網(wǎng)通社評(píng)論 汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型期往往能驗(yàn)證企業(yè)的核心價(jià)值。2025 年 6 月，一汽 - 大眾以 160,110 輛的銷量實(shí)現(xiàn) 15.1% 同比增長，其中大眾品牌 87,048 輛的交付量貢獻(xiàn)關(guān)鍵增長動(dòng)能。

在上半年 " 價(jià)格戰(zhàn) " 硝煙彌漫之際，這家合資巨頭不僅守住了陣地，其大眾品牌 12.5% 的增長更成為燃油車市場回暖的關(guān)鍵推力。

這份成績單背后，是企業(yè)對(duì)安全體系化建設(shè)的持續(xù)投入，那些融入鋼鐵與工藝的安全基因，正成為其市場韌性的核心支撐。

鋼筋鐵骨的守護(hù)：安全基因的極致表達(dá)

汽車安全的第一道防線，始于車身骨架的選材與工藝。在用戶看不見的地方，一汽 - 大眾以近乎偏執(zhí)的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)筑安全屏障。其產(chǎn)品高強(qiáng)度鋼材使用占比達(dá) 81%，關(guān)鍵部位如 A 柱、B 柱采用熱成型鋼，這種特殊鋼材能承受 2150MPa 以上壓力——以 ID.7 VIZZION 為例，其熱成型鋼占比高達(dá) 30%，每平方厘米承壓能力相當(dāng)于將兩頭大象的重量集中于指甲蓋大小的區(qū)域。

安全絕非孤立的參數(shù)指標(biāo)。車身焊接點(diǎn)數(shù)量最多可達(dá) 13000 個(gè)，較同級(jí)車型提升超 50%。這種密集排布形成完整的力傳導(dǎo)網(wǎng)絡(luò)，讓碰撞能量得以有序分散，避免局部潰縮風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，每臺(tái)車平均 100 米的焊裝膠用量高出行業(yè)水平 40%，這些不起眼的膠體既強(qiáng)化車身剛性，又成為隔絕噪音與銹蝕的隱形屏障。當(dāng)行業(yè)在參數(shù)表上競逐時(shí)，一汽 - 大眾選擇在基礎(chǔ)工藝上持續(xù)深耕。

嚴(yán)苛的安全驗(yàn)證體系更令人驚嘆。一汽 - 大眾單車在交付前需經(jīng)歷 4 輪碰撞試驗(yàn)，耗費(fèi)試驗(yàn)車 30 余臺(tái)，碰撞次數(shù)近 100 次，達(dá)到行業(yè)均值的 2 倍以上。其斥資 9100 萬元配備的 56 個(gè)碰撞假人，單個(gè)最高價(jià)值達(dá) 1200 萬元，它們在試驗(yàn)室承受的每一次沖擊，都在為真實(shí)用戶化解風(fēng)險(xiǎn)。這種 " 替客戶歷險(xiǎn) " 的理念，讓其在 C-NCAP、C-IASI 等權(quán)威測試中屢獲最高評(píng)級(jí)。

時(shí)間淬煉的品質(zhì)：耐久工程的隱形價(jià)值

在追求即時(shí)滿足的時(shí)代，一汽 - 大眾對(duì)耐久性的堅(jiān)守顯得尤為珍貴。當(dāng)車輛表面的光鮮褪去，真正決定其生命周期價(jià)值的，是那些深藏于鋼鐵之中的工藝細(xì)節(jié)。大眾汽車獨(dú)家 " 空腔灌蠟技術(shù) " 堪稱行業(yè)標(biāo)桿——每臺(tái)車 1 公斤的灌蠟量確保蠟?zāi)?100% 覆蓋車身內(nèi)腔，形成 "12 年不銹穿 " 的防護(hù)鎧甲。這不僅是對(duì)產(chǎn)品的承諾，更是對(duì)用戶資產(chǎn)價(jià)值的守護(hù)。

面對(duì)中國復(fù)雜的自然環(huán)境考驗(yàn)，一汽 - 大眾的防護(hù)工藝更顯周全。360 度翻轉(zhuǎn)前處理與陰極電泳工藝，通過精密控制讓車身每一處接縫都獲得均勻涂層防護(hù)，有效抵御南方酸雨與北方融雪劑的侵蝕。100% 覆蓋的淋雨檢測以 2.5bar 高壓模擬極端暴雨，6 分鐘測試等效 24 小時(shí)不間斷噴淋，任何細(xì)微滲漏都無所遁形。

量產(chǎn)前的耐久測試堪稱 " 魔鬼挑戰(zhàn) "：單車需完成超 700 萬公里整車實(shí)測，相當(dāng)于繞赤道 175 圈。在亞洲規(guī)模最大的綜合汽車試驗(yàn)場中，58 組彎道和 28 種特殊路況的連續(xù)挑戰(zhàn)，讓每臺(tái)車都經(jīng)歷相當(dāng)于家庭用車 30 萬公里的嚴(yán)苛磨礪。防腐蝕測試采用雙倍鹽濃度的特殊配方，無限貼近真實(shí)用車環(huán)境。這些投入看似不產(chǎn)生直接效益，卻成為品牌穿越周期的底層支撐。

安全驅(qū)動(dòng)的未來：技術(shù)變革的戰(zhàn)略縱深

當(dāng)行業(yè)聚焦于續(xù)航參數(shù)與智能噱頭時(shí)，一汽 - 大眾在新能源安全領(lǐng)域建立起更高的技術(shù)壁壘。電池作為電動(dòng)車的核心，其熱失控管理直接關(guān)乎用戶生命安全。一汽 - 大眾研發(fā)的電池?zé)o熱擴(kuò)散技術(shù)構(gòu)建起三重防線：物理層面的獨(dú)立隔熱設(shè)計(jì)阻斷風(fēng)險(xiǎn)傳導(dǎo)；10 秒響應(yīng)的熱失控預(yù)警系統(tǒng)遠(yuǎn)超國標(biāo) 5 分鐘要求；6 輪重復(fù)測試的極端驗(yàn)證碾壓行業(yè)單次標(biāo)準(zhǔn)。

安全標(biāo)準(zhǔn)的自我超越更具戰(zhàn)略意義。一汽 - 大眾新能源車型需通過 436 項(xiàng)子部件及系統(tǒng)測試，遠(yuǎn)超國標(biāo) 53 項(xiàng)的基礎(chǔ)要求，部分測試嚴(yán)苛度甚至達(dá)到國標(biāo)的 10 倍。這種 " 超綱 " 自我要求，源于對(duì)用戶真實(shí)使用場景的前瞻洞察。在智能化領(lǐng)域，全新攬境的 IQ. Pilot 智駕系統(tǒng)與奧迪 A5L 的華為乾崑智駕技術(shù)，都將安全作為智能升級(jí)的核心前提，而非炫技的噱頭。

支撐技術(shù)突破的，是面向未來的體系化布局。2026 年起，一汽 - 大眾將新增 11 款本土化車型，并主導(dǎo)混動(dòng)動(dòng)力總成開發(fā)；至 2030 年將推出超 20 款全新車型，覆蓋油、電、混多元需求。與中汽中心共建的 " 珠穆朗瑪 " 計(jì)劃，直指新能源汽車安全新高度。在服務(wù)端，奧迪 " 卓 · 悅服務(wù) Plus" 與大眾 " 匠心服務(wù) " 升級(jí) 15 項(xiàng)客戶權(quán)益，包括全系原裝備件終身質(zhì)保、燃油 SUV 整車終身質(zhì)保等硬核承諾。渠道端推進(jìn) " 百店千家 " 計(jì)劃，年底千家服務(wù)網(wǎng)絡(luò)讓品質(zhì)保障觸手可及。

結(jié)語：以時(shí)間為尺度的企業(yè)哲學(xué)

在價(jià)格戰(zhàn)甚囂塵上的 2025 年，一汽 - 大眾 15.1% 的銷量增長背后，是對(duì)安全與品質(zhì)的長期堅(jiān)守。當(dāng)鋼筋鐵骨在時(shí)間淬煉中沉淀價(jià)值，當(dāng)百項(xiàng)嚴(yán)苛測試構(gòu)筑安全門檻，當(dāng)終身服務(wù)承諾延伸品質(zhì)保障，安全已從技術(shù)參數(shù)升維為品牌與用戶之間的信任契約。

這份堅(jiān)守成就了真正的長期主義——不是追逐風(fēng)口的投機(jī)，而是以十年為刻度打磨工藝，以用戶生命為底線升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，以產(chǎn)業(yè)未來為坐標(biāo)布局創(chuàng)新。在汽車產(chǎn)業(yè)百年變革的十字路口，一汽 - 大眾用行動(dòng)證明：唯有將安全鑄造成 " 時(shí)間的朋友 "，才能真正贏得用戶的信任與市場的尊重。

（圖 / 文 網(wǎng)通社 王穎萍）