德國大眾汽車集團(tuán)公布 2025 年上半年財報顯示，2025 年上半年，大眾營業(yè)利潤同比下滑 33% 至 67 億歐元，稅后利潤降 38% 至 44.77 億歐元，主要受美國加征 25% 汽車關(guān)稅影響，直接損失達(dá) 13 億歐元。

此外，軟件部門 Cariad 的重組和碳排放合規(guī)成本加劇了業(yè)績壓力。為應(yīng)對危機，大眾宣布聯(lián)合博世等 11 家歐洲企業(yè)開發(fā)開源汽車軟件平臺，試圖扭轉(zhuǎn)智能化轉(zhuǎn)型滯后的局面。同時，大眾與小鵬、江淮等中國車企的合作深化，計劃通過技術(shù)引進(jìn)和本土化生產(chǎn)降低成本。

分析師指出，大眾的轉(zhuǎn)型之路充滿挑戰(zhàn)：其電動車型在華銷量占比不足 10%，且軟件部門的裁員和架構(gòu)調(diào)整導(dǎo)致新車研發(fā)進(jìn)度延遲。如何平衡全球化戰(zhàn)略與本土化需求，將是大眾能否在新能源浪潮中翻身的關(guān)鍵。