8 月 13 日，廣汽集團(tuán)發(fā)布公告宣布廣汽埃安增資華望汽車。公告中指出，董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安投資華望汽車的議案》，同意控股子公司廣汽埃安新能源汽車股份有限公司向華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司增資 6 億元。完成本次增資后，廣汽集團(tuán)直接持有華望汽車 71.43% 股權(quán)，通過廣汽埃安間接持有華望汽車 28.57% 股權(quán)。
實際上，對于廣汽埃安對華望汽車增資的消息早有預(yù)兆。前幾日市面上就有消息傳出，廣汽埃安計劃持股華望汽車不超過 30%。資料顯示：今年 3 月廣汽集團(tuán)投資投資 15 億元成立了華望汽車技術(shù)（廣州）有限公司。據(jù)了解，華望采用 " 廣汽全資控股 + 華為深度賦能 " 的模式，與鴻蒙智行合作模式相比，不同的地方在于鴻蒙智行模式是由鴻蒙智行的銷售公司負(fù)責(zé)銷售，而廣汽與華為的合作模式中，銷售工作將由合資公司的新團(tuán)隊負(fù)責(zé)。官方表示華望汽車作為廣汽集團(tuán)與華為戰(zhàn)略合作的重要載體，將充分整合雙方在智能化技術(shù)、產(chǎn)品開發(fā)及產(chǎn)業(yè)鏈資源等各方面的優(yōu)勢，定位 30 萬元級高端智能新能源市場，首款車型預(yù)計將于 2026 年面世。
值得一提的是，廣汽與華為早前也曾有過合作，2021 年 7 月，廣汽集團(tuán)曾公告稱，公司董事會審議通過了《關(guān)于廣汽埃安與華為（AH8 車型）項目的議案》。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將基于廣汽 GEP3.0 底盤平臺、華為 CCA（計算與通信架構(gòu)）構(gòu)建的新一代智能汽車數(shù)字平臺，搭載華為全棧智能汽車解決方案，聯(lián)合定義、共同開發(fā)，共同打造面向未來的一系列智能汽車。當(dāng)時，該項目雙方將聯(lián)合開發(fā)的首款中大型智能純電 SUV 車型，總投資 7.88 億元，原本計劃在 2023 年底量產(chǎn)。
不過，隨后由于主導(dǎo)權(quán)分歧，該合作改為廣汽自主開發(fā)，華為則退居為供應(yīng)商。2023 年 3 月 27 日，廣汽公告稱控股子公司廣汽埃安 AH8 項目由與華為聯(lián)合開發(fā)變更為自主開發(fā)，華為將繼續(xù)以重要供應(yīng)商身份參與公司自主品牌車型的開發(fā)及合作；項目總投資由 9.25 億元調(diào)整為 12.33 億元。
彼時，市面上關(guān)于二者合作生變的消息也非常多，針對這些消息廣汽集團(tuán)董事長馮興亞曾回應(yīng)表示，不存在與華為合作生變，華為仍然是廣汽重要的戰(zhàn)略合作伙伴。企業(yè)項目立項之初與當(dāng)前的現(xiàn)實情況是有變化的，廣汽做出上述選擇，是出于靈活性的考量。同時，廣汽也在堅持對品牌調(diào)性的先進(jìn)性追求。對于此次華望汽車與華為的再次綁定，廣汽集團(tuán)董事長馮興亞此次也在個人微博發(fā)文稱，華望作為廣汽與華為深化合作的關(guān)鍵落子，攜 " 廣汽制造 + 華為智能 " 優(yōu)勢沖擊高端智能新能源車市場，是 " 番禺行動 " 改革的重要一環(huán)。
埃安前身為廣汽新能源，在 2017 年成立，2020 年 11 月廣汽新能源更名為廣汽埃安，定位為高端智能電動車品牌。目前，埃安在售車型有 AION S、AION Y、AION LX、AION V、AION RT 共計 5 款車型。數(shù)據(jù)顯示，去年埃安累計銷量為 349550 輛。近幾年來，品牌向上是埃安一直在做的動作，早在 2021 年埃安就推出 Aion S plus。埃安官方曾表示 Aion S plus 是一款全新車型，希望以此扭轉(zhuǎn)埃安網(wǎng)約車的品牌形象。后續(xù)埃安又更新了 logo 并且推出豪華超跑來表示其高端化的決心。此次，廣汽埃安增資華望汽車或也是品牌向上的一大舉措。
按照此前雙方的協(xié)議，華望汽車計劃在 2025 年后推出多款高階智駕車型，涵蓋轎車、SUV、MPV 等多種車型，進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。產(chǎn)品方面，廣汽集團(tuán)曾透露華望汽車規(guī)劃了轎車和 SUV 兩款車型，動力形式包括純電與增程。對于此次，埃安再次牽手華為合作，有業(yè)內(nèi)人士指出，有利于加強(qiáng)埃安在智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的產(chǎn)品競爭力；埃安方面還可以節(jié)省不少的時間成本，不需要從頭再去搭建全新的高端陣地。品牌和營銷方面，也可以得到華為的支持。
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