本文來(lái)源：時(shí)代財(cái)經(jīng) 作者：陳梓慶

8 月 15 日，小鵬汽車與大眾汽車集團(tuán)共同宣布，繼雙方于 2024 年 7 月 22 日簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議后，雙方目前已簽訂擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作的協(xié)議，雙方聯(lián)合開發(fā)的行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)不僅將應(yīng)用在中國(guó)市場(chǎng)純電車型平臺(tái)上，也將部署到大眾在中國(guó)市場(chǎng)的燃油和插電混動(dòng)車型平臺(tái)。

目前，小鵬汽車擁有智能駕駛、座艙技術(shù)以及圖靈 AI 芯片等行業(yè)領(lǐng)先的智能化技術(shù)，小鵬汽車（09868.HK）董事長(zhǎng)何小鵬也曾在微博表示要 " 讓高科技平權(quán)走向全球 "。業(yè)界認(rèn)為，與大眾的合作將為小鵬汽車 " 帶來(lái)技術(shù)變現(xiàn)可能 "，打開規(guī)模效應(yīng)并助推全球化進(jìn)程。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾汽車集團(tuán)正在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型陣痛，利潤(rùn)下滑明顯，大眾軟件子公司 CARIAD 和電池業(yè)務(wù) PowerCo 還一共創(chuàng)造了 17.6 億歐元的虧損。對(duì)于此次與小鵬汽車擴(kuò)大合作范圍，在公告中，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)的管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandst tter）直言：" 這將助力我們加速駛向全面互聯(lián)的智能電動(dòng)未來(lái)。"

小鵬和大眾繼續(xù)深度攜手

擴(kuò)大合作的公告發(fā)布后，8 月 15 日，何小鵬在微信朋友圈表示：" 過(guò)去幾年內(nèi)，我很開心在和大眾的合作中，我們可以不斷學(xué)習(xí)優(yōu)點(diǎn)來(lái)提高自己的不足，也從不認(rèn)為這幾年中國(guó)新能源汽車的小勝是領(lǐng)先，并秉承一定要開放 + 互信 + 他贏才是合作的基礎(chǔ)。在之后，小鵬會(huì)和大眾繼續(xù)深度攜手，繼續(xù)在智能電動(dòng)汽車核心領(lǐng)域持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新。敬請(qǐng)期待 2026 年的合作車型上市以及更多未來(lái)的攜手共贏。"

回顧小鵬與大眾的合作歷程，經(jīng)歷了從起初的股權(quán)投資的戰(zhàn)略合作，到聯(lián)合采購(gòu)零部件、再到聯(lián)合開放電子電氣架構(gòu)的逐步深入推進(jìn)過(guò)程。

2023 年 7 月，大眾汽車宣布向小鵬汽車增資 7 億美元，成為擁有小鵬 4.99% 股權(quán)的第三大股東，并在小鵬汽車董事會(huì)獲得觀察員席位。

2024 年 2 月 29 日，小鵬汽車與大眾簽訂了平臺(tái)與軟件戰(zhàn)略技術(shù)聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方就車型及平臺(tái)的共用零部件訂立聯(lián)合采購(gòu)計(jì)劃，以降低平臺(tái)成本。

2024 年 7 月 22 日，小鵬與大眾共同宣布，雙方簽訂電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作聯(lián)合開發(fā)協(xié)議，雙方將全力投入為大眾在華生產(chǎn)的 CMP 和 MEB 平臺(tái)開發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的電子電氣架構(gòu)—— CEA 電子電氣架構(gòu)，預(yù)計(jì)首款車型將在 2026 年量產(chǎn)。

2025 年 8 月 15 日，小鵬和大眾雙方宣布在電子電氣架構(gòu)技術(shù)方面擴(kuò)大合作范圍。與去年 7 月簽訂的協(xié)議不同，此次達(dá)成的協(xié)議明確表示雙方聯(lián)合開發(fā)的電子電氣架構(gòu)不僅會(huì)配置在大眾在中國(guó)市場(chǎng)純電車型平臺(tái)上，也將配置在大眾在中國(guó)市場(chǎng)的燃油和插電混動(dòng)車型平臺(tái)上。

目前，小鵬汽車擁有智能駕駛、座艙技術(shù)、AI 以及圖靈 AI 芯片等智能化技術(shù)。

以圖靈 AI 芯片為例，在 8 月 6 日的 " 全新小鵬 P7 中國(guó)首秀 " 發(fā)布會(huì)上，何小鵬介紹表示，全新小鵬 P7 全系搭載三顆自研圖靈 AI 芯片，整車有效算力達(dá) 2250TOPS，為全球第一。其中兩顆驅(qū)動(dòng)智駕 VLA 大模型，另一顆協(xié)同 8295P 芯片驅(qū)動(dòng)智艙 VLM 大模型。

今年 7 月初，何小鵬在接受第一財(cái)經(jīng)《兩說(shuō)》節(jié)目采訪時(shí)透露，圖靈 AI 芯片的有效計(jì)算能力是英偉達(dá) Orin-X 芯片的三倍，大眾預(yù)計(jì)將成為他們的首個(gè)客戶。此次與大眾宣布擴(kuò)大電子電氣架構(gòu)的合作范圍，也引發(fā)外界猜測(cè)圖靈 AI 芯片未來(lái)是否會(huì)應(yīng)用在大眾在中國(guó)市場(chǎng)的車型上。

對(duì)于此次擴(kuò)大合作范圍所涉及的具體技術(shù)成果，小鵬汽車在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)并未回應(yīng)。不過(guò)，小鵬汽車告訴時(shí)代財(cái)經(jīng)，小鵬和大眾雙方設(shè)計(jì)并驗(yàn)證了為純電車型平臺(tái)開發(fā)的電子電氣架構(gòu)，同時(shí)也可以應(yīng)用在大眾的燃油車、混動(dòng)車型平臺(tái)上，足以證明小鵬的電子電氣架構(gòu)能夠滿足不同動(dòng)力形式的車型平臺(tái)。" 相信小鵬和大眾的電子電氣架構(gòu)技術(shù)戰(zhàn)略合作，讓大家看到了小鵬技術(shù)的商業(yè)化具有更大的想象空間 "。

今年以來(lái)，小鵬汽車在新能源汽車市場(chǎng)勢(shì)頭正猛。8 月 1 日，小鵬汽車公布最新交付數(shù)據(jù)。2025 年 7 月，小鵬汽車共交付新車 36717 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 229%，環(huán)比增長(zhǎng) 6%，創(chuàng)單月交付量歷史新高。2025 年 1~7 月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車 233906 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 270%。

不過(guò)，在財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上，小鵬汽車仍在為盈利努力。2025 年第一季度財(cái)報(bào)顯示，小鵬汽車凈虧損正在收窄，不過(guò)仍凈虧損 6.6 億元。

對(duì)此，何小鵬在今年一季報(bào)電話會(huì)上表示：" 我很有信心今年不僅實(shí)現(xiàn)銷量翻倍以上的增長(zhǎng)目標(biāo)，而且公司還將在四季度走向盈利，實(shí)現(xiàn)全年規(guī)模自由現(xiàn)金流。用更強(qiáng)大的自我造血能力，支撐 AI 技術(shù)和產(chǎn)品研發(fā)的不斷突破。"

" 小鵬汽車的經(jīng)營(yíng)能力在不斷改善，核心經(jīng)營(yíng)指標(biāo)持續(xù)向好，如汽車毛利率實(shí)現(xiàn)連續(xù) 7 個(gè)季度增長(zhǎng)，我們對(duì)四季度盈利有信心。"

咨詢機(jī)構(gòu) QYResearch 在今年 5 月發(fā)文表示，小鵬汽車通過(guò)智能化技術(shù)、外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和功能創(chuàng)新構(gòu)建差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)；同時(shí)還給出了強(qiáng)化智能駕駛與智能服務(wù)核心優(yōu)勢(shì)，依據(jù)細(xì)分市場(chǎng)需求定制產(chǎn)品方案等產(chǎn)品差異化競(jìng)爭(zhēng)的建議。

在小鵬自身多項(xiàng)技術(shù)成果的加持下，外界普遍看好其與大眾的合作前景。浙商證券研報(bào)指出，小鵬與大眾合作 " 帶來(lái)技術(shù)變現(xiàn)可能，打開增長(zhǎng)新模式 "，" 有望獲得穩(wěn)定服務(wù)業(yè)務(wù)營(yíng)收 "。

小鵬汽車在接受時(shí)代財(cái)經(jīng)采訪時(shí)表示，小鵬和大眾在過(guò)去 3 年已經(jīng)達(dá)成了多次合作，相關(guān)合作已經(jīng)為小鵬汽車帶來(lái)持續(xù)的技術(shù)服務(wù)收入。

東吳證券研報(bào)也指出，小鵬與大眾合作具有里程碑意義，預(yù)示著中國(guó)汽車品牌在電動(dòng)智能車時(shí)代已經(jīng)具備全球重大影響力。對(duì)于小鵬而言，將會(huì)帶來(lái)提升全球影響力并助推小鵬的全球化進(jìn)程、長(zhǎng)期深度合作帶來(lái)商業(yè)模式的創(chuàng)新、自動(dòng)駕駛 / 供應(yīng)鏈進(jìn)一步深度合作打開規(guī)模效應(yīng)等積極影響。

大眾幫油車找外援

對(duì)于大眾而言，小鵬汽車現(xiàn)有的電動(dòng)化和智能化技術(shù)，或?qū)⒂兄蟊娒鎸?duì)轉(zhuǎn)型所帶來(lái)的各種挑戰(zhàn)。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年大眾汽車集團(tuán)銷售收入 1584 億歐元，同比下滑 0.3%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 67 億歐元，同比下滑 32.8%；稅后利潤(rùn)為 44.77 億歐元，同比下滑 38.3%。

利潤(rùn)下滑背后，大眾在全球市場(chǎng)純電動(dòng)汽車交付量同比大漲 47%，達(dá) 46.55 萬(wàn)輛。大眾汽車集團(tuán)首席財(cái)務(wù)官阿諾 · 安特利茨（Arno Antlitz）在今年上半年業(yè)績(jī)說(shuō)明上表示，" 經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)同比下降，這是由于利潤(rùn)率較低的全電動(dòng)車型的銷量增加。"

此外，財(cái)報(bào)顯示，今年上半年大眾軟件子公司 CARIAD 和電池業(yè)務(wù) PowerCo 共創(chuàng)造了 17.6 億歐元的虧損。大眾方面也提到，旗下軟件部門 CARIAD 的重組費(fèi)用也對(duì)今年上半年的業(yè)績(jī)產(chǎn)生了負(fù)面影響。

新能源汽車銷量大漲之下利潤(rùn)卻大跌，讓大眾不得不開始著手化解電動(dòng)化和智能化轉(zhuǎn)型帶來(lái)的陣痛，也積極落實(shí) " 油電同進(jìn) " 發(fā)展戰(zhàn)略。

在中國(guó)市場(chǎng)，大眾汽車打出 " 在中國(guó)，為中國(guó) " 的口號(hào)，落實(shí)到車型上，大眾積極與中國(guó)科技巨頭開展合作，努力提升智能化水平。

比如上汽大眾旗下包括途觀 L Pro、帕薩特 Pro 和途昂 Pro 在內(nèi)的多款燃油新車，均被冠以 " 聰明油車 " 的稱號(hào)，上述車型均搭載大眾與大疆針對(duì)中國(guó)特殊路況聯(lián)合開發(fā)的 IQ.Pilot 智駕系統(tǒng)。

此外，大眾也繼續(xù)發(fā)揮其在內(nèi)燃機(jī)方面的優(yōu)勢(shì)，加緊在中國(guó)市場(chǎng)布局混動(dòng)車型。今年 4 月的上海車展上，大眾汽車帶來(lái)增程式概念車 ID.ERA。時(shí)任大眾汽車乘用車品牌中國(guó) CEO 孟俠（Stefan Mecha）在上海車展新聞發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)表示：" 混動(dòng)技術(shù)是我們‘在中國(guó)，為中國(guó)’戰(zhàn)略的重要一環(huán)。在轉(zhuǎn)型過(guò)程中，我們將為用戶帶來(lái)更多 ID. ERA 概念車這樣的智能新能源車型，讓他們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中輕松無(wú)憂。"

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，大眾在中國(guó)市場(chǎng)銷量 131.32 萬(wàn)輛，同比下滑 2.3%。6 月銷量有所回暖，單月銷量達(dá) 24.7 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) 9%。

對(duì)于此次與小鵬在電子電氣架構(gòu)方面擴(kuò)大合作范圍，大眾汽車集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)區(qū)業(yè)務(wù)管理董事、大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官貝瑞德（Ralf Brandst tter）在微博明確表示：" 對(duì)于大眾中國(guó)來(lái)講，智能駕駛絕非新能源汽車專屬。"

對(duì)于如何降低成本，大眾汽車方面則在微博表示，大眾與小鵬合作專為中國(guó)市場(chǎng)打造的 CEA 架構(gòu)不僅大幅簡(jiǎn)化了系統(tǒng)復(fù)雜度、有效降低成本，還將為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)，以及配備車載 AI 智能助手與下一代信息娛樂(lè)功能的智能座艙提供技術(shù)底座。貝瑞德也在社交媒體透露，自 2027 年起，搭載 CEA 電子電氣架構(gòu)的大眾品牌國(guó)產(chǎn)車型將覆蓋所有動(dòng)力形式。

對(duì)于 CEA 電子電氣架構(gòu)將會(huì)搭載在中國(guó)市場(chǎng)哪些車型上、首款搭載 CEA 電子電氣架構(gòu)燃油車或插電混動(dòng)車型何時(shí)上市等問(wèn)題，時(shí)代財(cái)經(jīng)向大眾汽車集團(tuán)（中國(guó)）方面發(fā)去了采訪，截至發(fā)稿前未獲回復(fù)。