零跑汽車 B 系列首款純電轎車零跑 B01，以 " 年輕人高品質(zhì)智能轎車 " 的定位和 8.98-11.98 萬元的價格掀起了 A 級純電轎車市場新一輪風暴。新車基于 LEAP 3.5 技術架構(gòu)打造，在續(xù)航、駕控、智能、空間和安全方面均有提升，打破了十萬級車型 " 低價妥協(xié) " 的固有認知。那么它能夠憑借滿配體驗獲得消費者認可嗎？本期《質(zhì)選車》將為您解答。

一、基本信息及產(chǎn)品亮點

上述官方價格僅代表 2025 年 7 月 29 日的價格，如有變動請以官網(wǎng)為準

2026 款零跑 B01 共計推出 6 款車型，售價區(qū)間為 8.89-11.98 萬元。新車搭載后置單電機，CLTC 純電續(xù)航里程根據(jù)車型配置不同，分別為 430km、550km 和 650km。

2026 款零跑 B01 采用科技自然美學設計，符合全球化審美。天梭流體車身加之 AGS 主動式進氣格柵以及空氣動力學 " 鴨尾 " 設計，使其獲得了 0.197Cd 的超低風阻系數(shù)。17.2 ° 馭風美學溜背角靈感來自旗魚沖刺時的背鰭角度，兼顧轎跑造型與空間實用。

內(nèi)飾的 " 悅動幾何 " 設計主題看上去簡約之中不乏科技感。車內(nèi)得房率高達 86%，軟包覆蓋率 88%，使其獲得了舒適的駕乘體驗和滿載乘客的從容。副駕側(cè)儀表臺帶有小桌板，可以秒變化妝間、萌寵觀景臺以及花藝香薰臺燈，靈活多變。

Leapmotor Pilot 組合駕駛輔助系統(tǒng)包含了高通驍龍 8650 芯片、激光雷達端到端輔助駕駛以及 27 個智能感知硬件，可實現(xiàn)停車場記憶泊車、高速領航輔助、通勤領航輔助等功能，可以有效緩解駕駛壓力，體驗科技改變生活。

LMC 一體化運動融合控制技術支持 120km/h 時速下爆胎穩(wěn)定控制、起步融合控制、動態(tài)轉(zhuǎn)向輔助以及高速預穩(wěn)定控制等，智能穩(wěn)控，重新定義安全操控的標準。

二、產(chǎn)品競爭力分析

由于 2026 款零跑 B01（下文簡稱零跑 B01）定位為純電緊湊型車，并且主打性價比，所以此次對比挑選的車型均為同級別性價比較高的車型，分別為 2025 款比亞迪秦 PLUS EV 智駕版（下文簡稱比亞迪秦 PLUS EV）和 2025 款小鵬 MONA M03（下文簡稱小鵬 MONA M03）。在動力方面，三款車型均搭載單電機，其中零跑 B01 為后置后驅(qū)，比亞迪秦 PLUS EV 和小鵬 MONA M03 為前置前驅(qū)。

設計層面，三款車型都有著濃郁的各自品牌家族式風格，其中零跑 B01 和小鵬 MONA M03 造型激進且時尚，不僅配備了電動彈出式車門把手，車身顏色中還包含了時下流行的低飽和色，很適合年輕人的口味。而比亞迪秦 PLUS EV 的設計則比較傳統(tǒng)，更適合喜好中庸的務實消費者。

價格方面，零跑 B01 的起售價最低，而頂配車型價格最貴的是比亞迪秦 PLUS EV。車型數(shù)量上，零跑 B01 最多，達到了 6 款，比亞迪秦 PLUS EV 和小鵬 MONA M03 均為 4 款。

具體到車輛配置層面，通過對比來看，零跑 B01 在安全性、輔助駕駛功能和舒適性等方面要略強于另外兩款車型，并且其還是唯一一個 CLTC 純電續(xù)航里程超過 600km 的車型，動力系統(tǒng)的參數(shù)表現(xiàn)也更強勁。反觀熱度和銷量都比較高的比亞迪秦 PLUS EV，整體表現(xiàn)比較一般。

三、產(chǎn)品質(zhì)量 & 服務趨勢分析

作為全新車系，2026 款零跑 B01 是否會出現(xiàn)質(zhì)量問題的隱患？對此，我們將從過去一年零跑品牌旗下車型的故障問題入手，通過對故障問題的分析，從而初步預測未來新車質(zhì)量問題的發(fā)展趨勢。

通過篩選零跑品牌旗下車型近一年的投訴數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，" 影音系統(tǒng)故障 " 和 " 駕駛輔助系統(tǒng)故障 " 抱怨相對較多，投訴分布在、零跑 C11、零跑 C10、零跑 C01、零跑 C16 等多款車型上。不過，零跑旗下 B 系列車型在輔助駕駛系統(tǒng)和智能座艙方面進行了升級，因此可暫且認為零跑 B01 出現(xiàn)相同故障問題的幾率較低。但具體情況如何，還要待其使用一段時間后才能有定論。

隨著我國汽車市場的不斷發(fā)展，品牌售前 / 售后服務的水平高低，購買體驗的好壞已逐步成為影響消費者最終購買的重要因素。因此我們將基于車質(zhì)網(wǎng)大數(shù)據(jù)，通過對過去一年品牌普遍存在的服務問題進行分析，為消費者購買車型提供更為客觀的參考依據(jù)。

從服務投訴問題點來看，主要集中在 " 定（訂）金糾紛 " 方面。通過進一步分析可知，投訴主要來自于零跑 C10。

在衡量新車售后服務口碑方面，我們將通過企業(yè)對于車主投訴的回復情況進行分析，相對客觀地對于新車未來的售后服務口碑有所預判。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，近一年零跑品牌投訴回復率僅為 50.9%，可見廠家對于車主的訴求重視程度不高，亟需提升。

四、售后服務政策及網(wǎng)點分布

售后服務政策方面，零跑 B01 的整車質(zhì)保為四年或 12 萬公里；首任且非營運車主可享終身免費電池質(zhì)保、終身免費電驅(qū)質(zhì)保、終身免費電控質(zhì)保、終身免費整車質(zhì)保（詳情請咨詢當?shù)亟?jīng)銷商）。

車輛購買后勢必要涉及車輛的日常保養(yǎng)，這時品牌經(jīng)銷商門店的數(shù)量多少以及分布情況就很重要，甚至會對消費者是否購買該品牌車型產(chǎn)生一定影響。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，零跑品牌目前在國內(nèi)的經(jīng)銷商門店共 396 家，覆蓋 31 個省、自治區(qū)和直轄市，其中廣東、江蘇以及浙江省的經(jīng)銷商數(shù)量相對較多。

總結(jié)：

零跑 B01 的誕生，是對傳統(tǒng) " 高配高價 " 邏輯的徹底顛覆。從激光雷達下放到后驅(qū)駕趣普及，其以全域自研的核心技術改寫成本公式，配合終身三電質(zhì)保等上市權(quán)益，零跑 B01 以高性價比推動智能電動車進入真正的普惠時代。