7 月 15 日，北京現(xiàn)代宣布與中石化合作建設首批 10 座 70MPa 加氫站，配套即將上市的 NEXO 中國版。該車型采用第四代氫燃料電池系統(tǒng)，儲氫罐碳纖維纏繞層減重 30%，-30 ℃低溫啟動時間縮短至 40 秒，百公里氫耗僅 0.84kg。在內(nèi)蒙古進行的極寒測試中，其續(xù)航里程保持率達 92%，遠超行業(yè)平均水平。

技術(shù)儲備方面，現(xiàn)代汽車集團已將 INITIUM 氫能概念車技術(shù)導入北京現(xiàn)代研發(fā)中心，包括新型膜電極制備工藝和電堆熱管理系統(tǒng)。北京現(xiàn)代總經(jīng)理崔東祐強調(diào)：" 我們正在形成 ' 純電 + 混動 + 氫能 ' 的三維技術(shù)矩陣，2026 年前實現(xiàn)全系產(chǎn)品新能源化。" 這一布局已初見成效，企業(yè)上半年新能源銷量占比提升至 38%，較 2024 年同期增長 17 個百分點。