10 月 31 日，鈦度車庫獨家獲悉，人工智能專家、階躍星辰（StepFun）創(chuàng)始團隊成員周舒暢，已正式加入小鵬汽車，擔(dān)任自動駕駛算法高級總監(jiān)，向小鵬汽車自動駕駛負責(zé)人劉先明匯報。
據(jù)接近小鵬汽車的人士透露，周舒暢將主導(dǎo)小鵬自動駕駛基座模型的深化訓(xùn)練，這意味著小鵬在 " 物理 AI" 戰(zhàn)略上的研發(fā)矩陣正進一步擴容。
小鵬的人才戰(zhàn)：從劉先明到周舒暢
公開資料顯示，周舒暢博士畢業(yè)于中國科學(xué)院，本碩分別就讀于清華大學(xué)和新加坡國立大學(xué)，先后任職于 Google、曠視科技與階躍星辰，是中國最早一批在多模態(tài)大模型、強化學(xué)習(xí)和智能體方向上具備產(chǎn)業(yè)落地經(jīng)驗的 AI 科學(xué)家之一。
在階躍星辰，他聯(lián)合領(lǐng)導(dǎo)了 step1、step2、stepR 等核心項目，參與了從模型算法到工程化部署的全鏈條研發(fā)。他曾在社交簽名中寫道—— " 喜歡用‘研究 × 工程 × 產(chǎn)品’的方式，把前沿能力做成真正能用、可規(guī)模化復(fù)用的系統(tǒng)。"
這句簽名，某種程度上也代表了小鵬當(dāng)下的人才取向：從算法到產(chǎn)品閉環(huán)的 AI 工程師。
周舒暢的直接匯報對象劉先明，曾在 Meta 與 Cruise 擔(dān)任要職，是國際 AI 界的代表性人物之一。自加盟小鵬以來，他推動了世界基座模型在自動駕駛領(lǐng)域的落地。
而周舒暢的加入，被業(yè)內(nèi)視為小鵬在強化大模型能力、完善自動駕駛算法棧上的關(guān)鍵一步。
過去一年，小鵬已陸續(xù)吸納來自 Meta、字節(jié)跳動、阿里巴巴等公司的 AI 骨干，以及來自斯坦福、卡耐基梅隆等高校的博士與研究員，核心方向涵蓋多模態(tài)基座模型、強化學(xué)習(xí)、AI 基礎(chǔ)設(shè)施及軟硬件協(xié)同優(yōu)化。在業(yè)內(nèi)看來，這支團隊的構(gòu)建速度，甚至超過了部分互聯(lián)網(wǎng) AI Lab。
AI 投入：從 " 造車公司 " 到 "AI 公司 "
何小鵬在多次公開場合提到，小鵬正全面轉(zhuǎn)向 " 物理 AI" 戰(zhàn)略。
不久前的《羅永浩的十字路口》博客節(jié)目中，何小鵬明確地勾勒出其長期 AI 投資規(guī)模：" 我們最終要做物理世界，像自動駕駛的 VLM 就是汽車的大腦，還有機器人、還有芯片。500 億的總投入里，可能 300 億在 AI 上，200 億在硬件和其他軟件上。我認為這還是一個保守的數(shù)字。"
這番表態(tài)，意味著小鵬在 AI 上的投入，已不再是階段性戰(zhàn)略，而是未來五年核心資源的集中方向。
小鵬汽車已建成國內(nèi)汽車行業(yè)首個萬卡規(guī)模 AI 算力集群，2025 年公司在 AI 與自動駕駛領(lǐng)域的投入預(yù)計達 45 億元。
4 月的小鵬 AI 分享會中，公司首次公開研發(fā)代號為 " 小鵬世界基座模型 " 的超大規(guī)模自動駕駛大模型，參數(shù)規(guī)模達 720 億。該模型以大語言模型為骨干網(wǎng)絡(luò)，融合視覺、語言與行為（VLA）三大模態(tài)，具備視覺理解、鏈?zhǔn)酵评砼c動作生成能力。
在 6 月的全球 AI 頂會 CVPR 上，小鵬團隊首次公開表示已經(jīng)驗證了規(guī)模法則在自動駕駛 VLA 模型上的持續(xù)生效。
伴隨今年 7 月搭載 3 顆圖靈芯片、算力高達 2250TOPS 的 G7 Ultra 上市，以及 VLA 版 " 車位到車位 " 推送功能的落地，小鵬的 AI 能力已開始進入用戶強感知 階段。
多位接近小鵬汽車的人士向鈦度車庫透露，小鵬汽車將于 11 月 5 日舉辦的科技日上，發(fā)布在 " 物理 AI" 領(lǐng)域的關(guān)鍵突破。內(nèi)部代號為 "World Model" 的物理世界基座模型，對世界進行推演的能力取得關(guān)鍵進展 ，被視為攻克 L4 自動駕駛的關(guān)鍵一環(huán)。自動駕駛負責(zé)人劉先明也在一場對話中表示，AI 大模型將會有顛覆式創(chuàng)新。
一位小鵬內(nèi)部人士表示：" 這是小鵬成立以來最重要的一次科技日。"
何小鵬本人也在社交平臺發(fā)文稱，" 這一次，會有很多驚喜‘涌現(xiàn)’。"
AI 人才加速奔赴 " 新戰(zhàn)場 "
在 AI 人才爭奪戰(zhàn)愈演愈烈的當(dāng)下，小鵬的策略愈發(fā)明確——以極高的薪酬吸引頂級 AI 科學(xué)家，用系統(tǒng)工程思維打造 "AI 汽車公司 " 的底層能力。
據(jù)悉，小鵬今年的整體招聘規(guī)模已從 6000 人增至 8000 人，其中 AI 相關(guān)崗位占比過半。2026 屆校招中，應(yīng)屆生年薪最高可達 160 萬元，何小鵬在內(nèi)部表示：" 對特別優(yōu)秀的，不設(shè)上限。"
在智能駕駛的賽道上，算法、算力與數(shù)據(jù)的戰(zhàn)場正在被重新定義。
周舒暢的加盟，既是一位 AI 科學(xué)家職業(yè)路徑的延續(xù)，也讓小鵬在 "AI 汽車 " 時代的競爭棋盤上，多了一枚關(guān)鍵棋子。
（作者｜韓敬嫻 編輯｜李玉鵬）
