打造出百變空間。

內(nèi)飾方面，豹 8 同樣基于 " 未來星艦美學(xué) " 設(shè)計理念打造，配備由 17.3 英寸中控屏、12.3 英寸全液晶儀表和 12.3 英寸副駕娛樂屏幕組成三聯(lián)屏布局，搭載 FiLink 智能車機系統(tǒng)，支持全場景語音系統(tǒng)、華為 / 蘋果 UWB 要是、NFC 鑰匙等功能。此外，豹 8 中央扶手后端也加入了兩塊科技感十足的獨立觸控屏，提升后排乘客的智能化體驗。

在配置方面，豹 8 將配備全車座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅腰撐 / 記憶 / 迎賓功能、座椅通風(fēng)/a>加熱、方向盤電動調(diào)節(jié)（帶加熱、記憶）、手機 50W 無線雙充、冷暖壓縮機冰箱、自動三溫區(qū)空調(diào)（帶 PM2.5 凈化）、主動香氛系統(tǒng)、帝瓦雷音響、全車 14安全氣囊等豪華配置。

在智駕方面，豹 8 搭載華為乾崑智駕 ADS 3.0 系統(tǒng)，可實現(xiàn)智駕領(lǐng)航輔助 " 車位到車位 " 的全場景貫通，另外還有離車泊入、泊車代駕以及遠程挪車等功能。

動力方面，豹 8 基于 2.0T DMO 電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺打造，搭載由 2.0T發(fā)動機和雙電機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機最大功率200 千瓦，前后永磁同步電機峰值功率分別為 200 千瓦和 300 千瓦，系統(tǒng)綜合功率 550 千瓦，官方百公里加速時間僅 4.8 秒，最高車速可達 180km/h。此外，豹 8 還首創(chuàng)搭載暴力模式，后續(xù)也會同步 OTA 升級給豹 5 車型。

續(xù)航方面，新車配備容量為 36.864 千瓦時磷酸鐵鋰動力電池組，WLTC 工況純電續(xù)航里程為 100km，虧電油耗為 8.87L/100km，CLTC 綜合續(xù)航里程為 1200km。我們在城市工況下實測綜合油耗低至 7.38L/100km。

底盤方面，豹 8 采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，配備前后雙叉臂式獨立懸架，并配有三把差速鎖，以及搭載了低速四驅(qū)、蠕行模式、坦克轉(zhuǎn)彎以及多種駕駛模式等功能，其接近角為 30 度，離去角為 29 度，最大涉水深度890mm。

此外，新車還會搭載全功能版云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙220mm，云輦 -P 升高可達 310mm。同時，支持 140mm 的懸架調(diào)節(jié)行程，可根據(jù)速度與駕駛模式自動調(diào)節(jié)懸架高度。更重要的是，豹 8 還支持三級剛度調(diào)節(jié)、主動阻尼連續(xù)調(diào)節(jié)、聯(lián)動激光雷達與攝像頭主動預(yù)瞄以及四輪聯(lián)動，可以應(yīng)付各種極限工況，兼顧駕駛舒適和操控穩(wěn)定。