8 月 11 日，東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱 " 東風(fēng)汽車集團(tuán) "）發(fā)布 2025 年 7 月以及 2025 年 1-7 月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，7 月東風(fēng)汽車集團(tuán)銷量為 15.46 萬輛，同比增長 42.7%。其中，新能源汽車銷量為 4.52 萬輛，同比增長 47.9%。截至 7 月底，今年 1-7 月東風(fēng)汽車集團(tuán)累計銷量為 97.85 萬輛，同比下滑 8.9%。其中，新能源汽車?yán)塾嬩N量為 24.96 萬輛，同比增長 35.5%。
截至目前，在乘用車領(lǐng)域，東風(fēng)汽車集團(tuán)通過與眾多國際知名汽車品牌的合資合作，打造了東風(fēng)有限、東風(fēng)本田、神龍汽車等合資品牌，自主品牌則包括東風(fēng)乘用車、猛士科技、東風(fēng)嵐圖、東風(fēng)柳汽等。細(xì)分到各大品牌來看，首先先來看看合資品牌，今年 7 月東風(fēng)日產(chǎn)（含東風(fēng)英菲尼迪、啟辰）銷量為 5.36 萬輛，同比增長 41.7%；年內(nèi)累計銷量為 30.64 萬輛，同比下滑 16.8%。另一日系合資品牌東風(fēng)本田銷量為 2.44 萬輛，同比增長 71.4%；年內(nèi)累計銷量為 17.34 萬輛，同比下滑 31.2%。
除東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田兩大合資品牌之外，作為最早進(jìn)入中國市場的合資車企，神龍汽車銷量也難言樂觀。7 月神龍汽車銷量為 0.34 萬輛，同比下滑 34.9%；年內(nèi)累計銷量為 3.04 萬輛，同比下滑 29.2%。據(jù)了解，被視為是神龍汽車電動化轉(zhuǎn)型的核心——全新自主新能源品牌 "HEDMOS 示界 " 旗下首款車型示界 06 已于今年 5 月上市，新車定位緊湊型純電 SUV，僅推出一款車型，官方指導(dǎo)價為 12.58 萬元，不過作為一款面向主流大眾市場的車型，示界 06 上市后市場表現(xiàn)較為冷淡。數(shù)據(jù)顯示，今年 5 至 7 月，示界 06 銷量分別為 80 輛、134 輛、97 輛，自上市以來累計銷量為 311 輛，市場表現(xiàn)低于主流競品表現(xiàn)。
接著來看看自主品牌方面的銷量表現(xiàn)，7 月東風(fēng)柳汽銷量為 0.96 萬輛，同比增長 43.0%。其中，乘用車銷量為 0.51 萬輛，同比下滑 1.5%；商用車銷量為 0.46 萬輛，同比增長 185.6%。截至 7 月底，今年前 7 月東風(fēng)柳汽累計銷量為 6.23 萬輛，同比下滑 9.4%。
7 月奕派科技銷量為 2.78 萬輛，同比增長 92.1%；年內(nèi)累計銷量為 13.25 萬輛，同比增長 33.1%。據(jù)了解，奕派汽車科技公司于今年 6 月成立，旗下產(chǎn)品涵蓋東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)奕派、東風(fēng)納米三大品牌，承載著東風(fēng)汽車在自主乘用車領(lǐng)域進(jìn)一步發(fā)展的期望。
此外，7 月嵐圖汽車銷量為 1.06 萬輛，同比增長 91.5%；年內(nèi)累計銷量為 6.67 萬輛，同比增長 85.8%。目前嵐圖汽車在售車型包括嵐圖 FREE、嵐圖夢想家、嵐圖追光、嵐圖知音、嵐圖 FREE+。其中，嵐圖 FREE+ 于 7 月 12 日上市，共推出 3 款車型，售價區(qū)間為 21.99 萬 -27.99 萬元。作為改款車型，嵐圖 FREE+ 主要針對外觀和內(nèi)飾進(jìn)行全新設(shè)計，并配備華為乾崑 ADS4 駕駛輔助系統(tǒng)和鴻蒙座艙 5，全系標(biāo)配車載冰箱以及 AR-HUD 抬頭顯示等配置；新款嵐圖知音已在昨日開啟預(yù)售，預(yù)售價為 22 萬元起，新車將在本月底上市。除此之外，嵐圖追光 L 旗艦轎車也已在工信部完成申報，預(yù)計該車也將很快上市。
總的來說，7 月東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)本田、東風(fēng)柳汽、奕派科技、嵐圖汽車這幾個品牌表現(xiàn)均比較好。不過隨著國產(chǎn)自主品牌的快速崛起以及新能源轉(zhuǎn)型的大勢之下，消費者購車觀念開始發(fā)生轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致過往占據(jù)市場前列的頭部合資品牌市場受到嚴(yán)重擠壓，尤其是日系合資車的市場紅利已逐漸消退，而包括東風(fēng)汽車集團(tuán)在內(nèi)的傳統(tǒng)汽車品牌正面臨這一處境。從銷量上來分析，雖然 7 月東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田銷量均有所增長，但從今年整體表現(xiàn)來看則依然處于下滑態(tài)勢，除這兩大合資品牌之外，神龍汽車銷量也出現(xiàn)明顯的跌幅。對于東風(fēng)汽車集團(tuán)而言，其在自主品牌和新能源汽車領(lǐng)域仍有很多可以提升和發(fā)揮的空間，這或也是東風(fēng)汽車集團(tuán)未來銷量增長的新增長點。
8 月 7 日，東風(fēng)汽車集團(tuán)發(fā)布《盈利預(yù)警》公告稱，2025 年上半年，東風(fēng)汽車集團(tuán)歸母凈利潤預(yù)計為 0.3 億元至 0.7 億元，同比下滑 90% 至 95%。對于業(yè)績變動的原因，東風(fēng)汽車集團(tuán)表示，主要原因是合資非豪華品牌市場持續(xù)下探，導(dǎo)致合資乘用車業(yè)務(wù)銷量和利潤大幅下降，此外，為應(yīng)對激烈的市場競爭，公司在自主事業(yè)領(lǐng)域的研發(fā)、品牌建設(shè)、渠道建設(shè)和市場營銷方面投入加大。
值得一提的是，8 月 11 日，東風(fēng)汽車集團(tuán)突然對外發(fā)布了一則《短暫停牌》公告。公告內(nèi)容顯示，應(yīng)東風(fēng)汽車集團(tuán)要求，東風(fēng)汽車集團(tuán)的股份于 8 月 11 日上午九時整起短暫停牌，以待刊發(fā)一份載有東風(fēng)汽車集團(tuán)內(nèi)幕消息的公告。
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