作為國內(nèi)領(lǐng)先的第三方汽車品質(zhì)評價平臺，車質(zhì)網(wǎng)基于海量的汽車產(chǎn)品測試樣本及科學(xué)的數(shù)據(jù)模型，推出 " 新車商品性評價 " 欄目。每月針對數(shù)款國內(nèi)上市兩年以內(nèi)，行駛里程不超過 5000 公里的在售車型，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，由資深評測人員利用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)化的測試與評價，以全面展示和分析國內(nèi)汽車市場新車整體商品性水平現(xiàn)況，為消費(fèi)者在選購車輛時提供客觀真實(shí)的意見參考。
基于 GEA 新能源專屬架構(gòu)打造的吉利銀河星艦 7 EM-i，通過搭載最新的雷神 EM-i 超級電混技術(shù)，引領(lǐng) SUV 油耗進(jìn)入 "3L" 時代。與此同時，新車在價格以及配置方面也表現(xiàn)出了十足的誠意，成為 10 萬級家用 SUV 市場的熱門選手。據(jù)車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，截至發(fā)稿，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 自上市以來累計(jì)投訴量為 365 宗。那么，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 能否扭轉(zhuǎn)現(xiàn)有的口碑表現(xiàn)？是否會出現(xiàn)一些普通消費(fèi)者難以發(fā)現(xiàn)的新問題？本期 " 新車商品性評價 " 將為您撥開迷霧，通過客觀數(shù)據(jù)和主觀感受兩大維度，還原一個真實(shí)的 2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i。
一、客觀數(shù)據(jù)
本項(xiàng)目主要通過對新車在車身工藝、漆膜水平、車內(nèi)空氣質(zhì)量、振動與噪聲、駐車?yán)走_(dá)以及燈光 / 視野等 12 個項(xiàng)目的實(shí)地測試，以客觀數(shù)據(jù)的形式全方位直觀展現(xiàn)新車在商品性方面的表現(xiàn)。
在車身工藝測試環(huán)節(jié)，整車共選取 10 個關(guān)鍵部位，每個關(guān)鍵部位都會選取 3 個關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行測量，以評價各關(guān)鍵部位縫隙的均勻程度。從測試結(jié)果來看，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 全車絕大多數(shù)部位的縫隙均值控制在 4mm 以內(nèi)，僅兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值較高，整車工藝水平表現(xiàn)基本令人滿意。
在漆膜水平測試環(huán)節(jié)，通過測試結(jié)果可以發(fā)現(xiàn)，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 整車漆膜平均厚度約為 117.7 μ m，在測試過的同級別車型中處于中游水平。從各關(guān)鍵部位的測試數(shù)據(jù)來看，左前翼子板、左后車門和車頂?shù)钠崮ず穸嚷缘停溆喔鳒y試點(diǎn)之間數(shù)值浮動不大，整車漆膜厚度和噴涂均勻性均存在提升空間。
在車內(nèi)空氣質(zhì)量測試環(huán)節(jié)，將車輛放置在車輛較少的內(nèi)部地面停車場中，實(shí)測 2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 的車內(nèi)甲醛含量為 0.02mg/m3，符合 2012 年 3 月 1 日起實(shí)施的，由原環(huán)保部和國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局聯(lián)合發(fā)布的《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》（中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn) GB/T 27630-2011）中的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。
在靜態(tài)噪聲測試環(huán)節(jié)，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 在啟動狀態(tài)下車內(nèi)實(shí)測噪聲值為 36.2dB，在測試過的同級別車型中處于中游水平。由于評測車搭載插電式混合動力系統(tǒng)，未提供轉(zhuǎn)速表，因此無法對發(fā)動機(jī)在 2000 轉(zhuǎn)以及 3000 轉(zhuǎn)時的噪聲進(jìn)行測試。
在空調(diào)噪聲測試環(huán)節(jié)，先將測試儀器置于距空調(diào)出風(fēng)口大約 10cm 的位置，然后將空調(diào)風(fēng)量由小到大依次調(diào)高，并測量在不同檔位下駕駛員位置的噪聲值。經(jīng)實(shí)測，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 的空調(diào)調(diào)節(jié)共分 9 檔，開啟最高檔時測得噪聲值為 73.2dB，成績處于同級別車型中下游水平。
在靜態(tài)車內(nèi)振動測試環(huán)節(jié)，啟動后靜止和負(fù)載兩種狀態(tài)下，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 方向盤處的振動數(shù)值始終為 0，前后排座椅的振動數(shù)值均為 0.1mm/s 且保持不變，實(shí)際體感輕微。
此外，我們還針對駐車?yán)走_(dá)、燈光 / 視野、操控系統(tǒng)、輪胎、天窗、座椅、后備廂進(jìn)行了測試。經(jīng)過測試，評測車配備可開啟全景天窗，并且開啟面積較大。駕駛席座椅調(diào)節(jié)范圍較大，能夠適應(yīng)不同身高的駕駛者。輪胎配備阿特拉斯 EXCELLION HP 系列產(chǎn)品，采用特殊胎面花紋設(shè)計(jì)和降噪配方，主打舒適靜音與濕地安全性能，具體規(guī)格為 225/55 R18。相對而言，第二排座椅座墊長度偏短，前雷達(dá)最遠(yuǎn)端距離未達(dá)到同級別車型測試均值，有待優(yōu)化。
二、主觀感受
本項(xiàng)目由多位評審員針對新車靜態(tài)和動態(tài)方面的實(shí)際表現(xiàn)來進(jìn)行主觀評價。其中，靜態(tài)方面包括外部、內(nèi)部、空間和人機(jī)交互四大部分；動態(tài)方面包括加速、制動、轉(zhuǎn)向、底盤懸架和安全五大部分。最終，綜合參考各位評審員的主觀評價意見給出總得分，從主觀感受的角度反映新車在商品性方面的實(shí)際表現(xiàn)。
在外部感受評價中，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 采用吉利銀河家族標(biāo)志性的 " 漣漪 " 設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵搭配貫穿式星環(huán)燈帶，極具科技感。" 旭日東升 " 貫穿式尾燈與前大燈形成呼應(yīng)，提升夜間辨識度。評測車配備前排無鑰匙進(jìn)入功能，支持靠近自動解鎖和離車自動上鎖，便利性不錯。不過，發(fā)動機(jī)艙蓋僅提供單側(cè)手動支撐桿，開啟或關(guān)閉較為費(fèi)力。
在內(nèi)部感受評價中，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 采用新能源車主流的簡潔化設(shè)計(jì)方案，配備大尺寸懸浮式液晶顯示屏，并保留了部分常用功能的實(shí)體按鍵，兼顧科技感與實(shí)用性。儀表臺和門板區(qū)域采用大面積軟性材質(zhì)包覆，觸感細(xì)膩。雙拼色方向盤采用平底造型，有助于改善駕駛員腿部空間。前排手機(jī)無線充電板位于空調(diào)出風(fēng)口下方，采用傾斜式設(shè)計(jì)，拿放手機(jī)十分方便，并帶有通風(fēng)散熱孔。
評測車配備棉花糖座椅，采用獨(dú)特雙層海綿設(shè)計(jì)，具有出色的支撐性，久坐不易疲勞。后排地板采用純平設(shè)計(jì)，配合相對較長的縱深距離，中間乘客腿部舒適性得以保證。儲物空間方面，轉(zhuǎn)向柱左側(cè)配備了可開啟的儲物盒，前排中央通道下方提供了容積可觀的開放式儲物平臺，后排空調(diào)出風(fēng)口下方還配備了小型儲物格，方便放置手機(jī)等小件物品。不足之處在于，后排杯架未配備限位器，有待改進(jìn)。
14.6 英寸中控屏搭載 Flyme Auto 車機(jī)系統(tǒng)，支持導(dǎo)航、音樂、APP 等數(shù)據(jù)實(shí)時同步，實(shí)現(xiàn)車機(jī)、手機(jī)、云端三端無縫連接。無界桌面系統(tǒng)支持自定義布局，操作邏輯接近智能手機(jī)，并且運(yùn)行流暢，測試過程中未出現(xiàn)卡頓的情況。語音系統(tǒng)識別精準(zhǔn)，反應(yīng)速度也令人滿意，可操作空調(diào)、天窗、車窗等多項(xiàng)功能。
評測車搭載新一代雷神 EM-i 超級電混系統(tǒng)，擁有高熱效率發(fā)動機(jī)、11 合 1 電驅(qū)系統(tǒng)以及輕量化電池組，保證動力性能的同時兼顧低能耗表現(xiàn)。實(shí)際駕駛過程中，起步和中低速行駛主要以電驅(qū)為主，加速線性無頓挫，并且靜謐性表現(xiàn)出色。高速工況下，系統(tǒng)會智能切換至發(fā)動機(jī)直驅(qū)模式，保持最佳燃油經(jīng)濟(jì)性。
制動踏板力度適中，整體制動力釋放也較為線性，易于掌控。得益于 CST 舒適剎停技術(shù)，緊急制動時可以有效抑制車輛點(diǎn)頭現(xiàn)象，進(jìn)一步提升駕乘舒適性。
方向盤虛位較小，轉(zhuǎn)向齒比設(shè)定合理，指向性十分精準(zhǔn)。高速狀態(tài)下方向盤力度會有所增強(qiáng)，隨速增益明顯，提供穩(wěn)定的操控感。
底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后四連桿式獨(dú)立懸架的組合，相比同級常見的扭力梁結(jié)構(gòu)，提供更好的側(cè)向支撐和濾震性能。實(shí)際體驗(yàn)下來，懸架能夠有效過濾路面細(xì)小顛簸，通過減速帶時車身跳動抑制出色，遇到起伏路面時也展現(xiàn)出較強(qiáng)的穩(wěn)定性。
評測車搭載 L2 級輔助駕駛系統(tǒng)，全速自適應(yīng)巡航跟車距離支持三檔調(diào)節(jié)，最近檔位與前車間距較大，容易被其他社會車輛加塞。
總結(jié)： 綜合以上各項(xiàng)測試結(jié)果得出結(jié)論，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 在客觀數(shù)據(jù)和主觀感受方面的整體表現(xiàn)達(dá)到了專家評審團(tuán)預(yù)期。在客觀數(shù)據(jù)層面，車身工藝表現(xiàn)基本令人滿意，漆膜厚度和噴涂均勻性依然存在提升空間。在主觀感受層面，最新家族式設(shè)計(jì)提升車輛辨識度，內(nèi)飾用料和空間布局可圈可點(diǎn)，人機(jī)交互體驗(yàn)和駕乘舒適性表現(xiàn)也值得肯定。相對而言，后排杯架缺少限位器等問題還有待優(yōu)化。綜合來看，2025 款吉利銀河星艦 7 EM-i 的商品性表現(xiàn)在測試過的同級別車型中處于上游水平。
