當(dāng)?shù)貢r(shí)間 3 日晚，德國(guó)法蘭克福證券交易所發(fā)布公告稱(chēng)，保時(shí)捷公司的股票將被移出 DAX 指數(shù)，轉(zhuǎn)而納入中盤(pán)股 MDAX 指數(shù)，該調(diào)整將于本月 22 日正式生效。4 日當(dāng)天，保時(shí)捷公司股價(jià)下跌 1.06%，報(bào)收于每股 44.06 歐元。

保時(shí)捷公司首席執(zhí)行官奧利弗 · 布盧默將此次股指調(diào)整歸因于技術(shù)性因素，他依然對(duì)公司抱有堅(jiān)定信心，并表示將努力推動(dòng)保時(shí)捷重返 DAX 指數(shù)。布盧默指出，根據(jù)法蘭克福證券交易所的規(guī)則，DAX 指數(shù)在編制時(shí)僅考慮自由流通股的比重，而保時(shí)捷的自由流通股比例僅為 12% 左右，處于較低水平。布盧默強(qiáng)調(diào)，若以總市值和品牌影響力衡量，保時(shí)捷仍是德國(guó)規(guī)模最大的上市公司之一。

目前，保時(shí)捷正面臨多重挑戰(zhàn)。根據(jù)美歐于上月 21 日達(dá)成的貿(mào)易協(xié)議，美國(guó)將對(duì)歐盟出口的汽車(chē)加征 15% 關(guān)稅，預(yù)計(jì)德國(guó)車(chē)企每年需承擔(dān)額外數(shù)十億歐元的關(guān)稅成本，保時(shí)捷的經(jīng)營(yíng)壓力進(jìn)一步加大。此外，美國(guó)市場(chǎng)對(duì)豪華電動(dòng)汽車(chē)的需求持續(xù)低迷，也成為保時(shí)捷股價(jià)近年表現(xiàn)疲軟的原因之一。該公司股價(jià)今年以來(lái)已下跌超 24%，和其 2022 年 9 月首次公開(kāi)募股時(shí)的發(fā)行價(jià)相比下跌近一半。

德國(guó)巴德?tīng)栥y行資本市場(chǎng)分析主管 羅伯特 · 哈爾沃：我們正在目睹一個(gè)清晰的結(jié)構(gòu)性變化，汽車(chē)不再像以往那樣受歡迎，關(guān)稅正讓汽車(chē)行業(yè)的日子變得艱難。

德國(guó) DAX 指數(shù)由四十家規(guī)模及市值最大的德國(guó)上市公司組成。法蘭克福證券交易所每季度會(huì)對(duì)其成分股進(jìn)行評(píng)估和相應(yīng)調(diào)整。若某只股票被調(diào)出 DAX 指數(shù)，則通常會(huì)被降級(jí)至 MDAX。盡管這一調(diào)整不直接影響企業(yè)運(yùn)營(yíng)，但入選 DAX 指數(shù)有助于提升公司的聲譽(yù)與知名度。

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來(lái)源：央視財(cái)經(jīng)（ID：cctvyscj）

監(jiān)制：柯成韻

主編：郁蕓