據(jù)乘聯(lián)會(huì)提供的全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，2025 年 7 月國(guó)內(nèi)轎車(chē)市場(chǎng)累計(jì)零售銷量 83.6 萬(wàn)輛，環(huán)比下降 11.8%，同比上漲 6.1%。同期，車(chē)質(zhì)網(wǎng)受理車(chē)主針對(duì)轎車(chē)的有效投訴 9,679 宗，環(huán)比上漲 25.3%，同比上漲 25.1%。去除投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息后，2025 年 7 月 TOP30 轎車(chē)銷量投訴量排名如下：

自主品牌銷量占比擴(kuò)大 緊湊型車(chē)銷量領(lǐng)跑

進(jìn)入 7 月，轎車(chē)市場(chǎng)整體出現(xiàn)下滑，受此影響，榜單中超過(guò) 7 成的車(chē)型銷量環(huán)比都有所下降。其中，排名墊底的特斯拉 Model 3 降幅最大，環(huán)比下降 40.8%。此外，比亞迪海豚和一汽奧迪 A6L 銷量也有明顯下降，與 6 月份相比降幅接近 3 成。反觀銷量環(huán)比增長(zhǎng)的 " 少數(shù)派 "，二季度上市的吉利銀河星耀 8 表現(xiàn)突出，銷量再度破萬(wàn)，較 6 月份上漲 19.7%。

自主品牌本月的銷量占比大幅提升，較 6 月份提高了 11.8 個(gè)百分點(diǎn)，TOP30 榜單前 10 名中，自主品牌車(chē)型就占據(jù)了 7 席。相比之下，德系品牌表現(xiàn)欠佳，不僅入榜車(chē)型數(shù)量減少，銷量表現(xiàn)也不如上個(gè)月，占比大幅縮水。

7 月，緊湊車(chē)銷量反超中型車(chē)排名首位，環(huán)比上漲 6.5%。同樣出現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng)的還有微型車(chē)，較 6 月份上漲 13%。達(dá)到年內(nèi)第二高點(diǎn)。相比之下，中大型車(chē)本月銷量出現(xiàn)明顯回落，環(huán)比下降約 28%。

服務(wù)問(wèn)題投訴量反彈 " 系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題 " 卷土重來(lái)

與銷量走勢(shì)變化不同的是，榜單中半數(shù)車(chē)型的投訴量環(huán)比呈現(xiàn)增長(zhǎng)勢(shì)頭。其中，紅旗 H5 投訴量環(huán)比出現(xiàn)暴漲，較 6 月份漲幅接近 7 倍，成為榜單中投訴量最高的車(chē)型。同期，宏光 MINIEV 和特斯拉 Model 3 投訴量也出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，前者環(huán)比漲幅達(dá) 1.8 倍。相比之下，奔騰小馬由于投訴量基數(shù)較低，成為 7 月環(huán)比降幅最大的車(chē)型，較 6 月份下降 77.8%。值得注意的是，比亞迪旗下部分車(chē)型本月投訴量有明顯下降，如比亞迪海豚、海鷗等，降幅都超過(guò)了 30%，口碑表現(xiàn)持續(xù)向好。

從 7 月投訴類型占比情況來(lái)看，質(zhì)量問(wèn)題占比略有回調(diào)，較 6 月份降低 1 個(gè)百分點(diǎn)，逐步趨于穩(wěn)定。本月服務(wù)問(wèn)題迎來(lái)爆發(fā)，投訴量環(huán)比上漲 24.4%。從具體投訴問(wèn)題點(diǎn)來(lái)看，" 系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題 " 成為最大的增長(zhǎng)點(diǎn)，排名升至首位，與紅旗 H5 等自主品牌車(chē)型有關(guān)。此外，" 銷售承諾不兌現(xiàn) " 的投訴問(wèn)題數(shù)環(huán)比也有一定增長(zhǎng)。

23 款車(chē)型投訴銷量比表現(xiàn)優(yōu)于同級(jí)

根據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴銷量比統(tǒng)計(jì)規(guī)則，車(chē)型的投訴量包括了當(dāng)月全部有效投訴（含因投訴解決得當(dāng)，投訴人自愿申請(qǐng)撤訴的信息）。據(jù)統(tǒng)計(jì)，本月轎車(chē)投訴銷量比均值萬(wàn)分之 62.1，數(shù)值較 6 月份大幅增長(zhǎng)，整體表現(xiàn)呈現(xiàn)加速退步的趨勢(shì)。

具體到榜單中，共有 23 款車(chē)型的投訴銷量比數(shù)值低于 2025 年 7 月轎車(chē)均值，其中大多數(shù)為新能源車(chē)。值得一提的是，在這 23 款車(chē)型中，有 6 款車(chē)型的數(shù)值相比 6 月份有所降低，短期表現(xiàn)有進(jìn)步。

重點(diǎn)車(chē)型分析

1、口碑表現(xiàn)惡化 紅旗 H5 市場(chǎng)表現(xiàn)短期難有起色

從紅旗 H5 近一年來(lái)的銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，進(jìn)入 2025 年后，其市場(chǎng)表現(xiàn)不溫不火，雖然保持著月均過(guò)萬(wàn)的銷量成績(jī)，但與 2024 年巔峰時(shí)期相比仍有一定差距。7 月，紅旗 H5 意外遭遇 " 滑鐵盧 "，銷量環(huán)比下降 6.6%，投訴量暴漲 6.9 倍。據(jù)車(chē)質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，紅旗 H5 的投訴主要集中在 " 系統(tǒng)升級(jí)問(wèn)題 "，部分車(chē)主反饋，購(gòu)買(mǎi)的紅旗 H5 車(chē)型的車(chē)機(jī)系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間未得到更新，導(dǎo)致車(chē)機(jī)出現(xiàn)卡頓、黑屏等問(wèn)題。另外，車(chē)機(jī)自帶的地圖版本低，還經(jīng)常出現(xiàn)導(dǎo)航偏差；車(chē)機(jī)不支持手機(jī)互聯(lián)功能，嚴(yán)重影響車(chē)主日常使用。由于廠家針對(duì)車(chē)主的訴求未能給出合理的解決方案，進(jìn)而引發(fā)車(chē)主集體投訴。截至發(fā)稿，該事件仍在持續(xù)發(fā)酵中。從其 7 月份投訴銷量比表現(xiàn)來(lái)看，數(shù)值較 6 月份大幅提升，在所有榜單車(chē)系中排名墊底，表現(xiàn)持續(xù)轉(zhuǎn)差。短期來(lái)看，紅旗 H5 的口碑情況持續(xù)惡化，市場(chǎng)表現(xiàn)或?qū)⑥D(zhuǎn)入下行通道，未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)難有太大起色。

2、展現(xiàn)爆款潛質(zhì) 吉利銀河星耀 8 仍需重視產(chǎn)品口碑

作為吉利銀河推出的全新中大型車(chē)，星耀 8 上市首月便銷量破萬(wàn)，市場(chǎng)走勢(shì)強(qiáng)勁。究其原因，一方面是其擁有寬敞的車(chē)內(nèi)空間，豐富的座椅功能，以及 Flyme Auto 智能座艙系統(tǒng)，讓日常用車(chē)體驗(yàn)更加舒適和便利；另一方面，在雷神 EM-P 超級(jí)電混系統(tǒng)的加持下，星耀 8 不僅擁有充沛的動(dòng)力，同時(shí)還兼顧了低用車(chē)成本，再加上頂配車(chē)型還不到 17 萬(wàn)元的親民售價(jià)，令其具備了超越同級(jí)的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。不過(guò)，在銷量喜人的背后，星耀 8 的投訴也隨之而來(lái)。其中，除了部分與交車(chē)有關(guān)的服務(wù)問(wèn)題外，還出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題的身影，這對(duì)于一款剛剛上市的全新車(chē)型而言，釋放出明顯的不利信號(hào)，應(yīng)引起廠家的警覺(jué)。從星耀 8 本月的投訴銷量比表現(xiàn)來(lái)看，數(shù)值較 6 月份有明顯提高，但好在仍處于合理范圍內(nèi)，整體表現(xiàn)在所有榜單車(chē)系中處于中游水平。就目前的銷量投訴量走勢(shì)來(lái)看，短期內(nèi)星耀 8 的市場(chǎng)表現(xiàn)將有望迎來(lái)突破，但已經(jīng)出現(xiàn)的口碑問(wèn)題切不可忽視，不要等到積重難返才追悔莫及。