9 月 5 日，吉利汽車在港發(fā)布公告，在當(dāng)天下午召開(kāi)的股東特別大會(huì)上，獨(dú)立股東以 95.14% 高票率通過(guò)吉利汽車合并極氪議案。吉利汽車表示，該議案獲批標(biāo)志著吉利汽車?yán)^ 7 月 15 日與極氪簽署正式合并協(xié)議后，落實(shí) " 一個(gè)吉利 " 戰(zhàn)略邁出堅(jiān)實(shí)一步。
5 月 7 日，吉利汽車于港交所發(fā)布公告，公司向極氪提交非約束性報(bào)價(jià)函，建議私有化極氪，收購(gòu)所有已發(fā)行及發(fā)行在外的極氪股份及美國(guó)存托股票（本集團(tuán)實(shí)益擁有者除外），建議購(gòu)買價(jià)為每股極氪股份 2.57 美元或每股美國(guó)存托股票 25.66 美元。截至公告發(fā)布時(shí)，吉利汽車控股持有極氪已發(fā)行及發(fā)行在外股本總額約 65.7%。倘若私有化建議落實(shí)并完成，極氪將成為本公司的全資附屬公司，實(shí)現(xiàn)私有化并于紐交所退市。
7 月 15 日，吉利控股集團(tuán)宣布，旗下吉利汽車控股有限公司與極氪智能科技有限公司正式簽署合并協(xié)議，吉利汽車將收購(gòu)其尚未持有的全部極氪股份，極氪股東可選擇以現(xiàn)金或置換吉利汽車股份作為對(duì)價(jià)。
根據(jù)吉利汽車公告顯示，該集團(tuán)已請(qǐng)求極氪予以配合，以就私有化建議進(jìn)行慣常的商業(yè)、法律、財(cái)務(wù)及會(huì)計(jì)盡職調(diào)查。吉利也將與極氪進(jìn)一步磋商，以協(xié)定具體條款及訂立最終協(xié)議。彼時(shí)其預(yù)期極氪董事會(huì)將對(duì)私有化建議進(jìn)行獨(dú)立評(píng)估，且極氪董事會(huì)的獨(dú)立、無(wú)利害關(guān)系成員將考慮私有化建議。
在2025 年中期業(yè)績(jī)會(huì)上，吉利汽車行政總裁及執(zhí)行董事桂生悅表示，若 9 月 5 日吉利汽車股東大會(huì)和 9 月 15 日極氪股東大會(huì)均通過(guò)收購(gòu)計(jì)劃，整體交割工作將在今年年底前完成。據(jù)了解，在吉利汽車股東投票獲批后，極氪股東大會(huì)因吉利及關(guān)聯(lián)方已合計(jì)持有超過(guò)三分之二表決權(quán)，通過(guò)幾無(wú)懸念，剩余環(huán)節(jié)主要是監(jiān)管審批和股東現(xiàn)金 / 換股選擇。
今年 5 月初，吉利宣布回歸 " 一個(gè)吉利 " 戰(zhàn)略，這是其在今年初宣布的 " 兩橫七縱 " 戰(zhàn)略中針對(duì) " 兩橫 " 汽車業(yè)務(wù)主體（即上市主體吉利汽車集團(tuán)和極氪科技集團(tuán)）的框架結(jié)構(gòu)大調(diào)整。
對(duì)于吉利和極氪而言，這是一個(gè)非常重磅的舉動(dòng)。其一，吉利從去年開(kāi)始就不斷進(jìn)行品牌與品牌之間的合并，將幾何、翼真并入銀河品牌，將領(lǐng)克并入極氪，這樣的做法就是進(jìn)行資源整合，避免重復(fù)投入、增加成本，也進(jìn)一步避免出現(xiàn)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)。合并后的吉利汽車將實(shí)現(xiàn)對(duì)燃油、純電、插電混動(dòng)等多種動(dòng)力形式的全面覆蓋，并完成對(duì)主流、中高端及豪華汽車市場(chǎng)的布局。
8 月 14 日，極氪科技集團(tuán)發(fā)布 2025 年財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)顯示，2025 年上半年極氪實(shí)現(xiàn)營(yíng)收494.5 億人民幣，同比持平，其中二季度營(yíng)收 274.31 億人民幣，同比增長(zhǎng) 36.88%；上半年凈虧損 10.5 億人民幣，同期虧損44.84 億人民幣，同比減虧76.58%，其中二季度虧損 3.94 億人民幣，同比收窄 82.01%。
2025 年上半年，極氪科技累計(jì)交付新車 244877 臺(tái)，同比增長(zhǎng) 14.5%，其中領(lǐng)克品牌交付 15.4 萬(wàn)臺(tái)新車，同比增長(zhǎng) 22.2%，極氪品牌交付 9.07 萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng) 3.2%，兩個(gè)品牌在上半年的銷售收入分別為 211 億元和 209 億元。
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