每周事兒不少，只挑重點聊。上周值得拿來聊聊的上市新車一共四款，其中一汽出品的車型占了大頭，一汽奧迪的 A5L 和 Q6L e-tron 家族分別在燃油和純電車領域雙劍齊發(fā)，一汽 - 大眾也有硬核的改款攬境上市；吉利銀河的全新新能源轎車——銀河 A7 也在上周正式開售。

■一汽 - 大眾新款攬境

從 2021 年正式上市到如今，一汽 - 大眾攬境已經(jīng)上市超過 4 年的時間，已經(jīng)到了必須要進行一定產(chǎn)品力提升的關鍵節(jié)點，所以上周一汽 - 大眾官方終于是將中期改款的攬境車型推向市場。

本次一共推出了 2 款不同配置的車型，官方指導售價分別為 26.99 萬元和 29.99 萬元，相比此前的售價更務實。具體變化上，新車一定程度上調(diào)整了外觀細節(jié)的設計，尤其是車頭車尾的變化更明顯，線條更復雜也更運動。車內(nèi)部分最明顯的是中控屏增大到 15 英寸的 2k 高分辨率屏幕，增加了 11.6 英寸副駕娛樂屏，車機芯片升級為高通驍龍 8155，語音交互、車控能力也都有所升級。除此之外，新車全系換裝全新的第五代 EA888 2.0T 發(fā)動機，最大功率上升至 200kW，最大扭矩為 400N · m，相比以前的 2.0T 發(fā)動機更猛。

編輯怎么說？

首先，官方指導價的下調(diào)證明一汽 - 大眾對當前的車市整體環(huán)境有著正確的認知，只不過從力度上來看，還是保守了。面對已經(jīng)占據(jù)主流的混合動力（包括插混、增程等）競品車型，無論是價格還是配置水平，新款攬境也依然占不到什么便宜，競品范圍基本上只能停留在其他合資品牌的純?nèi)加?SUV 車型。

另外，新車在一、二排座椅功能以及 IQ.Pilot 增強駕駛輔助等重要功能上仍然需要額外選裝。對此也只能說，這性價比還是有待提升啊。哦對了，R-Line 外觀是高配版本獨享的，低配車并不能選裝，所以 ......

■一汽奧迪 A5L

一汽奧迪 A5L 在上周正式上市，全系共 5 款不同配置的車型，但只公布了 3 款車型的價格，都是不帶高階駕駛輔助、不帶混動系統(tǒng)的純?nèi)加桶妫俜街笇蹆r區(qū)間為 25.58-30.98 萬元，心動入手價為 23.98-28.98 萬元。未交付的兩個版本分別為領航版（預售價 28.98 萬元）預計 10 月上市交付、全域智混版預計 12 月上市交付。

新車可以視作是一汽奧迪 A4L 的垂直換代車型，只不過換用了 A5L 的名稱，市場定位并沒有變。但相比上代 A4L，新車無論是外形尺寸還是軸距都有了小幅度的上漲，生產(chǎn)平臺也變?yōu)樽钚碌?PPC 平臺，電子電器架構(gòu)更先進，人機交互方面也與中國本地的供應商進行了深度合作開發(fā)，實現(xiàn)了遠超前代車型的交互能力。此外，新車也啟用了全新的第五代 EA888 發(fā)動機，整體動力水平和油耗水平相比老款車型也有了一定的進步。

從革新的角度來看，一汽奧迪 A5L 的進化可以說是徹頭徹尾，無論是內(nèi)外飾設計、乘員駕乘空間、人機交互能力、動力操控水平來說都有了非常明顯的進步，誠意十足。而引入華為乾崑智駕系統(tǒng)之后，一汽奧迪 A5L 也將燃油轎車的高級輔助駕駛能力提升到了全新的高度，尤其是對于傳統(tǒng)豪華品牌來說，其領先優(yōu)勢更是對手所難以企及的，如果競品車型無法迅速追趕差距將在競爭中長期處于嚴重劣勢。不過從目前的時間節(jié)點來看，帶有華為乾崑智駕的車型以及匹配混動系統(tǒng)的車型還需要一定的時間才能交付，這對于心急的用戶來說真的挺難熬。

■一汽奧迪 Q6L e-tron 家族

本次一汽奧迪 Q6L e-tron 家族一共上市了 4 款車型，分別是 2 款 Q6L e-tron（34.98-37.98 萬元）以及 2 款 Q6L Sportbacke-tron（36.98-39.98 萬元）。從名稱就能看出，前者是傳統(tǒng)的 SUV 造型，后者則是更加運動的掀背版本，而且都經(jīng)過了加長，駕乘空間會更寬敞。

從配置層面來看，各自的高配車型基本上都僅比低配版多出了高級輔助駕駛系統(tǒng)，這套系統(tǒng)由華為操刀，能力毋庸置疑，差價則在 3 萬元，其他舒適便利配置基本沒區(qū)別。當然，相同的方面還有他們同樣出自奧迪最新的 PPE 平臺，都是 800V 高壓電架構(gòu)、驅(qū)動電機、電池容量也都相同。

編輯怎么說

一汽奧迪 Q6L e-tron 家族的到來意味著奧迪的純電動車迎來了全新的技術革新，無論是整車電子電氣架構(gòu)的技術水平還是高級輔助駕駛的表現(xiàn)都提升到了全新的高度，尤其是面對非中國品牌的競品車型時，其更是存在斷崖式的領先。那著名的四個字用在 Q6L e-tron 家族上也完全沒問題。

不過，值得注意的是，這款車并沒有引入華為的鴻蒙座艙，在人機交互方面能否滿足您的需求，還需要您親自體驗和判斷。如果您更注重品牌層面的因素，那么在所有外國品牌的純電動 SUV 里，Q6L e-tron 家族絕對可以放在備選的第一梯隊。

■吉利銀河 A7

上周中國品牌推出的新車里，吉利銀河 A7 是個狠角色。全系一共 7 款不同配置的車型，官方指導價格區(qū)間為 8.98-12.58 萬元，限時指導價格區(qū)間則為 8.18-11.78 萬元，直接再砍 8000 塊。新車擁有接近 4 米 92 的長度，軸距也達到了 2845 毫米，絕對是中型轎車中偏大的尺寸，而且整體造型也很容易讓人接受，干練又簡約。

配置方面，同級別車型該有的它也都有，雖說談不上多強，但滿足日常使用時完全沒問題的，只不過一些提升舒適性的配置還得追中高配，甚至是高配車才有，就比如前排的座椅通風和加熱。另外該車全系都只搭載了 4G 網(wǎng)絡，相比對手（尤其是比亞迪）來說有些落后。銀河 A7 的動力搭配很猛，全系都標配了最大功率為 175kW 的電動機，純電續(xù)航則有 70 和 150km 兩個規(guī)格，后者還有快充。

從價格來看，吉利銀河 A7 非常精準的切入了比亞迪秦 PLUS 和秦 L（包括海豹 05 DM-i 和海豹 06 DM-i）之間的縫隙，而從整體尺寸上看更是完全超越了這幾款車，田忌賽馬的策略玩的很出色。甚至在動力參數(shù)方面，銀河 A7 也是全面領先的水平，這對于在乎空間和動力表現(xiàn)的用戶來說是個十分有吸引力的選項。

對于想要購買傳統(tǒng)燃油中級轎車的用戶來說，吉利銀河 A7 是一款各方面表現(xiàn)都能實現(xiàn)超越（尤其是相比合資品牌中級轎車），而且價格還完全更有優(yōu)勢的新選擇，使用習慣也可以和燃油車完全一樣。這一切，只需要放下心中那座飽含成見的大山。

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