網(wǎng)通社 · 評論 在汽車行業(yè)加速向智能化轉(zhuǎn)型的當下，9 月 5 日舉辦的第五屆長安汽車科技生態(tài)大會備受矚目。這場大會不僅是長安汽車展示最新技術(shù)成果的舞臺，更承載著中國長安汽車集團成立后，以 " 新央企 " 身份向行業(yè)傳遞發(fā)展信號的重要使命。
作為國民汽車品牌的領(lǐng)軍者，長安正以技術(shù)創(chuàng)新為核心驅(qū)動力，推動中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球智能化浪潮中搶占先機。此次大會上，長安汽車重磅發(fā)布的智能化品牌 " 天樞智能 "，無疑是其 " 新央企 " 戰(zhàn)略布局的關(guān)鍵一步，為行業(yè)發(fā)展注入了新的活力，也讓消費者對未來智能出行有了更具體的想象。
從行業(yè)背景來看，當前全球汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的變革，智能化、電動化已成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2024 年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車滲透率已突破 45%，中國市場更是以超過 50% 的滲透率領(lǐng)跑全球。
但與此同時，智能化帶來的安全問題也逐漸暴露，軟件故障、數(shù)據(jù)安全、人機交互風險等新挑戰(zhàn)層出不窮。在這樣的大環(huán)境下，長安汽車以 " 新央企 " 的責任與擔當，率先推出天樞智能品牌，不僅是對市場需求的精準回應(yīng)，更是對中國汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展方向的主動引領(lǐng)。
當 " 智能化 " 成為汽車行業(yè)的高頻詞，長安汽車推出的 " 天樞智能 " 卻跳出了傳統(tǒng)認知的框架，它并非單一的技術(shù)配置或功能模塊，而是一套圍繞駕駛輔助、座艙體驗、底盤安全三大核心領(lǐng)域構(gòu)建的全維度智能化體系，如同為車輛裝上了 " 智慧大腦 " 與 " 安全鎧甲 " 的結(jié)合體。
在核心技術(shù)層面，天樞智能集成了 62 項關(guān)鍵核心技術(shù)，這些技術(shù)并非簡單的堆砌，而是經(jīng)過了長期的研發(fā)與實踐驗證。其中，端到端交互式領(lǐng)航輔助技術(shù)堪稱駕駛輔助領(lǐng)域的突破，它區(qū)別于傳統(tǒng)駕駛輔助系統(tǒng)被動響應(yīng)的模式，能夠像經(jīng)驗豐富的老司機一樣，實時分析路況、識別風險場景。
比如在城市復(fù)雜路況中，當遇到行人突然橫穿馬路、非機動車隨意變道等突發(fā)情況時，系統(tǒng)能提前預(yù)判并做出規(guī)避動作，實現(xiàn)了從 遵守規(guī)則行駛到理解路況主動應(yīng)對的跨越。
多模態(tài) AI 大模型則是天樞智能座艙的核心，它讓車輛真正具備了理解用戶的能力。以往，車載系統(tǒng)往往只能識別固定指令，一旦用戶表述不夠精準，就容易出現(xiàn)答非所問的情況。而天樞智能座艙搭載的 AI 智能體架構(gòu) One Agent，打通了從語音識別、語義理解到服務(wù)執(zhí)行的全鏈路。
舉個簡單的例子，當用戶說 " 我有點餓了，想找一家適合帶孩子吃的餐廳，順便把外賣點好 "，系統(tǒng)不僅能快速篩選出符合條件的餐廳，還能自動跳轉(zhuǎn)外賣平臺完成下單，整個過程無需用戶手動操作，大大減少了駕駛過程中的分心風險。
一旦檢測到輪胎過度磨損，系統(tǒng)會立即向駕駛員發(fā)出預(yù)警，并自動調(diào)整車輛的動力分配和制動參數(shù)，從源頭上防止事故發(fā)生。此外，天樞底盤還搭載了分布式電驅(qū)技術(shù)，通過對電機的精準控制，實現(xiàn)了車輛動力的靈活分配，無論是在濕滑路面起步，還是在復(fù)雜路況下轉(zhuǎn)彎，都能保持穩(wěn)定的行駛狀態(tài)。
天樞智能如何化解行業(yè)痛點？
隨著汽車智能化程度的不斷提升，安全問題也呈現(xiàn)出復(fù)雜化、多元化的趨勢。傳統(tǒng)的硬件故障風險逐漸向軟件系統(tǒng)風險轉(zhuǎn)移，風險維度也從單純的車輛本身延伸到人車交互、車路協(xié)同等多個層面。
據(jù)行業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，2024 年因智能系統(tǒng)故障引發(fā)的汽車安全事故同比增長了 18%，其中人機交互不當、軟件邏輯漏洞是主要原因。長安汽車敏銳地察覺到這一趨勢，基于 " 主動智能安全，走一步看十步 " 的理念，以 " 零事故、零傷亡 " 為終極目標打造的天樞智能，正針對性地化解這些行業(yè)痛點。
在駕駛安全領(lǐng)域，天樞智能的多場景主動安全功能堪稱 " 行車安全的守護者 "。
針對夜間行車這一高風險場景，天樞智能研發(fā)了黑夜逆光 AEB 功能。要知道，黑夜 + 遠光燈 + 行人橫穿是夜間行車的致命組合，強烈的遠光燈會導(dǎo)致駕駛員視線受阻，往往要等到行人距離車輛很近時才能發(fā)現(xiàn)，此時再制動已來不及。
高速行駛中的緊急避險，是另一個讓駕駛員頭疼的問題。當車輛在高速上以 120 公里的時速行駛時，若前車突然遇到障礙物并緊急變道，后車駕駛員需要在極短的時間內(nèi)做出反應(yīng)，一旦操作不當，就可能引發(fā)追尾或側(cè)翻事故。
天樞智能的增強型 AES 系統(tǒng)，完美解決了這一痛點。它能通過車規(guī)級芯片的高速運算，在 0.1 秒內(nèi)協(xié)同控制車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和扭矩分配，確保車輛在緊急避險過程中保持穩(wěn)定的行駛軌跡。相比之下，傳統(tǒng)車輛的避險響應(yīng)時間通常在 0.5 秒以上，這短短的 0.4 秒差距，往往就是事故與安全的分水嶺。
主動加速防追尾功能則從被動防護轉(zhuǎn)向主動規(guī)避，為行車安全再添一道保障。在日常通勤中，我們經(jīng)常會遇到這樣的情況：在擁堵路段，自己的車與前車保持著安全距離，卻被后方車輛緊緊跟隨，一旦前車突然剎車，后方車輛很可能因反應(yīng)不及而追尾自己的車。
天樞智能的主動加速防追尾功能，通過毫米波雷達實時監(jiān)測后方車輛的行駛速度和距離，當系統(tǒng)判斷后方車輛存在追尾風險時，會在確保安全的前提下主動小幅加速，拉開與前車的距離，為后方車輛留出足夠的制動空間，有效避免被追尾的情況發(fā)生。
以往，用戶想要調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、查詢導(dǎo)航路線或控制車載娛樂系統(tǒng)，往往需要手動操作屏幕或按鍵，這在駕駛過程中非常危險。而天樞智能座艙的 App Agent 功能，借助多模態(tài)大模型技術(shù)，實現(xiàn)了指令精準識別、服務(wù)快速響應(yīng)。
比如，當用戶說 " 把空調(diào)溫度調(diào)低兩度，同時打開座椅加熱 "，系統(tǒng)能準確理解用戶的雙重指令，并同步完成操作；甚至當用戶說 " 我有點困了 "，系統(tǒng)會自動打開車窗通風、調(diào)高音樂音量、開啟座椅按摩功能，幫助用戶保持清醒。這種無需手動操作、指令自然交互的模式，讓駕駛員能夠更專注于駕駛，極大地提升了行車安全。
底盤安全作為車輛安全的基石，天樞智能也進行了全方位的升級。
除了之前提到的輪胎全狀態(tài)監(jiān)測功能，天樞底盤還搭載了彈性波 AI 識別技術(shù)，在車輛行駛過程中，若底盤受到磕碰，該技術(shù)能通過傳感器捕捉到碰撞產(chǎn)生的彈性波，精準判斷電池的磕碰位置和碰撞能量，并立即啟動電池保護機制，如切斷高壓電路、關(guān)閉電池冷卻系統(tǒng)等，防止電池起火或漏電。
對于新能源汽車來說，電池安全是重中之重，天樞智能的這一技術(shù)，無疑為新能源汽車的安全行駛提供了強有力的保障。
爆胎不失控保障功能則針對高速行駛中的致命風險—— 爆胎。
據(jù)統(tǒng)計，在高速公路上發(fā)生的交通事故中，有 30% 與輪胎故障有關(guān)，其中爆胎引發(fā)的事故死亡率高達 70% 以上。天樞智能的爆胎不失控保障功能，支持最高 225km/h 車速下的爆胎穩(wěn)定控制，當車輛發(fā)生爆胎時，系統(tǒng)會在瞬間調(diào)整車輛的制動力和轉(zhuǎn)向力，防止車輛出現(xiàn)跑偏、側(cè)翻等情況，幫助駕駛員平穩(wěn)控制車輛并安全停車。
在實際測試中，搭載該功能的車輛在時速 180 公里爆胎的情況下，仍能保持穩(wěn)定的行駛軌跡，最終安全停下，這一技術(shù)水平在行業(yè)內(nèi)處于領(lǐng)先地位。
從 " 智能汽車 " 到 " 智慧生態(tài) "
長安汽車對于天樞智能的規(guī)劃，從未局限于汽車本身。在發(fā)布天樞智能品牌的同時，長安汽車也向外界展示了其從智能汽車到智慧生態(tài)的宏偉藍圖，人形機器人、飛行汽車、商用無人設(shè)備等未來產(chǎn)業(yè)，都將成為天樞智能技術(shù)落地的重要場景。
想象一下，當你開車到達商場停車場后，人形汽車機器人可以幫你搬運行李、尋找停車位；當你購物結(jié)束后，它還能提前為你打開車門、調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度。而到 2030 年后，隨著技術(shù)的不斷成熟，人形機器人將走進家庭，承擔起打掃衛(wèi)生、照顧老人小孩、處理家務(wù)等工作，成為家庭生活的智能助手。
為了實現(xiàn)這一目標，長安汽車已組建了超過 500 人的人形機器人研發(fā)團隊，與國內(nèi)多所高校和科研機構(gòu)開展合作，在運動控制、AI 交互等核心技術(shù)領(lǐng)域進行攻關(guān)。
飛行汽車作為未來出行的新形態(tài)，也是長安汽車重點布局的領(lǐng)域。長安汽車計劃在 2026 年實現(xiàn)首款載人飛行汽車產(chǎn)品發(fā)布，2028 年實現(xiàn)量產(chǎn)交付。
這款飛行汽車將融合天樞智能的自動駕駛技術(shù)、航空動力學技術(shù)和智能控制系統(tǒng)，具備 " 陸空兩用 " 的功能。在地面行駛時，它與普通汽車無異，能靈活穿梭于城市道路；當遇到交通擁堵或需要長距離出行時，它可以展開機翼，實現(xiàn)低空飛行。
為了確保飛行安全，長安汽車還與航空管理部門合作，研發(fā)了專門的飛行控制系統(tǒng)和導(dǎo)航系統(tǒng)，確保飛行汽車能在指定的低空航線內(nèi)安全行駛。
在飛行汽車實現(xiàn)量產(chǎn)后，長安汽車將進一步拓展其應(yīng)用場景，全面開展低空文旅、道路救援、高層消防、能源作業(yè)等行業(yè)應(yīng)用的市場拓展與商業(yè)化落地。
為了支撐這些應(yīng)用場景的落地，長安汽車計劃在全國建立 10 個運營中心，負責飛行汽車的調(diào)度、維護和管理，到 2035 年構(gòu)建起完善的低空產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，打造千億級的低空產(chǎn)業(yè)集群。
除了人形機器人和飛行汽車，長安汽車還將天樞智能的技術(shù)拓展到商用領(lǐng)域，積極探索無人清掃車、無人農(nóng)機、外骨骼等產(chǎn)品的研發(fā)與應(yīng)用。在無人物流領(lǐng)域，長安汽車計劃與京東、順豐等物流企業(yè)合作，共同開拓無人物流市場，目標在 2027 年實現(xiàn)無人物流車的全棧自研和商業(yè)閉環(huán)。
這款無人物流車將搭載天樞智能的自動駕駛技術(shù)和智能調(diào)度系統(tǒng)，能夠在城市道路、物流園區(qū)等場景下實現(xiàn)自主行駛、自動裝卸貨和精準配送。相比傳統(tǒng)的人工物流配送，無人物流車不僅能提高配送效率，還能降低人力成本，減少交通事故的發(fā)生。
無人清掃車則將為城市環(huán)境衛(wèi)生管理帶來新的變革，它能在凌晨或深夜時段，自主在城市街道上進行清掃作業(yè)，避免了人工清掃帶來的安全風險和效率低下的問題。無人農(nóng)機則可以應(yīng)用于農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域，實現(xiàn)播種、施肥、收割等農(nóng)業(yè)作業(yè)的自動化，提高農(nóng)業(yè)生產(chǎn)效率，助力鄉(xiāng)村振興。
外骨骼設(shè)備則能為工業(yè)生產(chǎn)和醫(yī)療康復(fù)提供幫助，比如在工廠里，工人穿上外骨骼設(shè)備后，可以輕松搬運重物，減少勞動損傷；在醫(yī)院里，外骨骼設(shè)備可以幫助殘疾人或術(shù)后患者進行康復(fù)訓(xùn)練，提高康復(fù)效果。
在這個生態(tài)體系中，天樞智能不再是一個孤立的汽車品牌，而是成為推動各個產(chǎn)業(yè)智能化升級的技術(shù)引擎。相信在天樞智能的引領(lǐng)下，長安汽車將在未來的智能出行領(lǐng)域取得更加輝煌的成就，為人們的生活帶來更多的便利和驚喜，也為中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球市場的競爭中贏得更多的話語權(quán)。
（圖 / 文 網(wǎng)通社 未知）
