2001 年，長安保時捷中心開業(yè)，該店是保時捷在中國大陸開設(shè)的第一家保時捷中心，并于 2013 年重新裝修后繼續(xù)開業(yè)。2012 年 6 月，保時捷在中國的第 42 家店北京金港保時捷中心開業(yè)，成為保時捷在北京面積最大的展廳。今年 8 月，保時捷宣布將兩店合并。

2012 年保時捷北京金港店開業(yè)時，保時捷全球銷量達(dá)到 16.2 萬輛，同比增長 14.9%，憑借 SUV 車型卡宴的熱銷，保時捷當(dāng)年在中國銷量達(dá)到 2.7 萬輛，同比增長 19.9%。此后多年里，保時捷在華銷量節(jié)節(jié)攀升，至 2022 年達(dá)到近 10 萬輛。

為配合不斷走高的銷量規(guī)模，保時捷在過去多年里整體上處于擴(kuò)張經(jīng)銷商渠道的狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，保時捷在華經(jīng)銷商數(shù)量在 2023 年達(dá)到 150 家。

然而，近兩年豪華跑車市場銷售下滑，給保時捷帶來不小的壓力。2024 年，除了法拉利和蘭博基尼之外，多家超豪華品牌的銷量均呈現(xiàn)出下滑趨勢，中國市場下滑尤其嚴(yán)重。其中，賓利、勞斯萊斯下滑 20.4%、38.5%，阿斯頓 · 馬丁、瑪莎拉蒂下滑 49%、70%。

保時捷 2024 年全球銷量 31.1 萬輛，同比下降 3%；中國市場銷量 5.7 萬輛，同比下滑 28%。2025 年前三季度，保時捷全球共交付 21.3 萬輛，同比下降 6%；中國市場銷量為 3.2 萬輛，同比下降 26%。

由于銷量較高峰期大幅下降，保時捷經(jīng)銷商近兩年的運(yùn)營壓力與日俱增，因此保時捷不得不壓縮經(jīng)銷商數(shù)量。2024 年保時捷在華經(jīng)銷商減少了約 10 家，截至目前為 121 家，一年多時間減少了近 30 家經(jīng)銷商。

2024 年 9 月，潘勵馳（Alexander Pollich）出任保時捷中國總裁兼首席執(zhí)行官。臨危受命的潘勵馳，針對中國市場采取 " 質(zhì)大于量 " 的策略，并推行 " 睿境計劃 " 的門店升級計劃。北京朝陽保時捷中心就是北京首家、也是目前唯一一家以 " 睿境計劃 " 零售理念為藍(lán)本打造的直營門店。

潘勵馳在開業(yè)典禮上表示：" 通過前瞻性的零售布局優(yōu)化與全方位的服務(wù)體系整合，我們的目標(biāo)非常明確：顯著提升區(qū)域運(yùn)營效率、拓展多元服務(wù)維度，最終為客戶呈現(xiàn)一個更無縫、更沉浸式的高端品牌體驗。"

" 隨著用戶越來越習(xí)慣在網(wǎng)上看車，我們店的展廳面積并沒有設(shè)計得很大，而是重點(diǎn)布局在休閑區(qū)、維修區(qū)，以便給客戶更好的體驗，更好地傳遞我們的文化和服務(wù)理念。" 保時捷中國北區(qū)區(qū)域總監(jiān)朱長琪對經(jīng)濟(jì)觀察報說。

為了應(yīng)對中國市場的挑戰(zhàn)，除了優(yōu)化銷售渠道，保時捷還加大了對中國市場的研發(fā)投入力度。4 月，保時捷在上海嘉定建立中國研發(fā)中心，該研發(fā)中心已于近日完成基建，即將正式運(yùn)營。

9 月 28 日，保時捷發(fā)布全新一代中國專屬車載信息娛樂系統(tǒng)，由本土團(tuán)隊主導(dǎo)、德國總部支持。此系統(tǒng)由保時捷與博泰車聯(lián)合作研發(fā)，整合了高德、思必馳等企業(yè)的技術(shù)，目前已進(jìn)入測試驗證階段，預(yù)計將于 2026 年搭載多款保時捷車型。