【CNMO 科技消息】根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，2025 年 7 月我國(guó) MPV 市場(chǎng)零售銷量總計(jì)達(dá)到了 8.9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 6.7%。盡管整體市場(chǎng)呈現(xiàn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，但單款車型銷量均未突破萬(wàn)輛大關(guān)。頭部 MPV 車型之間的競(jìng)爭(zhēng)尤為激烈，前三名銷量差距甚微。

具體來(lái)看，騰勢(shì) D9 以 7642 輛的銷售成績(jī)重新奪回了銷量冠軍寶座，但僅比排名第二的賽那高出 301 輛。賽那則憑借 7341 輛的銷量緊隨其后，位列次席。嵐圖夢(mèng)想家以 7262 輛的成績(jī)排在第三位。

在新能源領(lǐng)域，別克 GL8 插電混動(dòng)版以 6203 輛的銷量位居第四，成為新能源 MPV 中的佼佼者。魏牌高山則以 5149 輛的成績(jī)排名第五，而傳統(tǒng)燃油車別克 GL8 本月銷量為 5,234 輛，略低于魏牌高山，排名第六。格瑞維亞和傳祺 M8 分別以 4728 輛和 4298 輛的銷量分列第七和第八位。

理想 MEGA 和傳祺 E8 新能源分別以 2816 輛和 2445 輛的銷量排名第 9 和第 10。此外，現(xiàn)代庫(kù)斯途、傳祺 M6 等車型本月銷量超過(guò)兩千輛，分別排在第 11 和第 12 位。比亞迪夏、奧德賽以及銳勝王牌 M7 等車型銷量也達(dá)到了一千多輛，在市場(chǎng)上占據(jù)了一定份額。

值得注意的是，隨著消費(fèi)者對(duì)環(huán)保和節(jié)能意識(shí)的增強(qiáng)，越來(lái)越多的汽車制造商開(kāi)始加大對(duì)新能源 MPV 的研發(fā)投入。別克 GL8 插電混動(dòng)版的熱銷表明，新能源技術(shù)正在逐漸改變 MPV 市場(chǎng)的格局，促使更多傳統(tǒng)燃油 MPV 向新能源方向轉(zhuǎn)型。